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大众西雅特Seat汽车历史,曾经西班牙最大的汽车公司

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大众西雅特Seat汽车历史,曾经西班牙最大的汽车公司

按照计划,西雅特将于2012年正式进入国内,然而在入华之后,该品牌将如何发展,以及会带来哪些产品,相信也是多数朋友所关注的问题。下面,我们就一起聊聊,这个或让大家感到陌生的“大众的小众品牌”——西雅特。

简单了解西雅特品牌,并分析其入华前景后,接下来我们要说说西雅特将带来哪些新车献给国内朋友了。据我们了解,在明年,西雅特会率先将Ibiza和Leon引入国内,而这两款车也算得上西雅特旗下较为畅销的产品。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

● 西雅特品牌介绍:

或有许多朋友并不了解西雅特(SEAT)品牌,即便听说过它,但可能也仅停留在它隶属大众旗下这个层面。其实,西雅特至今已有60年的历史,它诞生于西班牙,是当地唯一一家具备设计、研发、制造和营销完整功能的汽车公司。不夸张的说,如果没有西雅特,那么西班牙汽车工业还是一片空白。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

『成立之初的西雅特公司』

    成立之初,西雅特仅是以组装菲亚特汽车为主,而到了70年代,由于市场占有率下滑,开始进入亏损状态。直至1983年,德国大众正式收购了西雅特大部分股份,由此它便成为大众的子公司。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

『如今西雅特的现代化工厂』

    与其故乡给人的感觉一样,西雅特是一个富有激情的品牌,而其在位于巴塞罗那的三个制造中心,及葡萄牙的工厂产出的汽车也多数是以运动为主打。有人说,西雅特是一个混血儿,我觉得一点也没错。因为西雅特的产品既拥有西班牙式激情、年轻的外形设计,又有着德国大众的核心技术(发动机、变速箱、底盘技术等)。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    目前,隶属大众汽车集团的西雅特公司拥有Ibiza、Leon、Altea、Exeo和Alhambra等系列车型。在2011年上海车展中,西雅特也首次携旗下多款新车参展,而这也预示着,这个西、德混血儿正在为入华做准备。

● 西雅特品牌入华前瞻

◆ 西雅特将以何种方式入华?
——先期进口,随后或国产

西雅特 西雅特 leon 2009款 linea r

    西雅特高层曾表示,西雅特旗下车型将于2012年以进口的方式入华销售。对此,大众中国高层也更进一步透露:“入华后,西雅特经销商网络将会独立存在,先期会选择国内中等规模以上城市建立经销商网点,但关于更详细的规划,还要等到今年11月的广州车展中公布”。另据悉,西雅特首款入华新车,将会在2012年的北京车展首发。

尽管西雅特及大众中国高层仅透露西雅特车型进口的相关事宜,对于何时国产只字未提。但其实,西雅特车型国产的几率很大。

大众 一汽-大众 一汽-大众cc 2011款 1.8tsi尊贵型

    对于西雅特来说,在大众的帮助下,目前,尽管其仍处于亏损状态,但在2010年西雅特的年度报告中显示,其业绩相比去年增长了44.4%,现处于经济回升阶段。不过,按照大众的计划,西雅特接下来的任务则是产销量的快速提升。而就目前来看,中国已是世界第一大汽车消费市场,鉴于西雅特品牌旗下诸多车型的价位并不高。因此,选择在中国生产,并销售产品,对西雅特提升产销量无疑是更好的选择。

不过,面对国内“南北大众”,西雅特未来将如何选择呢?出于“平衡”因素考虑,编辑认为,未来西雅特落户一汽-大众的可能性更大。

大众 一汽-大众 迈腾 2012款 2.0tsi 至尊型

    目前,上海大众已经有了斯柯达这个大众化品牌,而擅长“一碗水端平”的大众则很有可能将另一个平民品牌西雅特献给一汽-大众。当然,一汽-大众在拥有西雅特后,也能在一定程度上提升自身实力。最直接的就是可以生产与Polo同用PQ25平台的西雅特IBIZA,从而弥补一汽-大众在小型车市场中的缺失。

西雅特 西雅特 ibiza 2010款 fr tdi

    另有关于西雅特与一汽-大众结合的消息称,西雅特已确定落户一汽-大众,旗下产品将于2013年在一汽-大众佛山工厂投产。目前,一汽-大众正在对西雅特的车型进行论证。

◆ 入华后或面临哪些困难?

1.产品认知度不高

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    尽管拥有大众力挺,但西雅特入华后的发展也未必顺风顺水。首先,其产品认知度不高。更多的人认识西雅特仅停留在它是大众的子品牌而已,对于其品牌文化、定位、产品信息等并不了解。要知道,尽管西雅特与斯柯达同属大众旗下,但与后者不同,西雅特车型始终没有在国内销售过,这也导致其品牌认知度极低。

2.消费人群并不宽泛

西雅特 西雅特 leon 2009款 基本型

    西雅特一直宣传自己是一个年轻、具有活力的品牌,这一点在今年上海车展中,西亚特展台经常放映运动赛事就是最好的印证。另外,西雅特的产品虽然与大众旗下诸多车型采用相同技术,但像其发动机功率会调教的更胜一筹,悬架系统也更为硬朗,从而显示出运动特质。但冷静的想想,虽然运动风格车型在国内较受欢迎,可是相比之下,还是更多喜欢运动的年轻消费者会选择此类型车,而这部分消费者又能占市场多大比重呢?在编辑个人看来,西雅特车型的消费群还是比较狭窄的。

