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玛莎拉蒂

玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车

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玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车

GranTurismo MC概念车的设计以日内瓦车展上首发亮相的GranTurismo S跑车为蓝本。不过,赛车部的技术人员在GranTurismo S跑车的基础上进行了较大改动,旨在减轻车重并改善车辆的动态性能。

概念车缘起

竞技比赛对于所有汽车而言都是最为严苛的考验。一般而言,赛道行驶可以检验车辆的可靠性与性能,而新技术与新材料只有在比赛中才能经受必要的考验。玛莎拉蒂也正是以赛道经验为基础,决定将运动性能颇受好评的GranTurismo S跑车打造成品质更佳的GranTurismo MC概念车。

GranTurismo MC造型

为将GranTurismo S跑车打造成赛车车型,玛莎拉蒂造型中心的设计师们在保留车身优雅线条的同时还改善了车辆的运动性能,并着重提高了空气动力效率。

GranTurismo MC概念车的车头设有两个旨在增大刹车气流的大进气口以及空气动力学底面。加宽的前挡泥板以及带有动态进气口和两个附加通气口的发动机罩均为全新设计。

汽车的外形轮廓也经过了深入的空气动力学研究,从而打造出与众不同的侧通气口,并与新型门下侧梁相连。

此外,GranTurismo MC概念车的车尾还安装了带通气口和中央排气管的新式设计挡泥板。最后,后扰流器的尺寸有所增加,以提高车身产生的下压力,进而补偿前导流板的空气动力效应。

GranTurismo MC概念车的开发

玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车的原型是于2008年3月6日在日内瓦国际车展上亮相的GranTurismo S跑车。玛莎拉蒂赛车部的工程师们对此款跑车进行了诸多改进,以减轻车重并提高性能。

Maserati GranTurismo MC概念车的发动机MAP图也经过了修改,以便在不降低车辆可靠性的前提下大幅提高性能:发动机在转速为4750转/分时可爆发330.9千瓦(450马力)的输出功率,扭矩则达到510 牛米。此外,进气系统与排气系统也经过改造,安装了高性能锥形空气过滤器以及配有催化转换器和消音器的排气系统。

凭借先进的悬挂系统、更合理的重量分布、新型单阻尼赛车减震器,以及装有光面轮胎的新款11”x18”前轮与13”x18”后轮,GranTurismo MC概念车的动态性能在GranTurismo S跑车的基础上实现了显著提升。

刹车系统也经过更新完善,采用了更大的刹车盘和整体式赛车卡钳,可承受赛道行驶的巨大压力。底盘重量大大减轻,并依据FIA规则采用了焊接防滚架,使底盘刚度得以提升。

车身采用合成材料制成。专门打造的电气系统、集成了数据收集系统的专用仪表以及不可或缺的安全设备令GranTurismo MC概念车的整体装备水平更趋完善。

玛莎拉蒂GranTurismo MC技术参数

发动机 V8
排量 4,691 cc
最大功率 330.9 Kw (450 HP)
最大扭矩 510 Nm @ 4,750 rpm
重量功率比 <4.2 Kg/KW (<3.1 Kg/HP)
车身 合成材料。Lexan挡风玻璃、后窗和侧窗。
底盘 焊接钢材料,一体式防滚架设计,获FIA批准。
内饰 驾驶位置更靠后,赛车专用的碳纤维材质座椅、仪表板和控制面板。
电子系统 专门设计,带数据收集系统。
油箱 100L,采用碳材质安全结构,获FIA批准。
制动系统 钢质制动盘;前盘:380 mm,后盘:313 mm。不带ABS。
车轮 前轮:11”x18”。
轮胎 前轮:285/650/18
重量 < 1400 Kg

标题:玛莎拉蒂GranTurismo MC概念车

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/07/07/12686.htm

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