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玛莎拉蒂

玛莎拉蒂GTS跑车价格报价、参数资料、图片、视频

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玛莎拉蒂GTS跑车价格报价、参数资料、图片、视频

专为追求独特高性能豪车的人士开发。强大的新型4.7升V8发动机能产生323 kw (440bhp) 的功率,为GranTurismo S跑车赋予了独特的个性、气势和动力,并在充分安全的基础上营造出精雕细琢的驾驶体验。发动机和变速箱设计采用的驱动桥配置是玛莎拉蒂技术的杰出代表。新款固定速率减震器的阻尼水平提高了10%,该系统的作用在悬挂中得到了充分发挥。伸缩比也经过了调整,后扭杆的刚度亦得到了提升。与Brembo合作开发的制动系统采用双材质的铸铁/铝质制动盘,具有可靠而迅捷的响应能力。(市场报价在230万左右

宾尼法利纳打造的现代外形彰显了GranTurismo S跑车的运动感。各种细节设计让这款车卓尔不群。三叉戟上的红色叉头、Saetta徽标车镜和制动钳的标准配色无不烘托出玛莎拉蒂跑车的独一无二。

外观设计

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车的动感造型充分体现了其独特设计,淋漓尽致地彰显出这款车的真实特质。

跑车中的“皇后” 玛莎拉蒂GTS

形状新颖的侧扰流器以及与行李箱盖合为一体的后扰流器不仅为跑车营造出咄咄逼人的外形,也提高了空气动力效率。这款侧扰流器经过了风洞测试的考验,能够将气流导向后轮,而后扰流器则能增加车辆后方受到的下压力,确保前后荷载分配更加平衡。 黑色格栅和气势逼人的前大灯相得益彰,完美凸显出这款车的运动风格,使汽车正面的视觉效果强悍有力。玛莎拉蒂GranTurismo S跑车还配备了7辐20英寸轮毂,该新设计饰有艺术化的三叉戟标志。

内饰设计

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车:别具一格的内饰设计。置身于舒适的座舱中驾驶这样一款动力强大、气势夺人的跑车是一种全方位的至尊享受。

座椅中央区用Alcantara材料制成,饰有新款水平条纹装饰。除了Poltrona Frau®皮革与Alcantara的组合,还可用Peccary*皮革代替Alcantara。Peccary皮革不同于汽车内饰中常用的材料,这是一种浮雕风格天然真皮,共有三种自然色彩可供选择,它外观天然,并未经过过多的化学处理,因此与其他皮革截然不同。

GranTurismo S跑车能够提供充分的包裹度,令驾驶者感到一切尽在掌握。车主在驾驶座上可以尽情体味方向盘后方高贵典雅的铬边换档拨片。中央控制台面板上的开关可通过电动变速箱实现一档和倒档的切换。

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车可通过个性化定制得到更富现代感的外观。车主甚至可以将AluTex应用于仪表盘、门板和后部侧板。

发动机

配备八缸4,244 cc V90°发动机,这是本公司最新动力单元家族中的一员。GranTurismo跑车的发动机在转速为7,100 rpm时输出功率可达405 bhp,相当于96.4 bhp/升。紧凑轻质的气缸盖由铝合金和硅材料制成。32个气门由每侧气缸体配备的双顶置凸轮轴推动,而吸气侧的顶置凸轮轴则由低压连续相变速器控制。润滑系统采用湿式油底壳,从而降低噪音,进一步提高座舱的安静度。发动机的运转声音沉稳可靠,同时丝毫不会影响驾驶乐趣。

视频: 霸气实拍玛莎拉蒂gts启动

自动挡在转速为7,000 rpm时输出功率均可达440 bhp,在转速为4,750 rpm时均能产生490 Nm的最大扭矩。每侧气缸体配备的双顶置凸轮轴负责推动正时,每个气缸上的四个气门则由液压推杆控制。吸气侧的顶置凸轮轴受低压连续相变速器控制,作动时间小于0.15秒。

