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世界名车图片大全,盘点名车欣赏壁纸的收藏

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世界名车图片大全,盘点名车欣赏壁纸的收藏

世界的名牌汽车图片靓吓你的眼有木有,要不就是贵族名车、还有富翁级别的超级贵的定制车、或是富二代小青年的跑车,各种云集啊,伤不起买不起啊,悲催的屌丝只能看看有木有,看到夜店人家开着车带着妞有木有,看着人家在校园门口接校花有木有。。。。

劳斯莱斯银云代表着庄重豪华而又尊贵典雅

劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看,却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征,是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。
劳斯莱斯银云

虽然,很多人看来,劳斯莱斯汽车的象征意义已经远远超过了它的使用意义,不过,这个英国传统汽车生产商却并不总是显得死气沉沉,偶尔他们也会造一些让人眼前一亮,或者说足可以给人带来乐趣的生活化用品。Silver cloud(银云)系列车型在上世纪五六十年代名噪一时,而它代表的奢华派享乐生活更是影响了一代人。

劳斯莱斯银云3
劳斯莱斯银云2

你可以把劳斯莱斯1955年推出的Silver Cloud车型看成是一个时代的结束,因为这是劳斯莱斯最后一款能够让人明显看出大型豪华马车身影的产品。车尾倾斜向下的溜背式设计在以后的产品上被中规中矩的现代化后备厢所取代,而前后向外凸出的翼子板更是消失得不见踪影。它给后辈们留下的,似乎只有庞大威严的气势和有如希腊神庙一样巍峨矗立的水箱面罩。

福特野马 代表着自由、活跃、矫健、桀骜不羁、富于生命力

标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史,正如如下这些经典的设计风格也成为了福特野马自上世纪六十年代以来的标志一样:车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。福特野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉,而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。这款专用的肌肉车(muscle-car)底盘是彻头彻尾的新产品,它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆(Panhard rod)的三联后轴。上述这些,再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器,相信福特野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体。

1967年福特野马3

1967年福特野马

外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守,与普通轿车相比并没有太大区别,丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口,看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

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1967年福特野马
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1967年福特野马

为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”,福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。很多上世纪五六十年代出生的美国人,在谈到童年的汽车梦想时,都会提到福特野马(Mustang),因为那时能拥有一辆野马跑车,足以让他们兴奋得几天睡不着觉。到现今位置野马的销量已经突破800万辆。野马已经成为福特的一个传奇。

法拉利特斯塔罗萨代表“红发美女”以及致命的吸引力和诱惑力
法拉利特斯塔罗萨

世界上许多让人赞美的经典轿车都反映了社会变革的动荡时代。从文化社会史的角度来说,特斯塔罗萨不仅仅是车,而是整个80年代社会追求物质成功的象征;今天她便成了现代人怀旧的对象,也是以“特斯塔罗萨”为象征的一种情绪和依恋感。作为文化对象,这款车在电影、电视连续剧、电玩中多次出现。在这之后也有好几款追求高档时尚的汽车设计模仿过她的特点,比如通用(GM)汽车的庞蒂亚克Trans Ams,还有多款日本高档跑车,都曾模仿她的设计,可见功力。虽然豪车中间一直主打奢华乘坐体验的市场,但是随着消费者的年轻化,奢侈 的豪车也越来越多地转向跑车、轿跑车类型。
法拉利特斯塔罗萨3

在上世纪80年代看到的高档豪华跑车中,就一扫过去跑车的设计,展示出很未来、新潮的设计面貌。意大利的法拉利特斯塔罗萨就是这个时期高级豪华跑车的经典代表。上世纪80年代是一个西方经济突飞猛进发展的10年,青年人一改六七十年代的反叛,开始走上追求高收入、高消费的时代,前20年的嬉皮士不流行了,转向追求高收入、高品位的“雅皮”。那时候美国最流行的电视连续剧是《迈阿密警官》,其豪门望族个个衣冠楚楚,无论好人坏人,个个 穿着阿玛尼西装,好几个开特斯塔罗萨跑车,因此这部超级跑车也一夜成名,虽然当时价格已经是22万美元,但依然受到很多人追捧,成了一代人的梦幻之车。不像一般的家庭车,豪车的种类其实很有限,因为豪车的门槛高,技术要求多,市场相对挑剔而狭窄,要进入豪车俱乐部很不容易,而最有影响力、最具争议豪车就更少。特斯塔罗萨就是这么一款车。
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尽管如今大家需要怀着敬意去驾驶的——因为当松开它的制动器时它没有现代安全电子网去固定它巨大的尾部。但总的来说,特斯塔罗萨作为上世纪末法拉利经典跑车的代表,她深深地让人感受到了如同意大利少女的那种奔放、无畏的冒险精神。

