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怎样对普通新蓄电池进行放电?

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怎样对普通新蓄电池进行放电?

普通的新蓄电池初次充电后应进行放电,即进行充放电循环,这 样有利于延长蓄电池的使用寿命。对蓄电池进行放电时,常用的放电 电路有用导线溶液放电和用可变电阻放电两种,可根据具体情况采取 适当的放电方法。

在放电中应注意如下几点:

(1) 要以额定容量1/20数值的电流连续放电(间断放电所测出 的容量是不准的)。

(2) 在放电过程中应注意保持放电电流的稳定。

(3) 开始放电后,每隔lh应测量1次单格电压、电解液的密度 和温度,当单格电压降至1.8V时,因电压下降快,须改为每lOmin 测量1次。

(4) 在被放电蓄电池的任何电压至1.75V时,应立即停止放电, 否则电压会急剧下降至0,造成蓄电池因过量放电而加速损坏。

(5) 计算出实际放出的容量,放电电流(A)X连续放电的时间 (h)=容量(Ah),如果蓄电池的输出容量低于额定容量的85%,应 再进行1〜2次充放电循环。

(6) 放完电的蓄电池应及时充电,以免蓄电池产生故障而使使用 寿命缩短。

标题:怎样对普通新蓄电池进行放电?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/05/13/28543.htm

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利用其他车辆的蓄电池启动摩托车应注意哪些问题?

利用其他车辆的蓄电池启动摩托车应注意哪些问题?
利用别的车辆蓄电池启动摩托车时,可采用跨接导线的连接方法,如图所示。
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蓄电池故障怎么办?

蓄电池故障怎么办?
蓄电池电量不足或意外损坏时,会造成发动机难以启动(以蓄电 池为点火电源的车辆)。此时,可将发动机的怠速适当调高一些,然 后用推行启动或斜坡滑行启动的方法来完成启动。如果当时凑巧有另I 的车辆及牵引绳索的话,也可采用拖行启动的方法来解决问题。如窄 4节1号干电池的话,也可用作临时的点火电源。具体做法是:将4节1号干电池串联起来,用纸卷成一体,负极搭铁,正极接点火线圈 一次侧绕组的“+”极,即可按常规方式完成启动。
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蓄电池单格电池损坏怎么办?

蓄电池单格电池损坏怎么办?
摩托车行驶途中发现铅酸蓄电池有一格单格电池短路时,可用铜丝或铁丝直接与未发生短路的一格单格电池连接,然后继续使用。也可以用旋具或扳手搭接在短路单格电池的两极上,使短路的单格电池形成一个回路,这样就能接通蓄电池电路启动发动机,这种办法特别适用于夏季热车条件下,蓄电池虽然少了一个单格电池的容量和电压,但一般不影响正常使用。
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蓄电池断路怎么办?

蓄电池断路怎么办?
蓄电池断路分为内断路和外断路。外断路时,通常能直接看出哪一格电池出现断路;内断路的判断则相对难一些,可以用试火的方式查找出哪一格电池出现故障。 试火的具体做法是从正极接线柱上引一根导线,逐一单格电池向后试火,有火无火之间即为断路所在部位。应急的办法是用足够粗的导线跨过断路的单格电池,即可启动摩托车。 如果行驶途中蓄电池完全损坏,不能用启动机启动摩托车且没有绳索依靠别的车辆来牵引时,可采用借助其他车辆电池的办法来应急使用。
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蓄电池接线柱头松动怎么办?

蓄电池接线柱头松动怎么办?
摩托车行驶中,发现蓄电池接线柱松动、柱头夹不能紧固时,可先松开柱头夹固定螺钉,清除柱头和接线柱柱头上的污物。若效果不好,可用适当厚度的金属片或取一段5_以上的电器熔丝(俗称电器熔断丝),用手锤将其敲扁包在接线柱柱头上,然后装上柱头夹并拧紧螺栓,也能应急使用。
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行驶途中蓄电池没有电怎么办?

行驶途中蓄电池没有电怎么办?
蓄电池没电或电不足,摩托车熄火后就难以启动发动机。这时应根据情况,采取应急启动发动机的措施。方法如下:①利用同行或过 往车辆上的蓄电池,用两根导线接通自己车辆启动发动机,但撤离蓄 电池之前,要把发动机怠速调髙些,以保证车辆的用电。②如果不具 备上述条件,可以把摩托车换到二挡,左手握紧离合器握把,利用坡 道把车推起来,当车辆达到最髙车速时,左手猛松离合器握把,同时 右手加大油门,利用车辆行驶带动发动机发电,使发动机点火启动。 但注意,发动机的转速不宜过低,否则发动机会熄火。③若没有坡...
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