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法拉利308 GTBi跑车图片、参数(1980年)

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法拉利308 GTBi跑车图片、参数(1980年)

与308 GTB相比,GTBi的车身变化不大,只是在车辆内部做了些许变化。它最重要的改变在于其发动机。事实上,在竞赛中,燃油喷射系统已取代了传统的化油器。法拉利一直致力于将赛车的经验移植到量产车型上。采用燃油喷射系统符合这一使命,有助于间接遵守新的废气排放标准。

随着全球减少废气排放的立法规定越来越多,1980年末,308 GTB开始采用燃油喷射,继而改称308 GTBi,其中车型名称中的后缀“i”是指燃油喷射的设备。外观上,新款车型与退市车型几乎完全一样,但是由于装备有公制尺寸的米其林TRX子午线轮胎,因此五辐合金轮圈的铸造模型稍有改动。不过,车主也可以选配英制尺寸的14寸轮米其林 XWX轮胎,或16寸轮倍耐力P7轮胎。

与外型一样,308 GTBi的内饰与308 GTB车型非常类似,主要不同之处在于真皮装饰的桶形座椅拼接图案有所不同,同时主要仪表置于驾驶者前面有罩盖的引擎舱中,计时器和油温表移至中央控制台前面的面板上,此面板是独立的并位于仪表板左下角,更加易于读取。此外,方向盘的设计也变为带有纵向凹槽的缎黑色辐条。与前款车型一样,通门中的变速杆、辅助开关装置和手刹安装在烟灰缸旁边的中央控制台上。

主要面向欧洲市场的308 GTBi车型具有出厂参考编号为F 106 BB 100的管结构底盘。308 GTS全方位地提供盘式制动器,带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统,并装有前后防滚翻保护杆。所有车型编号为法拉利奇数公路版车型底盘系列,提供右舵和左舵驾驶版本。在1980年至1982年期间生产了494辆车,底盘号码为31327至43059。

横向中置铝制V8发动机的设计与前款308 GTB车型基本相同,但是前者装备了燃油喷射系统,以取代四个双门化油器。发动机属于90度配置,每侧气缸双顶置凸轮轴由皮带传动,总容量为2926cc,缸径与行程为81mm x 71mm,欧洲市场车型标有出厂编号F 106 BB 000。发动机与全同步器五速变速器总成在一起,位于发动机油底壳后部的下方。传动比和主减速比经过修改,以符合燃油喷射发动机的不同特性。发动机装备有Bosch K Jetronic燃油喷射系统,并与Marelli MED 803A Digiplex电子点火系统连接,包含线圈、分电器和点火模块,以满足每个汽缸组的需要。从这款车型开始,所有面向世界市场的308系列车型均安装上了湿式油底壳润滑。欧洲市场车型功率输出据称能达到214bhp,而美国市场车型装有削弱功率的排放控制设备,功率输出为205bhp。

法拉利308 GTBi技术参数

 

发动机

 类型  横向后置90度夹角V8发动机
 缸径/冲程  81 x 71 mm
 单缸排量  365.86 cc
 总排量  2926.90 cc
 压缩比  8.8 : 1
 最大功率  在6600 rpm的转速下为157 kW (214 hp)
 升功率  73 CV/l
 最大扭矩  在4600 rpm的转速下为243 Nm (24.8 kgm)
 气门驱动  每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸两气门
 燃油供给  博世 K-Jetronic喷射
 点火  电子喷射,每缸单火花塞
 润滑  湿式油底壳
 离合器  单片

底盘

 车架  钢管
 前悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
 后悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在伸缩式减震器之上,防倾杆
 制动器  制动盘
 变速器  5个前进档+ 倒车档
 转向  齿轮齿条
 油箱  容量74升
 前轮胎  205/70 VR 14
 后轮胎  205/70 VR 14
 

车身

 类型  双座Berlinetta
 长  4230 mm
 宽  1720 mm
 高  1120 mm
 轴距  2340 mm
 前轮距  1460 mm
 后轮距  1460 mm
 重量  1286 kg(干重)

性能

 最高车速  240 km/h
 加速0-100 km/h
 0-400 m
 0-1000 m

标题:法拉利308 GTBi跑车图片、参数(1980年)

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/07/19/14245.htm

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