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法拉利275 GTS跑车参数、图片(1964年)

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法拉利275 GTS跑车参数、图片(1964年)

由宾尼法利纳设计的敞篷版 275 GTB装备有相同的独立后悬挂和后置变速箱。尽管装备了同样的干式油底壳,但该V12发动机马力降低了20 bhp左右; 考虑到该车的类型及其目标客户,扭矩和灵活性比最大功率更为重要。275 GTB带有合金轮圈,而GTS则装备有钢丝轮圈,使其外观变得更为典雅。

在1963年年初250 GT California停产将近两年之后,275 GTS Spider于1964年巴黎车展上与275 GTB共同亮相,让开放式车型又回归法拉利跑车阵营。275 GTS的机械布局与Berlinetta车型非常相似,但是其Pininfarina车身却完全不同。而且,宾尼法利纳设计的Berlinetta车身是在摩德纳的Scaglietti制造,而该款Spider车身在都灵的Pininfarina工作室制造,装饰完全之后交付法拉利工厂,以安装机械部件。

275 GTS较Berlinetta车身线条更为柔和也更为保守,车鼻酷似250 GT California,有着浅而且几乎是矩形的隐藏式蛋箱格栅,扁平挡块的全宽保险杠,在浅凹进口有开放式头灯。前翼线重新变为直线,连至驾驶舱部分,然后轻微扬起至尾翼,再进入圆形尾板,尾板装有水平环绕式车灯和带有胶面挡块的后侧保险杠。1965年对330 GT 2+2进行重新设计时,对车鼻部分进行了几乎完全相同的修改,而同时期275 GTS和330 GT 2+2的11个格栅的前翼排气孔被3格栅设计取代,前部、顶部和底部装有细长的抛光铝面装饰。折叠软蓬放下时位于驾驶舱后部的凹处,在此位置安装有一个夹式顶盖。

车身安装在与275 GTB相同的2400mm轴距底盘上,出厂编号为563,所有底盘都按公路版车型系列的奇数底盘序列号进行编号,并且与275 GTB一样提供右舵或左舵驾驶版本。整个投产期间的标准车轮为Borrani辐条车轮。投产期间金属硬顶为备选装置,很少提供,因此现在十分罕见。该系列早期车型安装有一个“双”乘客座椅,这是一个非常宽的座椅,可以容纳两人,不过这一创意很快就被标准两座布局取代。

275 GTS发动机与275 GTB相同,每侧气缸单顶置凸轮轴V12发动机,出厂编号为213,容量为3286cc,缸径和冲程为77mm x 58.8mm。装备一组三双门Weber 40 DCZ/6或40 DFI/1化油器,具有双线圈和安装在发动机后部的分电器点火系统,输出功率据称可达到260 bhp,比Berlinetta车型低20 bhp,可见该车型对比Berlinetta姊妹车型较为保守。275 GTS Spider还与Berlinetta有着相同的变速器和悬挂布局,并带有五速驱动桥和四轮独立悬挂,不过从未采用最终的刚性扭矩管变速箱布局。投产时期为1964年年初至1966年年末,底盘编号范围从06315到08653。

法拉利275 GTS技术参数

 

发动机

 类型  纵向前置60度夹角V12发动机
 缸径/冲程  77 x 58.8 mm
 单缸排量  273.81 cc
 总排量  3285.72 cc
 压缩比  9.2 : 1
 最大功率  在7000 rpm的转速下为191 kW (260 hp)
 升功率  79 hp/l
 最大扭矩
 气门驱动  每侧气缸单顶置凸轮轴,每缸2气门
 燃油供给  三个Weber 40 DCZ/6 or 40 DFI/1化油器
 点火  每缸单火花塞,两个线圈
 润滑  湿式油底壳
 离合器  单片

底盘

 车架  钢管
 前悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
 后悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
 制动器  制动盘
 变速器  5个前进档+ 倒车档
 转向  蜗杆和滚轮
 油箱  容量84升
 前轮胎  195或205 x 14
 后轮胎  195或205 x 14
 

车身

 类型  双座Spider
 长  4350 mm
 宽  1675 mm
 高  1250 mm
 轴距  2400 mm
 前轮距  1377 mm
 后轮距  1393 mm
 重量  1120 kg(干重)

性能

 最高车速  242 km/h
 加速0-100 km/h
 0-400 m
 0-1000 m

标题:法拉利275 GTS跑车参数、图片(1964年)

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/07/16/8834.htm

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