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怎样检査维护免维护蓄电池?

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怎样检査维护免维护蓄电池?

免维护蓄电池密封型铅蓄电池,不需要加注蒸馏水,只要检査外壳和电池表面有无裂纹和腐蚀情况。有电解液指示器的,应检查电解液液面及相对密度,检查时,需要注意指示器呈现的顔色。当呈现出绿点时,说明存电足;当呈现出黑点时,说明需要补充充电;当指示器显示无色透明或浅黄色,表明电池内部有故障,应更换蓄电池。

Car

(1) 检查蓄电池在车上是否固定可靠、外壳和表面是否有裂纹或碰伤。

(2) 检查蓄电池电缆是否连接可靠,清除排气孔上的灰尘。

(3) 免维护蓄电池不能进行快速充电,否则,蓄电池可能会发生爆炸。

标题:怎样检査维护免维护蓄电池?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/07/29/31424.htm

免维护蓄电池为什么不需经常加水?

免维护蓄电池为什么不需经常加水?
传统铅酸蓄电池内的极板栅架采用铅涕合金制造,免维护铅酸蓄 电池内的极板栅架则采用铅钙合金制造,这是两者结构上的根本区别。 传统的铅酸蓄电池使用过程中会发生减液现象,这是因为极板栅 架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅,减弱了完全充电后蓄电池内 的反电动势,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正、负极板 上逸出,使电解液量减小。 钙替代锑后,可以改变完全充电后蓄电池的反电动势,减少过充 电电流,使液体的气化速度降低,从而减少了电解液的损失。因此, 免维护铅酸蓄电池不需要在养护时经常...
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免维护蓄电池过早损坏的原因是什么?

免维护蓄电池过早损坏的原因是什么?
有些免维护蓄电池使用时间不长就损坏,损坏原因是充电电压过 高、电解液消耗过快、充电电压过低、蓄电池充电不足等。免维护蓄 电池的电解液液面过低,又不允许打开盖加电解液(有些蓄电池也无 法打开加电解液),从而造成免维护蓄电池的使用寿命比普通蓄电池 要短。 一般来说,免维护蓄电池的使用寿命比普通电池要长,免维护蓄 电池使用寿命短主要是过充电和充电不足造成的。免维护蓄电池对充 电电压、充电电流要求比较严格,要求恒压充电。蓄电池的充电电压 在13. 8〜14.5V,充电电流保持在0.4A以下。
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怎样检修免维护蓄电池?

怎样检修免维护蓄电池?
免维护蓄电池(密封铅酸蓄电池)使用一段时间以后,由于电解液损失过多,出现亏电、储电不足的现象,由于蓄电池不能 维修只好将它报废。现介绍一种免维护铅蓄电池修复的方法。 用改锥将蓄电池盖撬开,给蓄电池每格内加进适量纯净水, 在充电机上以14. 5V的电压补充充电lh。然后,用检测灯检查蓄 电池,如果灯泡的灯光较暗或不发光说明蓄电池巳经报废。如果 灯光比较亮,蓄电池补充电解液继续补充充电以后,蓄电池仍可 以使用。 注意在充电时要注意安全,最好人远离蓄电池,以防有些质量 差的蓄电池在充电时,电解...
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使用免维护蓄电池应注意哪些事项?

使用免维护蓄电池应注意哪些事项?
使用免维护蓄电池应注意如下几点: (1) 免维护蓄电池在深度充放电的情况下,其容量和寿命会大大 减少。因此,在进行补充充电时,要确保充电机的电压不超过规定 值,同时还要确保充电交流发电机电压调节器的限额电压符合标准 (若限额电压过高,会造成对蓄电池的长期过充电,从而损坏蓄 电池)。 (2) 使用过程中,应定期查看电解液密度计电眼的颜色,了解电 解液密度的变化状况。当电压显示不足时,应对蓄电池进行补充 充电。 (3) 使用中发现启动电机无力时,可用高频放电仪等仪器检查蓄 电池大电流放电时的端电压...
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免维护蓄电池补充充电应注意哪些事项?

免维护蓄电池补充充电应注意哪些事项?
免维护蓄电池补充充电应注意如下几点: (1) 蓄电池已放电的场合,按规定的电流及电压补充充电。 (2) 补充充电时禁止拔下密封栓。 (3) 补充充电对单个蓄电池进行(取下蓄电池的端子导线)。 (4) 通常避免进行快速充电,应进行标准充电。 (5) 在充电结束后放置30min,再测量蓄电池的电压,以判断补 充充电后的状态,如表所示。 蓄电池的电压与放电技术状态对照表 标准(V) 技术状态 12.8以上 良好 12.0〜12. 8 (不足) 充电不足—再充电 12.0 (不足)不能使用 更换蓄电池
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免维护蓄电池技术维护的内容有哪些?

免维护蓄电池技术维护的内容有哪些?
免维护蓄电池技术维护的时机,不是以投人运行的时间来确定, 而是要以免维护蓄电池首次出现电能容量明显下降的时候,进行技术 维护。免维护蓄电池技术维护的主要内容包括补充电解液和进行充电 去硫睃化,具体内容如下: (1) 从摩托车上取下免维护蓄电池,使用清水器清洁外部,并检 查免维护蓄电池是否有损伤、裂缝、渗液等现象,以确定是否能够继 续使用。 (2) 小心撬下免维护蓄电池的密封盖,注意不能损伤密封盖,使 用注射器向免维护蓄电池内添加专用补充液,使每格的电解液都略高于极板。 (3) 使用恒流充电器...
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为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
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进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种...
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热线式空气流量计的维护重点是什么?

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上...
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空气流量计有几类?为什么要测量空气?

空气流量计有几类?为什么要测量空气?
(1) 测量空气量的目的:电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的,但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比,只 有以空气量为基础,控制燃油量喷射,所以,必须先测量出空气进 气量,以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号,经过一定程序计算,发出新命令,由执行元件——喷油器喷 油,以此达到某一定的空燃比的控制,满足发动机在某工况时的 需要。 (2) 空气流量计的种类:空气流量计有直...
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为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?

为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?
发动机的开环与闭环的混合控制:发动机在怠速、部分负荷时,空燃比是14.7:1,是完全燃烧,三元催化转换器能最大限度净化排放物。当发动机起动、暖机、加速、减速、最高负荷、最大车速时,发动机都需要浓混合气,所以,氧传感器在这时不可实行闭环控制,氧传感器不起监督和反馈作用。 如水温低于60℃时,混合气的空燃比不能达到14.7:1时,发动机不能实施闭环控制。这时,ECU只根据各传感器发来的信号,按...
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