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法拉利355 F1 GTS跑车图片、参数(1997)

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法拉利355 F1 GTS跑车图片、参数(1997)

这是首款装备有创新的F1风格变速箱管理系统的公路版车型,该系统用于全部三个版本:berlinetta、GTS和spider。电动液压系统直接源自F1赛车,1989年初次亮相就赢得了巴西大奖赛(Brazilian Grand Prix)的冠军,该电动液压系统可通过位于方向盘下方的档位进行操控,延续了F355传统的6-速变速箱。全新的变速器确保能以闪电般的速度换挡,还有一个优点就是:驾驶者能在双手不离开方向盘的情况下进行所有控制。

每一款法拉利车型的设计精髓不但深受其品牌文化和经验的影响,而且融合了法拉利通过积极尝试和研究而开发出的各种创新。由此孕育出一个造型和工程技术的完美杰作,于每一处细节都展现极致性能。由Pininfarina主持设计的355 F1 GTS,在继承经典元素基础上添加更多富有力度的创新,成就出一部前所未有的全新力作,一如既往延续法拉利的血脉激情。355 F1 GTS是工程技术的完美结晶,升功率达到109hp/litre。这一数据和其令人赞叹的强大扭矩,皆归功于该款车型中采用的全新五气门缸盖。排量为3496cc的发动机最大输出功率为380hp。车身下方特别改进的气流珩磨提升了空气动力表现,使得这些超乎寻常的性能数据成为可能。不同于F355 GTS, 355 F1 GTS装备F1变速箱管理系统。这种电动液压管理系统与单座跑车上使用的毫无二致,通过复杂软件程序实现对手动变速箱的操控。通过方向盘两边的拨片,驾驶者在换挡时双手可不必离开方向盘完成升降档操作。

双座F355 F1 GTS车身采用铝、钢材质制成。其造型严格遵循空气动力要求设计,全部车身底板的设计旨在实现前后车轴的下压力(Cl)完全对等。 驾驶室的设计强调安全性和驾驶乐趣并重。座椅和装饰采用康诺利(Connolly)皮革。并有多种赛车风格座椅可选。

底盘形式为钢制承载式车身,其管状钢制后副架便于发动机和悬挂的装配。前后悬挂均采用独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式电子减震器之上。并带有防倾杆。 该车配备带助力的齿轮齿条式转向器,并可选机械式变速箱。刹车系统采用通风式刹车盘、ABS+ATE。18英寸轮辋由镁材制作。

纵向中后置3496cc 90度夹角V8发动机,峰值功率达到380hp,升功率为109hp/l。发动机结构为每侧缸组双顶置凸轮轴设计,每缸五气门。钛质连杆,并搭配博世M5.2控制系统。还包括干式油底壳的润滑系统、一个6速前进档加倒车档变速箱和一个干式单片离合器。并配备F1变速箱管理系统。

法拉利355 F1 GTS技术参数

 

发动机

 类型  纵向后置90度夹角V8发动机
 缸径/冲程  85 x 77 mm
 单缸排量  436.94 cc
 总排量  3495.50 cc
 压缩比  11 : 1
 最大功率  在8250 rpm的转速下为279 kW (380 hp)
 升功率  109 hp/l
 最大扭矩  在6000 rpm的转速下为363 Nm (37 kgm)
 气门驱动  每侧缸组双顶置凸轮轴,每缸五气门
 燃油供给  博世Motronic M5.2电子喷射
 点火  博世Motronic M5.2电子静态喷射,每缸单火花塞
 润滑  干式油底壳
 离合器  单片

底盘

 车架  带管状钢制后副架的钢制承载式车身
 前悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
 后悬挂  独立不等长叉臂,螺旋弹簧在充气伸缩式减震器之上,防倾杆
 制动器  制动盘
 变速器  电动液压F1 6个前进挡 + 倒车档
 转向  齿轮齿条
 油箱  容量82升
 前轮胎  225/40 ZR 18
 后轮胎  265/40 ZR 18
 

车身

 类型  双座敞篷车
 长  4250 mm
 宽  1900 mm
 高  1170 mm
 轴距  2450 mm
 前轮距  1514 mm
 后轮距  1615 mm
 重量  1350 kg(干重)

性能

 最高车速  295 km/h
 加速0-100 km/h  4.7秒
 0-400 m  12.9秒
 0-1000 m  23.7秒

标题:法拉利355 F1 GTS跑车图片、参数(1997)

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/07/19/14547.htm

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