玛莎拉蒂GRANSPORT跑车参数、图片（2004）
2004年推出的玛莎拉蒂GranSport有着明确定位：凭借卓越性能、超凡实用性以及精湛的整体工艺彰显玛莎拉蒂的运动天性。与MC12同年推出的GranSport是一款实力非凡的GT车，在继承Coupé GT优异品质的同时更将它们发扬光大。GranSport采用了Coupé车型的新版V8发动机，经过调校，输出功率达400 hp，在日内瓦车展亮相时获得好评如潮。为提高发动机的最大功率输出，研发人员在减少内部摩擦及改良进气歧管和气门座方面投入了大量心血，同时还采用了电控气动阀系统。特别设计的新款运动型排气系统采用铬合金双排气管，呈现醒目外观，令该车发出低沉洪亮的轰鸣声。
玛莎拉蒂GranSport配备了Cambiocorsa六速电液传动系统。在“运动”模式下，凭借升级版软件，换挡速度比Coupé车型快35%，此外，还提供自动跟趾功能，实现更快减挡。这些改良设计赋予GranSport令人瞠目的冲刺速度——起跑冲刺一公里只需23秒。GranSport凝聚了玛莎拉蒂Trofeo锦标赛的专业技术和经验，浑身流淌着赛车的血液。底盘高度降低了10 mm，悬挂系统也得到强化。GranSport采用了滑移角更小的新宽赛车型19寸车轮（轮辐造型酷似三叉戟图案），车身重心更低，操纵更为灵活，响应更为灵敏。
该车的外观与Coupé GT迥然不同，配备新保险杠和门槛的车身套件赋予GranSport流动的线条，令车身更显阳刚俊逸。下扰流器十分醒目，并与车身优美地融为一体，后行李箱盖则集成了貌不惊人但效果出众的扰流唇。经过多次风洞测试后，这款车型配置了一些附加装置，进一步减小了风阻系数，前后轴之间的纵向载荷(Cz)分布也非常均匀。这不仅消除了过度转向问题，也提高了前轮的操纵性能与精度，为GranSport赋予极为平稳锐利的操控特性。
玛莎拉蒂GRANSPORT技术参数
| 车型 | GranSport |
| 玛莎拉蒂内部代号 | |
| 生产开始时间 | 2004 |
| 产量 | |
| 点火系统 | 博世点火喷射集成系统，电子线控驱动节流阀控制 |
| 润滑系统 | 干式油底壳，油泵与冷却泵安装在独立壳体内 |
| 传动系统 | 6速+倒档，驱动桥结构，电子液压运作，通过拨片式换档进行电子操控，不对称限滑式差速器（加速时25%，松开油门后45%），直径215 mm (8.46英寸) 的液压双片干式离合器，联接灵活，后轮驱动 |
| 减速比 | 0,044594907 |
| 变速比 | I=3.286; II=2.158; III=1.609; IV=1.269; V=1.034; VI=0.816; R=2.733 |
| 底盘 | 耐压钢质单壳车身，两侧外部面板和箱形截面上部结构均采用镀锌涂层。
高阻镀锌钢板底盘，配备后部管状副底盘以支撑悬挂系统和变速箱，以及前部管状副底盘以支撑悬挂系统和发动机 |
| 前悬系统 | 配备锻铝臂及轮毂的双叉骨结构，刚度递增钢质减震器，或选配连续可变铝质气动减震器，每个车轮上均装有自适应减震系统和加速传感器（Skyhook系统），同轴线圈和弹簧。 |
| 后悬系统 | 配备锻铝臂及轮毂的双叉骨结构，另有半径杆可控制前束。
高级钢质减震器，或选配连续可变铝质气动减震器，每个车轮上均装有自适应减震系统和加速传感器（Skyhook系统），同轴线圈和弹簧。 |
| 制动系统 | Brembo制动系统，Ferodo HP1000刹车片，Bosch 5.7四通道ABS，电子控制制动力校正器 (EBD) |
| 前轮制动器 | 330 mm x 32 mm交叉钻孔通风制动盘，合金四活塞制动卡钳46-38 mm，陶瓷绝缘密封 |
| 后轮制动器 | 310 mm x 28 mm交叉钻孔通风制动盘，合金四活塞制动卡钳34-30 mm，陶瓷绝缘密封 |
| 转向系统 | 伺服辅助齿条和小齿轮 |
| 冷却系统 | 水冷 |
| 长宽高 | |
| 长度 | 178.07英寸 (4523 mm) |
| 宽度 | 71.7英寸 (1822 mm) |
| 高度 | 51.4英寸 (1305 mm) |
| 轴距 | 104.7英寸 (2660 mm) |
| 前轮距 | 60.0英寸 (1525 mm) |
| 后轮距 | 60.5英寸 (1538 mm) |
| 干重 | 3,480 lbs (1,580 Kg) |
| 整备重量 | 3,700 lbs (1,680 Kg) |
| 轮胎 | |
| 前轮胎 | 235/35 ZR 19 (8J) |
| 后轮胎 | 265/30 ZR 19 (9.5J) |
| 车轮 | 19英寸Trofeo合金车轮，前轮8J x 19, 后轮9.5J x 19 |
| 最高车速 | 180 mph (290 km/h) |
| 车身 | 双门四座轿跑车 |
| 油箱 | 19.3英制加仑 / 23.2美制加仑（88升） |
| 满油行驶里程 | |
| 0-62 mph加速 | 4.85秒 (0-100 kmh) |
| 1/4英里加速 | 0-400米加速时间为12.8秒 |
| 0-1000米加速 | 23.0秒 |
| 生产时间 | 2004-2007 |
| 发动机 | 90° V8发动机，硬化铝硅合金曲轴箱与汽缸盖。精锻钢曲轴，在五个主轴承上分别保持平衡。 |
| 缸径与冲程 | 92x79.8 mm |
| 总排量 | 4,244 cc |
| 单缸排量 | 530.5 cc |
| 压缩比 | 11.01 |
| 最大功率 | 转速7000 rpm时达400 hp (295 kW) |
| 最大扭矩 | 转速4500 rpm时达46 Kgm (452Nm) |
| 正时机构 | 每侧气缸配备链传动双顶置凸轮轴，每个气缸上的四个气门均由液压推杆控制。 |
| 燃油供应系统 | 博世ME 7.3.2电子控制喷射系统，电子线控驱动节流阀控制 |
| 发动机重量 | 405.7 lbs (184 Kg) |
