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阿斯顿马丁

有史以来最好的阿斯顿马丁车型设计:阿斯顿马丁Vanquish
艺术感、技术以及工艺上精巧的融合:我们有一个共同的目标:打造史上无与伦比的阿斯顿马丁车型。百年传统的传承,具有时代标志性的特征。 这个结果正是我们所希望达到的。我们将阿斯顿马丁的过去、现在和将来融入到了一款车型中 —— 新 Vanquish。 新的一代:独一无二,经久不衰。Vanquish独特的性能将阿斯顿马丁的设计风格推向了一个新的维度。全新的外观,来源于 超级跑车One-77的灵感,每块碳纤维面板都呈现出一种简洁、紧凑且具侵略性的外观感受。经过雕琢的车轮拱罩曲线以及后腰构成了车辆的轮廓。标志性的阿...
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阿斯顿马丁Rapide S报价、参数和图片视频
世上最美的 4 门跑车:设计更豪华、更精致的 Rapide是一项不同寻常的任务。通过打造动力更强劲的Rapide,我们会将行业领先技术提升到一个新的高度。然而,我们并没有仅仅满足于达成其中一项成就,而是做到了将两者合一,这是令人难以置信的。(市场报价在350万左右) 视频: 英国媒体率先测试 Aston Martin Rapide S 四门跑车 guoqiang1668:美丽的大眼睛,野兽的咆哮+性感的PP 好车 但是中控电脑的显示屏太可怜,最好跟 BMW-I8 一样就更完美了 lemo-betrue:没有几个人是买Aston Martin Rapide S 来飙车的吧~~阿斯...
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最新款阿斯顿马丁Rapide S性能、技术
“任何一辆了不起的跑车,它的心脏都是一台卓越的发动机,没有什么能比得上阿斯顿马丁V12。” Ian Minards 产品研发总监 引入GEN4 AM11 :Rapide S是动力最劲大的四门阿斯顿马丁车型。我们将突破性技术与我们先进的工程设计相结合,创造了全新的阿斯顿马丁史上最先进的发动机Gen 4 AM11 Rapide。源于赛车跑道的跑车技术赋予了该车型无可比拟的性能数据:620 Nm的扭矩,0加速至60英里/小时仅需4.7秒,558 PS的功率,其动力与我们以前的车型相比显著提高了17%。 奢华背后的动力源自AM11。令人难以置信的卓越性能:拥...
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世上最美的4门跑车,阿斯顿马丁Rapide S设计
全新设计:我们知道,创造Rapide S是一项挑战。我们想要在风格、性能和客户个性化上做出改进,但是我们没有从之前的车型入手,而是回到起点,从零开始。这个过程最终造就了比之前车型更酷更炫的Rapide S。我们的工程师完全遵循设计师的设计要求,因此Rapide S不可思议地完美再现了我们的原始设计。 Rapide S —— 更强劲,美轮美奂,灵动依旧 我们的追求永无止尽:2010年,Rapide让我们独一无二的设计风格得到了进一步发展,获得了全世界的赞誉。我们完成了许多人没有做到的事情,创造了真正美观的四门跑车。Rapide...
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阿斯顿马丁DB9报价多少钱,试驾阿斯顿马丁DB9敞篷图片、视频、参数
全新设计一如永恒,在卓越设计的基础上精益求精是一项巨大的挑战,需要多方进行创造性的合作。几乎50%部件和超过70%车身板件均为全新设计,但仍一如既往地永恒和优雅。 最出色的DB9车型。 视频: 阿斯顿马丁DB9敞篷 试驾 TortureFtsDB9是阿斯顿马丁最舒适的一款GT跑车,既然是适合长途旅行的GT,我想用软顶可能也考虑到了实用性吧,软顶在敞篷之后占用后备箱的空间比硬顶小很多,所以更加实用 //@chenchao21:为什么不做成硬顶敞篷????软顶的始终不大好看!!!!! 最强劲的DB9车型:最大功率为571PS,峰值扭...
