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日本静冈县顺通郡大山町富士国际赛道(Fuji International Speedway)

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日本静冈县顺通郡大山町富士国际赛道(Fuji International Speedway)

富士赛道位于完美的圆锥形休眠火山富士山的山麓,距东京62英里,于1965年12月正式开放,是一条美国式的4公里(当时长度)逆时针方向高速赛道,拥有一个大型的主看台。

1963年,富士赛道的设计初衷是建造一个有坡度的超级赛车场。然而在1965年投入的资金用完时,只建造完成了其中一个坡面弯道。之后,三菱公司接管了建筑工程,将它建造成了一条公路赛道。由于在坡面弯道的位置发生了多起车祸,于是该路段被停止使用了,一段新建造的赛道将这段坡面弯道绕开,这条赛道就变成了现在的样子(4.345公里长)。多年来,这里举办过各种类型各种级别的赛事——除了1976年的第一场F1日本大奖赛之外,国际汽联世界运动车锦标赛、F2、F3、超级跑车赛、日本房车锦标赛甚至飘移大奖赛都在这里举办过。高速而精彩多变的富士赛道有两种不同的布局方式,所以这里也可以成为妙趣横生的GT驾驶模拟赛的场地。2000年丰田公司收购了此赛道,并于2003年请著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克(HermanTilke)重新打造,这条长为4.5公里的赛道再次焕发了光彩,拓宽的缓冲区也提升了车手的安全性,改善的基础结构和现代化的设施能够满足车队装备区和观众们的需要。2007年和2008年,F1日本大奖赛重回这里,但2009年却再次班师铃鹿赛道。

中文名称: 富士国际赛道

英文名称: Fuji International Speedway

地理位置: 亚洲,日本,静冈县,顺通郡,大山町

所在时区: GMT+9

经 纬 度: 北纬35°22'18" ;东经138°55'36"

建成年代: 1965年

赛道长度: 4.563公里

弯 道 数: 16(左弯:6个;右弯:10个)

坡 道 比: 上坡百分比10.05%;下坡百分比8.88%

单圈记录: 1分18秒426,马萨 ,F1法拉利车队,2008年

主要赛事: F1、国际汽联世界运动车锦标赛、D1大奖赛、F2、F3、超级跑车赛、日本房车锦标赛

赛道历史

1976年,日本首次申请举办世界一级方程式锦标赛,并获得当年最后一场比赛的主办权。那是10月底的时候,在比赛开始前,虽然尼基·劳达(Niki Lauda)由于在纽博格林发生的严重事故而错过了几站比赛,但在总积分榜上他仍然领先詹姆斯·亨特(James Hunt)3分。比赛当天发车时,赛道表面全都是湿的,劳达只跑了3圈就被迫退赛了。亨特(Hunt)在比赛中领先,但赛车的一个轮胎出了问题不得不进站换胎。他再回到跑道时位居第五,此时距离比赛结束仅剩4圈,如果以这种排名结束比赛他便得不到总冠军了。亨特(Hunt)强行超越了阿兰·琼斯(Alan Jones)和克雷·瑞加佐尼(Clay Regazzoni),虽然比赛结果是马里奥·安德里蒂(Mario Andretti)获得冠军,但亨特(Hunt)还是赢得了年度总冠军。这场比赛可谓精彩至极,一直将悬念留到了最后一圈。

第二年的日本大奖赛依旧在富士赛道举办,亨特(Hunt)又一次赢得了比赛,但是这次的赛后庆祝却一点也热闹不起来。因为F1车坛后起之秀吉尔·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)与罗尼·彼得森(Ronnie Peterson)的泰瑞尔车队赛车发生碰撞事故,赛车撞向了一组工作人员和摄影师,有两人当场身亡。

因为这次严重的事故,富士赛道作为F1大奖赛举办地的历史告一段落了,但它仍是世界跑车锦标赛收官之战的比赛场地。

与1976年的F1日本大奖赛同样紧张刺激的还有1987年国际汽联世界房车锦标赛的最后一轮比赛。在比赛中领先的驾驶塞拉利昂-考斯沃斯赛车的克劳斯·尼德维茨(KlausNiedzwiedz)和克劳斯·路德维希(Klaus Ludwig)需要由皮埃尔·迪厄多内(Pierre Dieudonne)驾驶的姊妹车排名第二结束比赛,以防止宝马车队的新星——意大利人罗伯托(Roberto)排名第二并最终赢得总冠军。就在离比赛结束只剩几圈时,迪厄多内突然爆胎而不得不进站,罗伯托在最后一刻抓住了机会,赢得了世界总冠军。这场比赛真是一波三折,让车迷们看得惊心动魄。

在第二年的比赛中,丹麦车手克里斯·尼森(Kris Nissen)所驾驶的保时捷跑车在第一个弯角发生碰撞事故并起火,他本人也受了重伤。

此后,富士赛道仍然举办日本全国性的比赛,但计划在20世纪90年代末举办货车比赛的想法未能实现。2000年秋,这条赛道作为丰田未来赛车计划的一部分被丰田公司收购。丰田公司进一步改进了整个赛车场,并于2007年与2008年申请并成功举办了F1日本大奖赛。

赛道相关

1976年与2007年F1日本大奖赛惊人相似

1976年F1赛季的最后一站,富士赛道迎来了首届日本大奖赛。这场比赛是尼基·劳达(Niki Lauda)与詹姆斯·亨特(James Hunt)激烈的年度总冠军争夺战。在倾盆大雨的恶劣天气条件下,亨特得到了足够的积分赢得了年度总冠军。马里奥·安德里蒂(Mario Andretti)赢得分站赛冠军,而劳达由于危险的比赛条件而被迫退赛。

在1977年F1日本站之后,时隔29年富士赛道才又举办了F1大奖赛(2007年9月30日)。与1976年第一届大奖赛的情况极为相似,这次比赛当天也是大雨倾盆,雾气很重。比赛的前19圈都是在安全车带领下进行的,最后汉密尔顿(Lewis Hamilton)赢得了比赛。

1977年比赛事故使富士赛道无缘举办大奖赛

1977年,富士赛道举办的第二场日本大奖赛并没有太多的庆祝活动,因为吉尔·维伦纽夫(GillesVilleneuve)发生的车祸不幸导致在赛道旁观赛的两名观众当场死亡,这也使富士赛道失去了继续举办大奖赛的资格。10年之后日本又得以继续举办F1,比赛改在铃鹿赛道举行。直到2007年日本大奖赛才又回到了富士赛道。

1998年富士赛道发生严重多车碰撞事件

在1998年5月3日富士赛道举办的日本房车大赛中,比赛前的暖胎圈发生了一起严重的多车碰撞事故。事故起因是在瓢泼大雨中,引导车的速度竟开到了规定速度的一倍。事故发生后,法拉利车手大石哲也(Tetsuya Ota)被困在赛车中长达90秒,全身都被严重烧伤。保时捷车手智彦(Tomohiko)的右腿也严重骨折。

周边设施

位于赛道主看台后的购物平台

在欣赏比赛的同时,车迷们可以享受购物平台提供的美食及饮料。这里还出售一系列纪念品及其它商品。

纸鹤饭店

位于富士赛车场中心的纸鹤饭店拥有非常好的地理位置,既可以欣赏壮丽的富士山,又可以近距离观看到赛道的发卡弯。饭店还拥有一个官方商店,出售富士赛道的正版商品。

标题:日本静冈县顺通郡大山町富士国际赛道(Fuji International Speedway)

网址:http://www.paochefang.com/car/2013/08/21/16494.htm