玛莎拉蒂Tipo 26（跑车历史）视频、参数、图片
早期的玛莎拉蒂车型全部源自阿尔菲力•玛莎拉蒂为Diatto设计的大奖赛车型： 1925年，这家米兰汽车制造商结业，阿尔菲力便携带自己的设计来到他与自家兄弟于1914年开办的博洛尼亚工厂。玛莎拉蒂Tipo 26在1926年4月举办的Targa Florio比赛上首次登台亮相，车手为阿尔菲力•玛莎拉蒂本人，年轻的Guerrino Bertocchi为随车技师，他们在1.5升组比赛中拔得头筹，并取得了总名次第9的成绩，落后于布加迪车队。在1927年3月于北美洲举办的的黎波里大奖赛上，阿尔菲力再次摘得同组比赛的冠军头衔。
Tipo 26配备的直列8缸发动机采用长冲程设计，配合双顶置凸轮轴和单塞点火方式，并由配备两个Memini汽化器（1927年后改为单个）的增压器供油， 1.5升排量即可输出120至128的制动马力。这款车在1927年后改为搭载3速变速箱和4档变速。1928年，其阶梯式车架改为铝制车身，而2.65米的轴距也缩短到了2.58米。传动轴位于车身两端的片簧上。直径18英寸的车轮上装备了Rudge中央锁闭系统和Dunlop轮胎。整车油耗约为30升/100公里(9.1 mpg)。
视频: 玛莎拉蒂Tipo26 - 设计赢得胜利
最早的客户有绅士车手埃米里奥•马特拉西、迭哥•德•斯特尔里奇、卢吉•法吉奥里、菲利波•萨托里奥男爵和玛丽亚•安东涅塔•阿方佐。第一批国外客户有西班牙的乔奎因•帕拉西奥和英国的马赛尔•利斯特。这款车共生产了十辆，现仅存一台发动机（由意大利收藏家收藏）。
技术参数
| 0-60 mph加速 | |
| 车身 | 铝制车身双座赛车 |
| 缸径与冲程 | 60x66 mm |
| 制动系统 | 机械鼓式制动器 |
| 前轮制动器 | |
| 后轮制动器 | |
| 底盘 | 阶梯式底盘，两根钢制纵梁和横梁 |
| 压缩比 | 5.8:1 |
| 冷却系统 | 离心泵 |
| 单缸排量 | |
| 干重 | 1587/1719 lbs (720-780 kg) |
| 发动机 | 直列8缸 |
| 发动机重量 | |
| 首次比赛 | |
| 前轮胎 | |
| 前悬系统 | 片簧及摩擦减震器 |
| 前轮距 | |
| 燃油与润滑油 | |
| 燃油供应系统 | 罗氏增压器，两个安装于进气歧管前部的Memini Super化油器，1927年起采用安装于增压器前部的Memini carburettor（1929年起采用Weber）单化油器 |
| 油箱 | 17.60英制加仑（80升） |
| 变速比 | |
| 高度 | 49.21英寸 (1250 mm) |
| 点火系统 | 单火花塞，博世或Scintilla磁电机点火 |
| 整备重量 | |
| 长度 | 144.48英寸 (3670 mm) |
| 长宽高 | |
| 润滑系统 | 双油泵（回油泵和压力泵） |
| 最大功率 | 转速5300-6000 rpm时达120-128 bhp |
| 最大扭矩 | |
| 车型 | Tipo 26 |
| 1英里加速 | |
| 生产时间 | 1926-1932 |
| 生产开始时间 | 1926 |
| 1/4英里加速 | |
| 后轮胎 | |
| 后悬系统 | 片簧及摩擦减震器 |
| 后轮距 | |
| 减速比 | |
| 转向系统 | 蜗轮转向 |
| 正时机构 | 每缸两阀门，呈90°V字行排列，双顶置凸轮轴 |
| 最高车速 | 112-124 mph (180-200 km/h) |
| 总排量 | 1,492.9 cc |
| 传动系统 | 3速（1927年起为4速）+倒档 |
| 轮胎 | 前轮胎4.75x18，后轮胎5.00x18，Dunlop轮胎 |
| 重量分配 | |
| 轴距 | 104.33英寸 (2650 mm)，1928年起为101.57 英寸 (2580 mm) |
| 车轮 | 辐条式车轮，前轮3.00x18，后轮3.25x18 |
| 宽度 | 59.05英寸 (1,500 mm) |