美国谢尔比AC眼镜蛇代表着攻击、个性
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眼镜蛇是美国汽车界的领袖人物加罗尔・谢尔比制造的美国汽车史上为数不多的名运动车。谢尔比是德克萨思德大富豪,以及拥有丰富勒芒赛车相关经验的人物。

作为赛车手引退的谢尔比开始了可以在路满赛车运动中优胜的运动车型的开发。但是当时的美国并没有能够满足谢尔比要求的汽车底盘制造商。他从当时的赛车先进国英国运来底盘,然后在配以美国制引擎,从而实现同时照顾到性能以及驾驶感。AC公司的ACE・ROADSTER底盘和福特的V8引擎相结合,便诞生了「眼镜蛇」。
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根据谢尔比、福特、AC三者的约定,这款车在英国要叫「AC眼镜蛇」、美国则是「谢尔比AC眼镜蛇」。而为该车提供引擎的福特公司,则可以将福特车的高性能版本直接赋于「眼镜蛇」的品牌名称,MUSTANG的GT350眼镜蛇就正是如此。

AC眼镜蛇在1962年首次登场,搭载的是4260CC引擎。第二年就将引擎更换为4740CC。并且开始参加赛车比赛,在赛车界掀起了一股旋风。在1964年使用双座车身代替了ROADSTER车身之后,该车更是大大的在空气阻力方面得到了改善,一时出尽风头。
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随着在1965年该车将引擎更换为7400CC,也就是史上有名的眼镜蛇427。427在3年间生产了347台。其中最初的16台是纯粹的赛车版本,后面的36台则是一般的市面出售版本。除此之外,在二十世纪80年代,谢尔比用自己的双手再次生产了8台『真正的』复制版眼镜蛇。

兰博基尼康塔什代表与众不同的美丽和性感
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兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间,一直雄踞超级轿车的前列,现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面,无不显示出一种野性,进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感,强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年,康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来,这个传奇已经由迪亚波罗续写。
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产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座,车身尺寸为长4200mm,宽2000mm,高1070mm,轴距2500mm。最小离地间隙为105mm,车身质量1680kg,转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机,排量为5167ml,最大功率334.5kw/7000r/min,最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置四轮驱动,选用5速手动变速器,前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h,0—100km/h的加速时间为5秒。

道奇蝰蛇代表难以驯服的个性、好奇心和征服欲

1989款蝰蛇概念车

1989款蝰蛇概念车

道奇蝰蛇(Dodge Viper)是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后于1989年推出的跑车系列。

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1989款蝰蛇概念车

蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表,可谓是性价比最高的超级跑车。与福特野马、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来,道奇蝰蛇可能略显稚嫩,但是年轻气更盛,蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓,以赛车的操控水平为追求目标,极力打造出顶级的民用跑车,是绝对的美国风情超级跑车。道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例,将大排量进行到底,从蝰蛇的格言中就可以了解一切:“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)!”

雪佛兰克尔维特代表完美与速度

雪佛兰Corvette

雪佛兰CorvetteC6

雪佛兰CorvetteC6

雪佛兰Corvette是美国国宝级的跑车,亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年,至今共衍生出6代车型,其中最新的为08款Z06车型。2009年6月14日通用宣布第150万辆Corvette下线,为这款传奇车型的成功添上了一个有力的注脚。该车型特别能体现美国人对于跑车的追求:狂野大气,不拘小节。5.7升V8发动机,最高马力400hp,赋予了它强劲的动力。而它在美式跑车中又是操控性能最好的,这也是Corvette系列成功的一大原因。身为高端系列,本车在美国的保有率却比较高,并没有欧洲超跑那种可望而不可及的感觉。

保时捷卡雷拉GT代表速度与激情

保时捷卡雷拉3

保时捷卡雷拉GT

比起保时捷911经典车型,卡雷拉GT拥有更为宽大的车身和更低的底盘,堪称一款超级公路跑车。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,依此,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外,在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口,空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边,一个在中间)和前制动器中,可得到较好的冷却效果。

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保时捷卡雷拉GT

卡雷拉GT是以民用市场为本开发出来的全新跑车,所有机械构造、安全程度及舒适性等,均以街道用车为标准,但全车技术都借助过往参与赛车的经验发展而成。卡雷拉GT装备612ps马力的5.7升v10发动机,该发动机源于著名的保时捷gt1发动机的纯粹赛车型发动机,该发动机搭配的车型在世界著名的24小时汽车拉力赛―――勒芒赛道上取得多场的胜利。其最高时速可达330公里/小时,百公里/小时的加速度只需要3.6秒。而其先进的6速手动变速箱则确保驾驶动力的绝佳传送。整体车身设计采用蜂窝状的碳纤维强化塑料制成,制动系统采用保时捷陶瓷复合刹车系统pccb。目前,该车的中国售价为645万元人民币。

布加迪威龙代表尊贵、富有和快感

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布加迪威航16.4

布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后,第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后的开山之作。

布加迪威航16.4

布加迪威航

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产,使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,功率足有1000马力,最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

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