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怎样检査全直流供用电系统故障?

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怎样检査全直流供用电系统故障?

现以力帆LF125型摩托车电源系统为例,介绍全直流供用电系统故障的检査方法。

万用表置直流电压DC 25V挡,检查蓄电池电压,电压应在12V 以上,当电启动系统不能正常工作(排除发动机其他故障)时应作以下的检查。

(1) 拆掉熔断器的熔丝,将检测灯导线鳄鱼夹与全直流整流调节器输出线(红色线)相接,检测灯另一个夹子搭铁,万用表置DC 25V挡,将万用表表笔与蓄电池正负极并联。启动发动机,发动机在怠速运转时,测出直流电压在12V左右。转动右手柄使发动机转速上升至5000r/min时,检测灯发出较强光线,检测灯的亮度不再随发动机转速的变化而变化。万用表测出直流电压在12〜15V为正常。如果说检测灯光线一直较暗,万用表测出直流电压在12V,或检测灯在发动机转速上升时,灯丝发白,时间不长灯丝便烧断。万用表测出直流电压高于18V以上时,说明蓄电池充电电压有问题。应检查磁电机输出交流电压以及全直流整流调节器是否存在故障,故障的主要原因为全直流整流调节器整流电路的故障、全直流整流调节器晶闸管损坏等。

(2) 全直流供用电电源系统,采用5线式插接件(“富先达”式)全直流整流调节器电路,应检査整流调节器上的黑色线与蓄电池之间是否断路(蓄电池充电电压取样线断路,充电电压将不受控制,容易出现充电电压过低现象)。

标题:怎样检査全直流供用电系统故障?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/07/10/30597.htm

怎样检查交、直流混合供电系统的故障?

怎样检查交、直流混合供电系统的故障?
检查交、直流混合供电系统故障的方法如下: 首先检查前照灯供电电路。万用表置交流电压AC 25V挡,红表 笔接整流调节器上的黄色导线,黑表笔搭铁。启动发动机,发动机运 转,观察电压变化。发动机在怠速时测出的交流电压为12V,轻轻加 大节气门使发动机转速上升,电压之应随之上升,最高电压上升至 12〜18V为正常。当发动机转速在5000r/min时,电压高于18V或低 于12V,应检查磁电机输出的交流电压及整流调节器是否有问题。 具体检查方法如下: (1)从磁电机电源输出插接件上取出黄色导线接线端子,检测黄 线与地之间...
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怎样正确使用高率放电叉?

怎样正确使用高率放电叉?
高率放电叉是使蓄电池在大电流放电情况下,测量蓄电池端电压 的一种专用检测工具。单格蓄电池高率放电叉的外形如图所示。 测量蓄电池电压 (a)检测单格蓄电;(b)检测整体蓄电池 一般技术状况良好的蓄电池,用高率放电叉测量时,单格电压应 在1.5V以上,并且5s内保持稳定;如果5s内单格蓄电池电压虽低 于1.5V,但沿能维持稳定,说明该蓄电池过放电;如果53内蓄电池 单格电压会迅速下降,或者某单格测量示值...
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ABS故障指示灯亮怎么办?

ABS故障指示灯亮怎么办?
行车中,仪表板上的ABS故障指示灯点亮,则说明ABS电脑监测到ABS系统中发生了故障,应尽快到维修站进行检修。 (1) 找到制动液罐,检查是否缺少制动液,如杲缺少制动液,添加规定的制动液。 (2) 将点火开关打开,观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮3s,否则应到修理站检查ABS故障指示灯电路。
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发动机故障指示灯亮怎么办?

发动机故障指示灯亮怎么办?
在车辆运行过程中,仪表上的发动机故障指示灯或“ENGINE CHECK”、"SERVICE ENGINE SOON"突然点亮,说明发动机电脑监测到发动机控制系统存在故障,此时车辆仍可运行,但必须尽快进行维修。 (1) 将点火开关接通(置于“ON”位置),不启动发动机。观察仪表板上的发动机故障指示灯(检查警告灯),该灯应点亮。 (2) 启动发动机后,仪表板上的发动机故障指示灯应熄灭。如果发动机故障指示灯仍然亮着,则说明故障自...
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雨刮器损坏怎么办?

