华晨中华酷宝GT运动版参数、测试图片，报价不到20万
酷宝GT运动版前脸运动型前包围，进气也进行了全新的设计，展现着与普通版酷宝跑车不同的运动元素，使得它更加引人注目。
尾部加装碳纤维材质后尾翼，后保险杠也进行了重新的设计，镀铬排气口与后包围完美融合，体现了运动版车型与众不同的一面。
酷宝GT运动版的轮毂与普通版的有所不同，多条设计五辐轮毂比普通版的更加亮丽，同时通风散热能力也更好。
在内饰方面，酷宝GT运动版进行了全新的设计，裸露的真皮缝合让你体会不同的内饰氛围，内饰配色也从全黑变成了黑白相间，色彩更加柔和一些。
内饰做工细腻，用料比较讲究，风格非常运动！
坐在驾驶位置上，你很容易就被酷宝的内饰氛围所感染！浓重的跑车风格能随时为你带来一种激动与冲动。做为一款自主车型，并且还是我们很少踏入的跑车领域，酷宝能有如此设计还是让人非常欣慰的！论细节做工，可以说该车完全超越了自己的价格档次，细腻之处值得称道！而用料方面好像也没有因为价格而降低标准，在这里，编辑只想建议一下对门把手的用料适当提高。
内饰方面，酷宝的运动型方向盘与座椅是令我印象最深刻的。前者设计了专门的手握的部位，使用效果不错！而美中不足的是该款方向盘的尺寸稍有偏大且偏细，如果将这两项有所改进，那就非常接近完美了……
酷宝的运动座椅也十分漂亮，无论是座垫、靠背还是头枕都具有一定的包裹性，因此，在激烈驾驶时可以提供不错支撑，同时它也不缺乏舒适性，柔软的材质让你很有亲近感。如果将座椅调到最低，那种明显的跑车感会很自然的传达给驾乘者，因而也造就了它纯粹的运动本色。
酷宝1.8T的低扭不错，城市间驾驶也可以显得很猛！
酷宝最为引以为豪的就是那台自主研发的1.8升涡轮增压发动机（170马力）和与之匹配的6速手动变速箱。从参数上来看，该款发动机还是挺“猛”的！125kW/5500rpm的最大功率以及235N·m/2000～4500rpm的最大扭矩足以让它成为了城市道路中的明星人物。
2000rpm时涡轮开始启动，扭矩可瞬间爆发至235N·m，实际上，你可以感觉到的差别会在2300转左右，此时的踏板力度换回了更加不错的动力反馈，油门相应也非常积极，基本可以做到随叫随到。其实，在低扭的表现上，酷宝可以说非常合格，从2000开始到3000rpm（的城市道路最佳转速）中均有理想的发挥，油门相应在期间一直保持着灵敏的状态，这可以让你在城市中驾驶感觉很轻松，而面对超车也会信心十足！
相比之下，2000rpm以下的动力输出则好像是变了个人，扭矩初期表现比较匮乏，尤其在起步或是低速下换挡的初期，车辆都会出现明显的抖动，这种情况下，适当的离合与油门跟进就比较重要了。
性能测试，酷宝发挥中规中矩
◆ 加速测试：我们尝试了2000转以下起步，但由于转速不足以让涡轮启动，电子油门在其中也进行了干扰，因此会感觉动力在刚要爆发出来时就是被憋回去了；超过3000转左右起步时就显得畅快多了，起步后的转速攀升比较迅速，不过最终还是需要靠3挡破百。酷宝1.8T在0～100公里/小时加速测试中的最好成绩为9.3秒。
◆ 刹车测试：酷宝的制动踏板感觉比较线性，从踩踏初期，制动力便会明显介入，制动力也并不松散，基本表现出了稳定的状态。刹车测试中，车辆姿态前倾比较明显，前刹车系统承担了较大的负担，而最终的成绩也属于中规中矩，其中最好成绩为41.8米。
◆ 连续刹车工况图
酷宝的刹车性能还是可以的，连续几组的测试后，成绩显示并没有出现热衰减现象，制动距离基本都保持在42米上下。
◆ 中华酷宝1.8T 6MT的测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 03:02 Date 15/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 04.2
0-100 09.3
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.5
100-0 03.3 41.8
