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怎样检查与调整有触点式点火正时?

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怎样检查与调整有触点式点火正时?

有触点火系统点火提前角的调整方法有两种:①调节断电器的触点间隙;②调节磁电机底板的固定位置(对于有触点式蓄电池点火系统,则是调节断电器底板的固定位置)。

调节断电器的触点间隙,使触点间隙增大时,凸轮顶开动触点的时刻提前,点火提前角增大;反之,触点间隙减小时,凸轮顶开动触点的时刻推迟,点火提前角减小。由于断电器的触点间隙只能在限定的范围内变动,因此,利用调节断电器触点间隙的方法,只能在小范围内调整点火提前角。

改变磁电机定子底板的固定位置,可以在较大范围内调整点火提前角。松开磁电机定子底板固定螺钉,使磁电机定子底板的固定位置顺着凸轮的旋转方向移动时,点火提前角减小;反之,使磁电机定子底板的固定位置逆着凸轮的旋转方向移动时,点火提前角增大。调整完毕后,将磁电机底板固定螺钉重新拧紧。利用这种方法调整点火提前角时,应先将断电器的触点间隙调整合格,而后再调整点火提前角,以免在调整断电器的触点间隙时,使已调整合格的点火提前角又 发生变化。

个别的有触点式点火系统,磁电机定子底板的固定位置是不可调 节的,对此只能用调节断电器触点间隙的方法来调整点火提前角。当 由于顶块磨损或触点烧蚀使断电器的触点间隙与点火提前角不能兼顾 调整时,应更换断电器。

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怎样用人工的方法来校正普通发动机点火正时?

怎样用人工的方法来校正普通发动机点火正时?
不同型号的发动机,校正点火正时的方法和步骤有一定差异。因此,点火正时的调整方法与步骤应尽量按厂家的要求进行。 (1) 普通发动机的点火正时调整方法。 1) 对于有触点式点火系统,打开分电器盖后,检查断电器触点间隙。触点间隙一般为0. 35〜0. 45mm。 2) 对于无触点式电子点火系统。则应检查信号线圏极片与转子凸齿对准时的间隙,该间隙一般在0.2-0. 4mm间。 (2) 找出第一缸的位置。各种类型发动机找出第一缸的位置的方法可参照上述385问的内容。 (3) 找出第一缸压缩行程上止点的位置。 1) 拆下第一缸火花塞,...
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起动发动机后怎样检验点火正时?

起动发动机后怎样检验点火正时?
发动机起动后,将冷却水温上升到70〜80°C时,在发动机怠速运转时 突然全力加速。 (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失,说明该 发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷”或排气 管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸)声,则为点火时间 过早。 点火时间过迟或过早,均可通过转动分电器的外壳加以调整:点火过迟 时应按分火头旋转的相反方向转动分电器外壳t点火过早时应顺着分火头的 旋转方向...
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点火时间不正时怎么办?

点火时间不正时怎么办?
点火时间不正时表现为:蓄电池足电量工作,但发动机难以起动,行驶无力,排气沉闷,且发动机有过热感。 其故障的检修方法如下: 首先检查点火时间是否过迟,若是,应调整点火正时。若点火正时正常,则可能是触点间隙过小,将其调整适当即可。若故障仍不能排除,则可能是分电器壳松动,拧紧即可。
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怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?

怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?
电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在...
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启动发动机后怎样检验点火正时?

启动发动机后怎样检验点火正时?
发动机启动后,可以采用发动机怠速运转时突然全力加速的方法检验 方法如下: (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失, 说明该发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷” 或排气管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸〉声,则为点火时 间过早。 点火时间过迟或过早,可通过转动分电器的外壳或磁电机的白金 底板加以调整:点火过迟时应按分火头或曲轴旋转的相反方向转动分电器外壳或磁电机的白金...
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发动机点火不正时有哪些现象?

发动机点火不正时有哪些现象?
摩托车点火系统的点火正时过早、过迟都会导致发动机工作不正 常,甚至导致发动机零部件损坏。 点火系统点火不正时的现象如下: (1)点火时机过早。其现象是发动机急加速、髙转速、大负荷时 发动机会有“喀喀喀”(气门)的金属敲击声。怠速时也有但声响 不大。 (2)点火时机过迟。发动机启动困难、动力不足、温度过髙、排 气管放炮,发动机声响发闷等。 点火时机过早或过迟,可采用转动分电器壳体的方法来调整。转 动方向是,点火电动机过早时与分火头转动方向相同,点火电动机过 迟时与分火头转动方向相反。
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怎样正确使用高率放电叉?

怎样正确使用高率放电叉?
高率放电叉是使蓄电池在大电流放电情况下,测量蓄电池端电压 的一种专用检测工具。单格蓄电池高率放电叉的外形如图所示。 测量蓄电池电压 (a)检测单格蓄电;(b)检测整体蓄电池 一般技术状况良好的蓄电池,用高率放电叉测量时,单格电压应 在1.5V以上,并且5s内保持稳定;如果5s内单格蓄电池电压虽低 于1.5V,但沿能维持稳定,说明该蓄电池过放电;如果53内蓄电池 单格电压会迅速下降,或者某单格测量示值...
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ABS故障指示灯亮怎么办?

ABS故障指示灯亮怎么办?
行车中,仪表板上的ABS故障指示灯点亮,则说明ABS电脑监测到ABS系统中发生了故障,应尽快到维修站进行检修。 (1) 找到制动液罐,检查是否缺少制动液,如杲缺少制动液,添加规定的制动液。 (2) 将点火开关打开,观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮3s,否则应到修理站检查ABS故障指示灯电路。
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发动机故障指示灯亮怎么办?

发动机故障指示灯亮怎么办?
在车辆运行过程中,仪表上的发动机故障指示灯或“ENGINE CHECK”、"SERVICE ENGINE SOON"突然点亮,说明发动机电脑监测到发动机控制系统存在故障,此时车辆仍可运行,但必须尽快进行维修。 (1) 将点火开关接通(置于“ON”位置),不启动发动机。观察仪表板上的发动机故障指示灯(检查警告灯),该灯应点亮。 (2) 启动发动机后,仪表板上的发动机故障指示灯应熄灭。如果发动机故障指示灯仍然亮着,则说明故障自...
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雨刮器损坏怎么办?

雨刮器损坏怎么办?
若雨天摩托车行驶途中雨刮器损坏,可采用以下方法进行急救: (1)用肥皂均匀地涂在挡风玻璃外面。而后用干净棉纱把肥皂擦去,让挡风玻璃明澈透亮,不管雨大雨小,都会使落在挡风玻璃上的雨滴立即均匀散开下流,驾驶员就不会因雨滴在玻璃上停留或流动而感到眼花。 (2)刮水器是由蜗杆、蜗轮及箱体组成的,如果缺少润滑油就会 产生故障。因此,多数情况下只需在运动部位加注润滑油就可以排除 故障。
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水温报警灯常亮怎么办?

水温报警灯常亮怎么办?
行驶途中水温报警灯常亮故障多是发动机温度过高引起。 (1) 遇到这种情况时,首先要检查发动机冷却液是否短路,若不足及时添加, (2) 若冷却液不缺,再检査水温表指示是否失准、节温器是否能适时打开、冷却液循环系统工作是否正常、散热风扇工作是否正常。 (3) 另外,点火电时机过晚、冷却液杂质多造成冷却系统堵塞和水垢多,也是造成水温报警灯常见的重要原因之一。
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