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布加迪威龙

布加迪威航Bugatti Veyron 16.4 Super Sport跑车参数、图片
每当一款汽车受到格外青睐,或者在赛场上取得佳绩时,客户们就会缠着艾托里•布加迪,要求他给自己的座驾增大马力。在如今的布加迪汽车股份公司也在上演类似的场景,曾有威航的车主希望布加迪公司赋予他们“未来战车”的不仅是个性的外观设计,而且行驶性能更突出运动性。 一款让专业玩家体验到全新境界的独一无二的超级跑车由此诞生:布加迪威航16.4 Super Sport*)。该车性能简介:发动机最大功率882千瓦(相当于1200匹马力),最大扭矩1500 Nm,最高速度每小时415公里。出于保护轮胎的考虑,该车采用了电子限速,...
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透明车顶敞篷跑车,布加迪威航16.4 Grand Sport
透明车顶是布加迪威航16.4 Grand Sport*)的一大亮点。 车顶绝大部分采用有色聚碳酸酯材料,既能透光又能防热。为了突出Grand Sport的和谐之美,车顶内侧的真皮装饰采用和内饰一样的皮革材料。做工优良的车顶很容易取下,可以放在一个专用的壁挂架上。 布加迪威航16.4 Grand Sport的透明顶棚是一项杰作。 显然,每次驾驶更令人难忘、印象深刻。 布加迪威航16.4 Grand Sport让人既能体会到无与伦比的驾驶乐趣,又能更深入地享受周围的环境之美,只要车速不超过建议的每小时360公里。造型别致的挡风玻璃可以让驾驶者...
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一流手工跑车,雍容华贵的内饰,来源布加迪威航16.4 Grand Sport
所有细节都尽显雍容华贵和精益求精的手工做工,永恒典雅的造型,高质量的材料以及一流的做工,这些都是布加迪威航16.4 Grand Sport*) 内饰的特点。 所有细节都注重体现根本的设计思想:没有一处欠缺,也没有一处多余——每处细节都以热情而又谨慎的态度设计,而且都是完全手工精心制作。 经一流加工的皮座椅使长途驾驶成了舒适无比的享乐。 简洁的装饰支配着所有操作部件和显示装置。 布加迪威航16.4 Grand Sport的内部只选用质量最好的纳帕软革,经过细心加工之后,它仍能保持其天然的透气性能。座椅上的真皮是以...
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豪华配置和高质量音响,享受布加迪16.4带来的幸福
常开车棚,体验细腻的音响效果和完美绝伦的舒适感受,布加迪威航16.4 Grand Sport*)的技术配置具有顶级豪华车的典型特征。无论在任何车速,即使在敞开车顶时也能给驾驶者带来特别的声音和舒适性体验。 后视镜内装有2.7吋的显示器,可以清晰地看到车辆后方。 特级车辆精密的技术装备使得每次驾驶都成为一种声响和舒适的体验。 布加迪威龙16.4 Grand Sport让所有拥趸都激动不已的一大技术亮点是集成在后视镜里的2.7英寸显示器。当挂到倒车档时,安装在车牌上方的倒车摄像头使驾驶者对车身后方一览无余。此外,倒车...
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跑车的安全性,之布加迪威航16.4 Grand Sport
尽可能高的安全性是设计时最优先的原则,无论是在加速时还是高速行驶时,布加迪威航16.4 Grand Sport*) 都能满足安全性的最苛刻要求。 布加迪威龙16.4 Grand Sport时速超过每小时400公里时最大的安全系数。 为敞篷跑车新设计的车身能在危险情况下保证乘客的安全。 这主要是通过下压力和升力保持空气动力平衡来实现的。根据行驶状态的不同,底盘高度和尾翼位置都会发生变化。这样就使布加迪威航的四轮始终紧贴在路面上。此外,ESP系统提高了行驶安全性。这个系统的核心是前轮驱动系统:Haldex中央差速器将扭矩分配...
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布加迪威龙敞篷跑车的最大车速(量产车型)
敞篷下的最大车速,100公里加速时间2.5秒 —— 这个性能堪与如今的一级方程式赛车比肩。7.3秒内加速到时速200公里,9.8秒跑完四分之一英里,最大时速407公里——此前还没有任何一款敞篷跑车有如此快的速度,布加迪又一次改写了汽车业的历史。 Grand Sport 是一款足以比肩第一方程式赛车的量产车型 精心的空气动力学设计与超高的车速相得益彰,使这款超级跑车能始终紧贴路面 布加迪威航16.4 Grand Sport*)非同寻常的速度同样要求车身采用与众不同的空气动力学设计。为此,Grand Sport设有三个速度模式,以此协调各种作...
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怎样选用摩托车用蓄电池?
摩托车上使用的蓄电池基本上可分为三类:   (1)发动机气缸排量为50〜lOOmL的轻型车,可选配6V、4Ah 的蓄电池。 (2) 发动机气缸排量为100〜125mL的中型车,可选配12V、 2. 5Ah或12V、3Ah的蓄电池。 (3) 发动机气缸排量为250〜750mL的重型车,可选配6V、6Ah 或12V、12〜14Ah的蓄电池。 此外,所配蓄电池的容量大小还取决于摩托车的情况以及路程长 短、路面状况、地区气温等因素。
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德国Zschorlau赛道
中文名称:Zschorlau赛道 英文名称:Zschorlau Circuit 地理位置:欧洲,德国,奥埃 赛道长度:1.3公里
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电子电压调节器的搭铁型式有哪几种?
电磁式交流发电机的调节器分为内搭铁和外搭铁两种,如图 内搭铁式调节器 外搭铁式调节器 内搭铁式调节器是控制发电机激磁线圈的正极,依据整流器输出 电压高低来调节通过线圏电流的大小,达到稳定输出电压的目的;外 搭铁式调节器是控制发电机激磁线圈的负极,也是依据整流器输出电 压高低来调节通过线圈的大小,达到稳定输出电压的目的。两种调节 器工作原理基本相同,但不能直接替换。如改变激磁线圈接线方式, 使之与被替换调节器工作方式相同时,是可以替换的。 摩托车采用的电磁式发电机整流调节器多为外搭...
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怎样正确长期存放蓄电池?
长期储存的方法:如蓄电池需较长时间存放,而又不能定期充电 时,可采用充电注水法储存。将蓄电池充足电后,倒出电解液,并加 人蒸馏水,停放6h,再次充电4h后换水,再充电2h,倒出蓄电池内 蒸馏水,加人新蒸馏水,即可长期存放。北方冬季应注意保温。使用 前,应先用小电流充电至单格电池电压达2.4V,倒出蒸馏水,加入 密度合适的电解液,再按补充充电法充足电后即可使用。 将蓄电池充足电后注人水储存,可以有效防止蓄电池内自行放电 及纯铅负极板与空气接触氧化,因而避免了极板硫化的发生。
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热起动困难的原因何在?如何排除?
若发动机冷起动容易,热起动困难,显然,应排除机油及变速 器油點度、各传感器、燃油内有水的故障。它可能与点火线圈、 ECU、炭罐电磁阀有关。因为这些元件与热特性有关。如点火线 圈温度很高时,阻抗变大,点火能量小,因而,火花弱,起动困难; ECU在环境温度很高时,如在>90°C时,ECU可能会失效。
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