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怎样检查点火系统电流供给是否正常?

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怎样检查点火系统电流供给是否正常?

点火系统电流供给是否正常的检查方法如下。

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(1) 蓄电池点火系统:打开点火开关,若按喇叭按钮时电喇叭声 音响亮,或开前照灯时灯光明亮,说明电流供给正常。否则,说明电 流供给不正常。也可以通过观察充电指示灯的灯光变化来判断:如果 打开点火开关时,充电指示灯灯光暗淡,说明蓄电池存电不足,或电 源导线导电不良;在发动机中速运转时,若充电指示灯不熄灭,说明 充电系统有故障。

(2) 磁电机点火系统:断开磁电机导线束与整车电缆的插接件, 用欧姆表测量点火电源线圈输出端与车体(搭铁)之间的电阻,应当 符合规定值。若阻值为无穷大,表明充电线圈断路;若阻值明显小于 指定值,则表明有短路。

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网址:http://www.paochefang.com/car/2014/06/12/29564.htm

怎样检查无触点点火系统点火器(点火电子模块)的故障?

怎样检查无触点点火系统点火器(点火电子模块)的故障?
电子点火器常见的故障有:①功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;②功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;③功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点...
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怎样快速确认点火系统故障?

怎样快速确认点火系统故障?
无论是机械触点式点火系统还是电子式点火系统,点火系统故障多为发 动机不能起动。当发动机不能起动时,应先确认故障是否确实出在点火系统。 具体方法如下: (1) 任意拔出一根高压分线,在发动机运转或是拨动分电器触点(电子 点火系统在传感器用无磁性薄片反复插入、拔出),观察高压分线与汽缸体 之间的跳火(分线头部距汽缸体5〜7_)。若没有火花或火花弱,则说明 点火系统有故障。 (2) 从分电器盖拔下中央高压线与汽缸体进行跳火检测。 (3) 若中央高压线无火花,则为中央高压线接线柱漏电、分火头、点火 线圈损...
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检查保养点火系统时应注意哪些事项?

检查保养点火系统时应注意哪些事项?
(1) 保持点火系统的搭铁良好。包括传感器、电子点火控制器等,都必须保证搭铁可靠,以确保电路的稳定性和可靠性。及时检査、清除搭铁部位锈蚀,保持接触良好。 (2) 检查高压电压导线的连接可靠。因为点火线圈二次电压很高,若接触不良可能引起发动机“断火”,也可能导致分电器盖、点火线阁、分火头 等击穿。 (3) 点火线阁须配套使用。不可使用型号类型与车型要求不符的点火线 闹,否则,将会使点火性能下降,甚至控制器及其他电子元件的损坏。 (4) 避免水分进人点火装置。特别是洗车时,应注意点火装置不能进 水,...
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怎样判断触点式点火系统分电器用容电器的好坏?

怎样判断触点式点火系统分电器用容电器的好坏?
电容器常见的故障有绝缘被击穿而导致短路或漏电、内部短路、断路等。 判断触点式点火系统分电器用容电器的好坏的方法如下: (1)      仪表检査法。用万用表等仪表检测电容器容量及断路、短路。 (2)      代换法。用一个性能良好的电容器代换,若点火系统高压火花变强,说明原电容器有故障,若高压火花无变化,说明原电容器良好。 (3)      比较髙压火花法。取下分电器盖上的中央高压线,使之距缸体为5〜7mm,接通点火开关,用启动机带动发动机转动或用手拨动断电器触点,查看高压火花的强度;将电容器拆下,重新...
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如何维护有触点式点火系统中的断电器?

