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怎样检查CDI的故障?

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怎样检查CDI的故障?

摩托车点火系统的CDI点火器由电子元器件晶闸管、电容、二极管等电子元件制成。磁电机CDI点火性能可靠、工作稳定,但是CDI电子元件怕热,当它散热不良或外界环境温度过髙时容易出现故障。

2013 Ducati Desmosedici GP13

可采用以下办法进行检查:启动发动机怠速运转,用电吹风的热风加热CDI,加热不到5min,启动机自动熄火。用电吹风的冷风吹CDI几分钟后,再次启动发动机,发动机又能工作。经以上方法多次重复检查,确认摩托车的CDI电子元件有软击穿故障,更换新的CDI 故障排除。

注意:用同样的方法,也可以检测点火线圈、充电点火线圈、触发线圈匝间短路软故障,即发动机温度上升以后,磁电机充电点火线圈、触发线圈、点火线圈的二次线圈出现匝间短路,此时用万用表检测,发现线圈电阻值变小,输出交流电压降低。

标题:怎样检查CDI的故障?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/07/02/29989.htm

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怎样用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器?

怎样用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器?
用六线制直流DC - CDI点火器代替CDI点火器的改装,其接线改装后经过5000km的运行使用,六线制直流DC - CDI点火器工 作性能良好,既具有普通CDI点火器及五线制直流DC- CDI点火器 的优点,还使驾驶人可观察速度表和转速表。
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CDI点火器如何代换五线制直流DC- CDI?

CDI点火器如何代换五线制直流DC- CDI?
使用CDI点火器的摩托车改装五线制直流DC - CDI点火器方法 是:原车的电气线路无须大的改动,原车磁电机系统留用。由于五线 制点火器无导线引出,可用一根五线制的挡位线来连接,留插头一 端,另一端剪去接插头,有插头的一端对着点火器的接线片接好。原 车接线如图(a)所示,改装后的连线如图 (b)所示,接 用五线制DC-CDI代替CDI的接线 (b)改装后连线 点火器连接线 原车接线方法 改装后连线方法 黑/黄色线 点火线圈一次侧输出 点火线圈一次侧输出低压线 绿色线 搭铁区性(车体) 搭铁(车体〉 黑/红色线 ...
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怎样代换特殊CDI点火器?

怎样代换特殊CDI点火器?
些大排量摩托车和越野摩托车CDI点火系统较特殊,有很多附带功能,点火器内部电路也相当复杂,点火器内部所用电子元件并不比模拟电子点火器少,依据CDI点火系统工作要求,用常见简单的CDI点火器应急代换也是可行的。当然,常用CDI点火器自动进角有限,没有原车点火器的附带功能,可能达不到原车发动机的经济指标和动力指标。但因特殊型CDI点火器价格昂贵,在无法购到时,试以常用CDI点火器代换,可基本达到发动机的点火要求。也可以用模拟电子点火器或直流CDI点火器代换特殊型CDI点火器。使用模拟电子点火器的优点...
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怎样代换摩托车自触发式CDI点火器?

怎样代换摩托车自触发式CDI点火器?
代换摩托车自触发式CDI点火器的方法如下: (1)自触发器CDI点火器多是铃木系列摩托车采用,基本线也是四根:点火电源线为黑/红色;自触发线(点火电源线圈的另一端)为红/黑色;地线为黑/白色;高压点火线圈为白/蓝或黑/黄色。有时红/黑色搭铁变为三根线,有时也有专用熄火开关线,一般为黑/ 黄色。 (2)铃木系列往往将自触发CDI与高压点火线圈组合一体,引出两根线(脚),有时红/黑线在内部搭钱芯引出公共地线,就只有一根黑/红色线(脚)了,这两种高压点火线圈内部电子元件相同,一般可以互换,但是有些专为线...
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触发式CDI点火器的接线与代换是怎样的?

触发式CDI点火器的接线与代换是怎样的?
(1)它触发式CDI点火器,最简化的引线应有四根,如表6-1 所示。 它触发式CDI点火器引线颜色 车型 点火电源线 触发线 接点火线圈 公共(搭铁)线 本田 黑/红色 蓝/黄色 黑/黄色 绿色或/绿/白色 雅马哈 黑/红色 白/红色 橙色 黑色 铃木 黑/红色 白/掠色 白/蓝色或黑/黄色 黑/白色 川崎 黑/红色 蓝色 黑色 黑/黄色 为了控制发动机熄火,将点火电源黑/红色线接点火开关,开关搭铁熄火。 (2)      五根线CDI点火器:从内部引出一根专用开关熄火线,接开关,该线一般为黑/白色,铃木为黑/黄色。与上述点...
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怎样正确使用高率放电叉?

怎样正确使用高率放电叉?
高率放电叉是使蓄电池在大电流放电情况下,测量蓄电池端电压 的一种专用检测工具。单格蓄电池高率放电叉的外形如图所示。 测量蓄电池电压 (a)检测单格蓄电;(b)检测整体蓄电池 一般技术状况良好的蓄电池,用高率放电叉测量时,单格电压应 在1.5V以上,并且5s内保持稳定;如果5s内单格蓄电池电压虽低 于1.5V,但沿能维持稳定,说明该蓄电池过放电;如果53内蓄电池 单格电压会迅速下降,或者某单格测量示值比其他单格低0. IV以 上,则说明该单格电池存在故障,应进行修理。 注意:测量前应先将蓄电池加液孔盖旋开...
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