玛莎拉蒂TIPO 4CL单座赛车参数、图片
Alfa Romeo 158的推出迫使玛莎拉蒂小型跑车中最受欢迎的6CM退出了历史舞台。埃内斯特•玛莎拉蒂设计的这一新款发动机极富创意：由于汽车要求在保证高转速的同时降低活塞线速度，因此他需要设计一款等径程发动机，即缸径与行程均相等。
新款发动机另一大优点在于每个气缸都设有四个阀门，这在当时是一种备受推崇的解决方案。TIPO 4CL取得了巨大成功，一直到1947年才停止生产。4CL中最超群出众的一款就是由Gigi Villoresi在1939年大奖赛上驾驶的车型，该车采用了空气动力车身，最高时速可达213公里。
玛莎拉蒂TIPO 4CL技术参数【1939-1946年】
| 0-60 mph加速 | |
| 车身 | 单座铝质车身 |
| 缸径与冲程 | 78x78 mm |
| 制动系统 | 四个车轮上均配有液压鼓式制动器 |
| 前轮制动器 | |
| 后轮制动器 | |
| 底盘 | 合金纵梁和横梁 |
| 压缩比 | 6.5:1 |
| 冷却系统 | 水冷离心泵 |
| 单缸排量 | |
| 干重 | 1,389 lbs (630 kg) |
| 发动机 | 直列4缸 |
| 发动机重量 | |
| 首次比赛 | 1939年黎波里大奖赛 |
| 前轮胎 | |
| 前悬系统 | 独立前悬、扭杆、霍代尔摩擦减震器 |
| 前轮距 | |
| 燃油与润滑油 | |
| 燃油供应系统 | 罗氏增压器，安装在增压器前部的Weber 45 DCO单化油器 |
| 油箱 | 21英制加仑（100升） |
| 变速比 | |
| 高度 | 43.30英寸 (1100 mm) |
| 点火系统 | 单火花塞Scintilla磁电机点火（1947年起采用玛涅蒂玛瑞利St24 DAS） |
| 整备重量 | |
| 长度 | 150.79英寸 (3830 mm) |
| 长宽高 | |
| 润滑系统 | 双油泵（回油泵和压力泵） |
| 最大功率 | 转速8,000 rpm时达220 bhp |
| 最大扭矩 | |
| 车型 | 4CL |
| 1英里加速 | |
| 生产时间 | 1939-1946 |
| 生产开始时间 | 1939 |
| 1/4英里加速 | |
| 后轮胎 | |
| 后悬系统 | 片簧，霍代尔摩擦减震器或液压减震器 |
| 后轮距 | |
| 减速比 | |
| 转向系统 | 蜗杆齿弧式转向 |
| 正时机构 | 每缸4阀门，呈90°V字形排列，双顶置凸轮轴 |
| 最高车速 | 146-155 mph (235-250 km/h) |
| 总排量 | 1,490.8 cc |
| 传动系统 | 4速+倒档 |
| 轮胎 | 前/后轮胎均为5.00x17-6.00x16倍耐力轮胎 |
| 重量分配 | |
| 轴距 | 98.42英寸 (2500 mm) |
| 车轮 | 辐条式车轮，前轮3.50x17，后轮4.00x16 |
| 宽度 | 58.27英寸 (1480 mm) |