变速箱

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车配备的电动变速箱采用6速(加倒档)双片离合器,一档和二档具有三锥同步器,其他档位则配备了双锥同步器。源自赛车技术的双片离合器特别适合跑车:离合器组的尺寸减小(215 mm),飞轮的直径更短(240 mm),使装置的总重量得到降低。与单片离合器相比,这能显着降低发动机的惯量。借助这套系统,发动机能够更轻松地达到高转速,从而提高了档位的响应速度,使换档更快,同时也改善了齿轮动力特性。

电动变速箱的使用方式有两种:手动和自动。手动模式适合那些希望让驾驶体验更具动感活力的人,其换档时机完全由驾驶者掌握,以便充分发挥汽车的性能。自动模式则旨在营造轻松的驾驶体验,由系统判断换档时机和转速。

MC-Shift变速箱是玛莎拉蒂GranTurismo S跑车电动系统最重要的创新成果。MC-Shift是一套部件管理软件,可以极大地缩短换档时间。在玛莎拉蒂GranTurismo S跑车上,换档操作部分重叠,档位的分离与接合过程在离合器完全开启和关闭前就已发生。这意味着换档时间(即从驾驶者的脚离开油门踏板开始)下降至100毫秒,而换档本身需要40毫秒。MC-Shift的高速度只有在加档时和“手动运动”模式下才能实现,条件是变速箱电脑确认已经达到与发动机温度和变速箱有关的各项参数。快速换档操作可以在5,500转以上和油门踏板踩下80%时进行。一旦达到这些参数,系统就会启动快速换档功能,并通过仪表板上的MC-S指示灯告知驾驶者。

漂移时刻,玛莎拉蒂GTS“战靴”特写

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车配备了驱动桥系统,这是令玛莎拉蒂引以为傲的一项技术传统,并在许多高性能跑车上得到应用。驱动桥配置将变速箱向后移动,与差速器合而为一,从而进一步改善了GranTurismo跑车的重量分配情况。通过容纳传动轴的硬管,中置发动机与位于后方的电动变速箱牢固地连接在了一起。

上述解决方案使玛莎拉蒂GranTurismo S跑车的前后重量分配比达到47%-53%,这在同级别汽车中绝无仅有。

底盘

玛莎拉蒂GranTurismo跑车系列完美的重量分配(车重的49%位于前部,而后部为51%)为整车赋予了卓越的响应能力。这种设置通过将发动机移至前轴后方实现,在任何条件下都能带给驾驶者无与伦比的安全感。

承载式底盘意味着更大的刚度,其高阻箱形钢结构使悬挂系统能时刻跟随地形起伏变化。这增强了汽车的动态操控性,确保了舒适的驾驶体验。

2013 Maserati GranTurismo Sport Picture

悬挂系统

玛莎拉蒂GranTurismo S跑车采用固定设置悬挂系统,现已配备新型弹簧和减震器,阻尼水平提高10%。伸缩率同样依照这款跑车的具体特性获得了调整,后扭杆的强度也得到了提高。

发动机
排量: 4.7 L
最大输出功率: 450 HP
最大功率转速: 7,000 rpm
最大扭矩: 510 Nm (52 kgm)
最大扭矩转速: 4,750 rpm
性能
最高车速: 295 km/h
0-100 km/h加速: 4.9 s
油耗和排放
燃油消耗/市区循环 23.8 l/100 km
燃油消耗量/非市区循环 10.7 l/100 km
燃油消耗量/复合工况循环 15.5 l/100 km
CO2 排放/复合工况循环 360 (g/km)
尺寸和重量
长: 4,881 mm
宽/包括后视镜 2,056 mm
高: 1,353 mm
轴距: 2,942 mm
干重: 1,880 kg
行李箱容积:
燃油箱容积:
重量分配:
转弯直径:

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