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哈雷摩托车FLSTI Heritage Softail® 2006款图片以及参数

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哈雷摩托车FLSTI Heritage Softail® 2006款图片以及参数

1986年上市的Heritage Softail® 是Softail®系列的第二款主打车型。 这款摩托车的外形延续了50年代哈雷摩托车的经典造型,宽大的前档泥板和Softail的后置悬挂系统让人不禁回忆起Hydra-Glide。第一款Softail®车型采用窄小的前轮 - 21英寸轮铨配以3英寸横切面的窄小轮胎,而第二代的Heritage Softail®则配备了16英寸轮铨的宽大前轮,同时继承了哈雷巨大touring造型的挡泥板,当然还有坚固的前灯和前叉装置。这是一款经典地哈雷戴维森摩托车。Heritage Softail®的前叉装置的设计和配置了镀铬合金轮毂罩的压花辐条轮辁完美体现了Hydra-Gride风格。这些设计元素在上世纪50年底风靡一时,而被运用在Heritage Softail®上同样成功,Heritage Softail®完美演绎这些经典元素,并将其保留至今。

重新登场的FLSTI Heritage Softail®有着Softail®系列的四大显着特征:硬尾(hardtail)造型,刚性支架固定的发动机,经典的哈雷戴维森FL巨大前刹和环绕式FL后挡泥板。Heritage Softail®安装压花辐条轮辁,银色粉漆涂层发动机体配抛光发动机外罩和踏板式脚凳配刹车踏板。在座椅方面的新设计包括快速拆卸式乘客座垫,拆除后,后档泥板可暴露在单个座椅后面。后挡泥板上的四个门闩的设计是为了方便安置可选的后挂包,如果卸下后挂包,这种设计也使挡泥板看上去也是简洁明快的。2006新款有四种可选漆色与弯刀型燃油箱图案很相配,还有工厂安装的镀铬铝合金压花辐条轮辁可选。Heritage Softail®以最大化满足客户定制需求为设计出发点,提供大量的哈雷戴维森原厂生产的摩托车配件。

视频: 2008年洛杉矶DUB个性创意车展 炫爆你的眼球!! (Heritage Softail)

哈雷摩托车 Heritage Softail® 参数

尺寸

座高(英寸/毫米/毫米) 647.7/696.0

长度(英寸/毫米) 2400.3mm

轴距(英寸/毫米)

油箱体积(美制加仑/升) 18.9

自重(磅/千克)

行驶重量(磅/千克) 319.0

动力 发动机 Twin Cam 88B™

排量(英寸/厘米) 1450

扭矩 (英尺·磅@RPM) 115.0@3000

(牛·米@RPM)

燃油系统 化油器式或电喷(ESPFI)

每加仑里程数 4.7高速/5.6城市

百公里耗油量(升) 4.7高速/5.3城市

车轮/轮胎

轮胎尺寸(前/后) MT90B16 72H

150/80B16 71H

车轮尺寸(前/后) 麻花辐条冲压钢轮辁

电子系统

仪表 电子速度表;里程表;可复位里程表; 故障显示

底盘

刹车(前/后) 单/单

SAE J 1168的倾角(左/右) 28.0/29.0

漆色 亮黑、黑樱桃、火红珍珠、深钴蓝

可选设备

车轮(前/后) 安全系统;麻花辐条冲压镀铬合金轮辁

防盗系统

特殊配置 宽体FL风格前叉;快速拆卸的单人车座或双人车座;镀铬合金前大灯及前叉外罩;镀铬合金燃油箱控制台及空气净化器;经典麻花辐条前后轮辁配宽体轮胎。

所有车型均采用6档变速箱(VRSC及SPORTSTER系列的车型为5档),碳纤维带式减速器;膜片弹簧多片式油浴离合器;2年质保期,无里程限制。哈雷戴维森公司有权中任何时候断某一型号摩托车的生产,或对相关参数进行更改,而对此引起的后果不承担任何责任。

由于时间仓促,另外试验方法的车辆的不同,本表格中的某些数据可能与有关证书中的数据不符。若客户需要相关证书中的正式数据,敬请与经销商联系。

测量时,油料180lb,车手81.7公斤。

包括化油器模块的持油量。

推荐使用91号辛烷值或更高的燃料(R+M)/2(对XL883型,87号或更高)

根据SAE J607

本数据为标准值,性能而国别有一定变化。

燃料系统的标准及选项,随国别而不同。

根据USEPA测试标准中的理想实验室条件下测定的数据, 根据您的驾驶习惯、天气条件,旅途距离、车辆状况和车辆构造,您的公里油耗会有变化。磨合期用油也会有变化。

不同国家和地区之间的标准车轮与备选项会有区别。

可选颜色经销商之间会有区别,并且可能在未通知的情况下改变。

若您想尽情享受在高速路上驰骋的快感,哈雷跨斗车是您的最佳选择。绝佳的车身颜色,并且乘坐舒适。右侧图片所示跨斗车,单独销售。该款车型限定市场发售,详细信息,敬请与经销商联系

标题:哈雷摩托车FLSTI Heritage Softail® 2006款图片以及参数

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/06/05/9173.htm

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