雨刮器损坏怎么办?
若雨天摩托车行驶途中雨刮器损坏,可采用以下方法进行急救: (1)用肥皂均匀地涂在挡风玻璃外面。而后用干净棉纱把肥皂擦去,让挡风玻璃明澈透亮,不管雨大雨小,都会使落在挡风玻璃上的雨滴立即均匀散开下流,驾驶员就不会因雨滴在玻璃上停留或流动而感到眼花。 (2)刮水器是由蜗杆、蜗轮及箱体组成的,如果缺少润滑油就会 产生故障。因此,多数情况下只需在运动部位加注润滑油就可以排除 故障。
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水温报警灯常亮怎么办?

水温报警灯常亮怎么办?
行驶途中水温报警灯常亮故障多是发动机温度过高引起。 (1) 遇到这种情况时,首先要检查发动机冷却液是否短路,若不足及时添加, (2) 若冷却液不缺,再检査水温表指示是否失准、节温器是否能适时打开、冷却液循环系统工作是否正常、散热风扇工作是否正常。 (3) 另外,点火电时机过晚、冷却液杂质多造成冷却系统堵塞和水垢多,也是造成水温报警灯常见的重要原因之一。
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转向灯故障怎么办?

转向灯故障怎么办?
转向灯发生故障的原因可能是闪光器损坏或灯沲损坏,以及线路有故障。 当闪光器损坏转向灯不亮时,可将闪光器短接,并连续接通与断开转向灯开关使转向灯闪烁。 当线路有故障又不能马上找到故障点时,可用导线将转向灯开关直接与蓄电池连接,并连续接通与断开转向灯开关使转向灯闪烁。 当灯泡损坏时,则应降低车速,在改变行驶方向前与改变行驶的过程中以手示意行进的方向。
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前照灯不亮怎么办?

前照灯不亮怎么办?
前照灯不亮的原因有灯光开关损坏、熔丝熔断、灯泡损坏或导线断路。 (1) 检查蓄电池接线连接是否牢固,极柱是否有腐蚀现象,若有应及时排除故障。 (2) 检査前照灯熔丝是否完好,若已烧断或接触不好,应更换。若更换熔丝后又被烧断,说明电路中有短路故障。 (3) 若前照灯灯泡损坏,更换灯泡。若更换前照灯灯泡后仍不亮,则为电路故障。应查找电路故障或到汽车修理厂检修。 应急措施:夜间行车时,若电路有故...
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夜间行驶中前照灯突然不亮怎么办?

夜间行驶中前照灯突然不亮怎么办?
摩托车在夜间行驶中,如果灯泡损坏又没有备用件时,可以卸下一个转向灯灯泡与灯座,再拆下前照灯的灯座,将转向灯灯座连同灯泡代替前照灯,并用纸或布塞夹在转向灯灯座与前照灯反光镜的结合处使其紧固不松动,然后连接好导线,以低速行驶。 如果是线路故障导致前照灯不亮又马上找不到故障点,则可用导线将前照灯(交流照明的)直接与发电机的输出线连接,或将前照灯 (直流照明的)与蓄电池的两极连接,继...
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途中插接器损坏怎么办?

途中插接器损坏怎么办?
插接器又叫连接器、线束连接器或线束插头,通常由插头和插座等组成。现代摩托车上连接器使用相当普遍。 插接器的主要形式是其端子烧蚀接触不良,甚至插头与插座不能分开。遇到上述情况时,可用线径一致的导线绕过插头,将两端直接连接起来暂用,但应注意绝缘不要与其他地方相碰。
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途中导线故障怎么办?

途中导线故障怎么办?
当摩托车在凸凹不平的路面行驶时,偶尔停车,重新启动发动机困难,可能是连接导线出现故障,可检查蓄电池和启动机、点火开关间的连接导线是否松动、断线、接触不良或接插件插接松动。检查时,一边观察一边用手拉一拉连接导线,则可发现断路部位。 找到故障部位以后,可用砂纸修磨接触表面,去除杂质和表面的烧烛,再重新连接好。对于线束中某一根导线断裂故障,可在线束外面单独另接一根线。
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