3.或受阻于同门兄弟

西雅特 西雅特 ibiza 2011款 ecomotive

『西雅特IBIZA』

斯柯达 上海大众斯柯达 晶锐 2011款 1.4l 自动酷炫版   大众 上海大众 polo 2011款 1.6 at致酷版

『左图为晶锐;右图为新Polo』

    “人多好办事”,这句话并不在哪里都适用。西雅特产品入华后,或许也将和自己的同门兄弟争份额。我们依旧用西雅特IBIZA举例,它与大众Polo、斯柯达晶锐均采用相同平台,同属小型车。但消费群是有限的,当西雅特IBIZA再进入市场后,虽然可能主攻更喜欢运动的消费者,但如今新一代Polo以及多种外观配色的晶锐也会让人眼前一亮,因此,三款车型放在消费者面前,留给IBIZA的机会,至多也仅剩下三分之一。

车型名称:西雅特Ibiza copra

上市时间:2012年北京车展期间

西雅特Ibiza其实已经在今年的上海车展首发,但仅是其五门掀背版本出席那次西雅特国内处子秀,多少显得有些低调。不过,没关系,据了解,即将率先进入国内的Ibiza车型将是更为运动、个性的Ibiza copra三门版本,而这款车也将在今年11月的广州车展上与大家见面。

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra

    西雅特Ibiza已有30年的历史,目前在市场销售的是其第四代车型。Ibiza包括普通版、copra版、ST等多种版本。而Ibiza copra虽然不是该系列中的顶级性能车型,但与普通版相比,内外要强悍的多。外形方面,Ibiza copra采用三门设计,其熏黑的大灯、蜂窝式中网设计等也为该车增添不少运动气息。

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra

『17英寸轮毂、运动型轮胎、红色卡钳显露出其运动的一面』

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra   西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra

    在尾部,Ibiza copra采用了运动保险杠,并且中置排气筒的设计也十分抢眼。尺寸方面,由于这款车采用了与Polo相同的PQ25平台,因此,4052/1693/1445mm的车身尺寸也与Polo相近,而2469mm的轴距更是仅比Polo少1mm。

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra

    内饰方面,西雅特Ibiza保持了大众车型的简约风格。但其copra版采用的黑色内饰则明显带有运动味道,此外,加之运动式方向盘、换挡拨片,以及运动型座椅的装配,更是将其运动基因表露无疑。

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra

『Ibiza copra使用的是1.4TSI双增压发动机』

    动力匹配上,西雅特Ibiza搭载的是我们能在Polo中看到的1.4L和1.6L自然吸气发动机,以及1.2TSI和1.4TSI涡轮增压发动机。而Ibiza copra所使用的1.4TSI双增压发动机在经过调校后最大功率可达190马力,已经超越了Polo GTI,而传动上匹配的是7速双离合变速器。

车型名称:西雅特Leon FR

上市时间:2012年内

西雅特Leon与大众高尔夫共享PQ35平台,这款车也分为Sport运动版、FR高级运动版,以及更高性能的Cupra与Cupra R版本。此前,Leon FR已经在国内进行路试(点击查看相关谍照),由此看来,西雅特先期很有可能将该版本引入国内。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    虽然西雅特Leon与高尔夫有着血缘关系,但外形设计上,两者有着明显区别。Leon前脸采用了西雅特家族式设计,尤其是小尺寸的进气格栅散发着别样风情。而Leon FR在加入运动的套件后,外形更加动感。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    车身尺寸方面,西雅特Leon长、宽、高分别为4315/1768/1455mm,与高尔夫尺寸相当,而轴距更是同为2578mm。

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    西雅特Leon的内饰设计也是主打运动牌,尤其是FR版使用纯黑色内饰,并配有带FR标志的运动方向盘,能让车主进入车内后产生不少驾驶欲望。另外,在配置方面,该车在拥有高尔夫车型上的主流配置外,还装配了海外版高尔夫GTI使用的XDS横向限滑差速锁,从而防止内侧车轮在转弯时打滑。

    动力方面,西雅特Leon将与高尔夫车型使用相同的发动机,而Leon FR搭载的则是在高尔夫GTI中应用的2.0TSI发动机,可爆发出210马力的最大功率。传动方面,Leon FR将以手动变速箱为主,从而体现这款车注重操控的特性。

西雅特 西雅特 ibiza 2009款 cupra   西雅特 西雅特 leon 2011款 fr+

通过以上两款车我们能看出,西雅特入华后将把旗下热销的产品带给消费者。并且,Ibiza copra和Leon FR均是各自产品系列中偏重运动的车型。这不仅能突出西雅特品牌的运动特性,更极大程度的避免与大众、斯柯达旗下同平台车型爆发内战。但消费者是否愿意为运动买单,从而选择这些尚不熟悉的品牌车型?还有待观望。

总结:

你所不熟悉的品牌新车第二篇:西雅特 汽车之家

    一场演出,精彩的部分总是喜欢留在末尾。而作为大众旗下最后一个入华的品牌,西雅特入关后能否赢得喝彩,目前,还不能确定。但可以肯定的是,对于国人来说,西雅特仍是一个相对生疏的品牌;迈进国门后,这个“混血儿”也还有很长的路要走。有技术、有靠山、品相好,这将是西雅特车型入市后的资本,而先期选择以进口方式引入,看上去也是厂商判断是否国产前的一次试水。

标题:大众西雅特Seat汽车历史,曾经西班牙最大的汽车公司

网址:http://www.paochefang.com/car/2012/06/23/1775.htm

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