如何维护有触点式点火系统中的断电器?
维护有触点式点火系统中的断电器方法如下: (1)断电器触点在闭合时应接触良好,通常要求接触电阻不大于0. m。为此,触点的接触表面应保持光洁,不得有灰尘油污或其他 妨碍接触的污物。当触点接触表面受到污染时,可用汽油清洗,用细 油石或金相砂纸抛光。 (2) 顶块与凸轮的工作表面应保持光洁,当表面不光洁时,会加 剧顶块与凸轮的摩擦和磨损,并容易使断电器的工作不稳定。 在有触点式点火系统中,在靠近凸轮的部位通常装有毡刷,用以 清除凸轮工作表面的污物并进行适当润滑。当毡刷脏污时,可用汽油 清洗并滴加...
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怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?

怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?
电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在...
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如何检修无触点点火系统故障?

如何检修无触点点火系统故障?
摩托车点火系统大多采用无触点点火,常见的无触点点火有 CDI点火和晶体管点火两种方式。CDI点火系统由点火开关、飞轮、 点火充电线圈、触发线圈、CDI点火器、点火线圈、火花塞等零部件 组成。晶体管点火系统由点火开关、蓄电池、飞轮、触发线圈、晶体 管点火器、点火线圈、火花塞等零部件组成。 (1)点火系统的检査。检查点火火花:将火花塞拆下,清除积 炭,检查火花塞的电极间隙是否在0.6〜0.8_标准内,不合要求 的,可扳动侧电极给予调整;装上火花塞帽后把它放在汽缸盖上(为 了搭铁),接通点火开关;靠启动...
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怎样检査无触点点火系统旳低压电路故障?

怎样检査无触点点火系统旳低压电路故障?
对于磁电机无触点(CDI)点火系统,当测量到点火器与点火线 圈一次侧的连接导线无电流时,应先检查磁电机点火电源线圈的好 坏,再确定CDI点火器的好坏。 首先,断开磁电机点火电源线圈输出端与整车电缆的接头,用万 用表欧姆挡测量点火电源线圏输出端与地的电阻,其阻值应符合规 定。此数值也就是点火电源线圈的阻值。若测量结果与规定值有明显 差异,则表明磁电机内部点火电源线圈或引出端线有故障,应拆开进 行检査。 现以JH70型摩托车的点火系统(见图)为例,说明无触点 点火系统低压电路的检查方法。
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怎样检测摩托车点火系统?

怎样检测摩托车点火系统?
使用电气测试器可以检查出整个点火系统的点火不良和火花微 弱。若火花跳过规定间隙,点火系统的整个情况良好;若火花不能跳 越规定间隙,表明点火系统有故障。 (1) 点火线圈火花隙试验。由布线组和火花塞上拆下点火线圈导 线,连接电气测试器,接上完全充电的蓄电池,火花塞开关拧到 ON,火花塞隙增到最大,即增大到最初不能点火的位置以前,其塞 隙不小于0. 6mm。 (2) 直流电阻试验。使用袖珍测试器,检查电阻及一、二次线圈 电阻。201:时标准值为:一次线圈电阻(1.6±0.16) fl, 二次线圈 电阻(6土 1. 2) kfl。 ...
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如何拆装长春铃木GS125型摩托车点火系统?

如何拆装长春铃木GS125型摩托车点火系统?
拆装点火系统的方法如下: (1) 点火线圈的拆装方法: 1) 拆下导流罩,拧下点火线圈螺钉,取下点火线圈(针对 GS125ESR 型)„ 2) 拆下车座、油箱,拧下点火线圈螺钉,拔下火花塞帽,取下点火线圈。 按照与拆卸相反的顺序重新安装点火线圈。 (2) 点火器和CDI组件的拆装方法: 1)拆下车座和尾板,取下CDI组件(针对GS125ESR型)。 2)拆下车车座和油箱,取下点火器。 按照与拆卸相反的顺序安装点火器和CDI组件。
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有触点点火系统与无触点点火系统有何区别?

有触点点火系统与无触点点火系统有何区别?
飞轮磁电机(发电机)的定子上装有断电器的系统称为有触点点 火系统;装有控制线圈和点火电源感应线圈的系统称为无触点点火 系统。
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