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阿斯顿•马丁“DB”系列车型大全
全新DB9是阿斯顿•马丁核心系列中经典车型血统的最新演变。“DB”作为一些阿斯顿•马丁经典车型的名称,象征了卓越非凡的工程设计和最高质量的手工艺。 通过14款以“DB”命名的单独车型或衍生车型,我们来探寻一下这个名称的来源,同时介绍一些历史车型。 维•布朗与 阿斯顿•马丁 1947年,一家小型英国汽车制造公司在陷入二战艰难时期后准备出售。农业和工程企业家戴维•布朗爵士回应报纸广告,仅以20500英镑的价格购买了这家公司。此后,他着手重振业务,专注于生产根据1939年所制造的原型“Atom”进行改进的汽车。 阿斯顿...
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怎样调整火花塞电极的间隙?
火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异,可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.7〜0.9mm调整。火花塞间隙不当,可用尖嘴钳夹住旁电极根部,用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整,否则会使旁电极受到损伤,若安装后掉落到汽缸内,会划伤汽缸壁。如若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形。则须更换新的火花塞。 火花塞的正常间隙通常为:①传统点火(即机械触点式点火)系统: 0.6~0. 8mm;②电子点火系统:0. 9~1.2mm, 火花塞间隙调理好之后,侧电极与中央电板应略成直角,如过度...
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杜卡迪Ducati Multistrada 1200 S Touring摩托车报价,图片试驾视频
愉悦天下无论是独自驾驶还是偕友人同行,Multistrada 1200 S Touring 旅行版车款都能够给您带来舒适而独具风格的驾驶体验。除了边箱、支撑大架和电热把手,这款车还具有创新性的 DES(杜卡迪电子悬架)系统,以实现对 Öhlins 悬架的电子调校,从而使车手在任何驾驶条件下都能保持惬意的操控感。厂商建议零售价:(基本配置)请询问杜卡迪授权经销商 视频: 2013 杜卡迪 Multistrada1200 S Touring摩托车 测评 车身 车架 管式钢架"Trellis"车架 轴距 1530mm 前倾角 25° 前悬挂系统 "Öhlins" 全调校式4...
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如何确定缸壁温度?
冷却液温度和缸壁温度之差同发动机转速关系不大,但却与 负荷关系密切。发动机全负荷时,冷却液温度比气缸壁温度低 21°C;负荷为1/2时,冷却液温度比气缸温度低16°C;负荷为1/4 时,冷却液温度比气缸壁温度低10°C。 因此,在已知负荷的条件 下,测量出冷却液温度就可算出缸壁温度。
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宝马摩托车R 1200 GS越野车参数、图片
751 白色 N15 岩浆红 N50 烟灰色 N64 深灰色 宝马摩托车 BMW Motorrad R 1200 GS 参数 发动机   轮胎 前轮 110/80 R 19 排气量 1170cc   后轮 150/70 R 17 缸径X冲程 101x73mm 尺寸及重量   最大功率/转速 81Kw(110hp)/7750rpm 长度 2210mm 最大扭矩/转速 120Nm/6000rpm 宽度(含后视镜) 940mm 汽缸数 2 座椅高度 790/820/850/870mm 每汽缸气门数 4 重量 229kg 变速箱 6速 燃油箱 20L 悬挂系统   性能   轴距 1507mm 90km/h 4.3L/100km 转向角 64.3° ...
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法拉利196 SP原型跑车图片、参数(1962)
1962年2月举行的赛季新闻发布会以传统形式开始,完整介绍了一系列后置发动机的跑车及赛车车型,结果是新250 GT berlinetta跑车的亮相(后来成为传奇的250 GTO),当时几乎未被注意。 196 SP属于跑车车型,196 SP没有安装Dino发动机,但其效率却可达到330的V12发动机的一半,196 SP保留了此发动机的缸径与冲程。196 SP具有在1961年单座赛车中最初采用的前部双进气口。 法拉利196 SP技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V6发动机  缸径/冲程  77 x 71 mm  单缸排量  330.62 cc  总排量  1...
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