现在的位置: 跑车网汽车维修>本页

如何就车检查电动燃油泵?

--218人收藏--更多内容在 : 上一篇下一篇

分享到:

如何就车检查电动燃油泵?

(1) 检查电动燃油泵工作情况。先用一根跨接线将故障检测插座上的两个检测插孔短接,然后打开点火开关(不要起动发动机)。这时从油箱处应能听到燃油泵的运转声音》若听不到运转的声音,可用手捏住汽油软管应能感到输油压力。否则,表明电动燃油泵不工作,应检査电动燃油泵电源熔丝、继电器和控制线路有无故障。如果都正常,则应拆检电动燃油泵。

Bugatti

(2) 测量电动燃油泵压力和保持压力。测量时蓄电池电压应在12V以上,拆下蓄电池负极电缆,释放燃油系统的油压,接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后,用跨接线将电动燃油泵的两个检测孔短接;然后打开点火开关,让燃油系工作,并读取油压表的油压,其值应符合规定。如果高于规定值,应更换压力调节器;如果低于规定值,则应检查输油软管和连接处有无漏油,以及燃油泵、汽油滤清器和汽油压力调节器等。

在点火开关关闭5min后,油压表上的压力,应保持在规定范围内,其值一般不低于147kPa。若油压过低,应检查燃油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。

检查发动机怠速燃油压力时,应拆下插座上的跨接导线,然后起动发动机,将真空软管从汽油压力调节器上拆下,并塞住。这时油压表上的油压和将真空软管重新接到汽油压力调节器时的油压,均应符合规定;否则应检查真空软管和汽油压力调节器。接着,关闭点火开关,在发动机停止5min后,油压表显示的油压应保持在规定的压力范围内;否则应检查汽油压力调节器和喷油器。如果其他部分均完好,则应更换电动燃油泵。

标题:如何就车检查电动燃油泵?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/08/28/32458.htm

怎样维护电动燃油泵?

怎样维护电动燃油泵?
打开点火开关,电动燃油泵应立即工作ls,此时,用听诊器应 能听到燃油泵运转声,用手触摸软管,应感到有压力,并能听到回袖 的声音,Is以后如未启动发动机,燃油泵应立即停止工作,如故障仍未排除,可拔开电动燃油泵的导线连接器,将燃油泵直接与蓄电池 相连(正负极勿接错),并使油泵尽量远离蓄电池,每次接通不超过 10s (时间性长会烧坏电动燃油泵的电机线圈)。如油泵不转动,则须 更换燃油泵。也可按随车使用维护说明书的要求,检查燃油泵上两个 接线端子间的电阻,即电机线圈电阻,其值一般为0.2〜3.Ofl (20T...
阅读全文

燃油压力脉动减振器结构是怎样的?

燃油压力脉动减振器结构是怎样的?
当电动燃油泵泵油以及喷油器喷射燃油时,在燃油输送管道内会 产生燃油压力脉动。燃油压力脉动减振器可使燃油压力脉动衰减,以 减弱燃油输送管道中的压力脉动传递,降低噪声。 安装在回油管道上的燃油压力脉动减振器,其内部分为弹簧室和 燃油室。中间以膜片隔开,在弹簧室内装有弹簧,将膜片压向燃油 室。由燃油泵输送出来脉动的压力燃油,其压力作用于膜片及弹簧 上,使燃油机的容积变化而吸收油压的脉动,燃油压力高时,弹簧被 压缩,油压下降;燃油压力低时,弹簧膜片将燃油加压使燃油稳定 输送。
阅读全文

电动燃油泵的结构是怎样的?

电动燃油泵的结构是怎样的?
电动燃油泵的主要任务是连续不断地供给燃油系统具有足够的、规定压力的汽油。 电动燃油栗主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。接通永滋电动机的电源,永磁电动机即转动并带动泵体旋转,将汽油从进油口处吸入,流经电动燃油泵内部,再从出油口流出,给燃油系统输送压力油。电动燃油泵工作时,汽油流经电动泵内部,对永磁电动机的电枢起冷却作用。
阅读全文

蒙迪欧双离合变速箱通病维修,终极解决方案

蒙迪欧双离合变速箱通病维修,终极解决方案
蒙迪欧双离合搭载的是福特6速的自动变速箱,从车主们的反应情况和途便变速箱师傅维修数量来看,这款变速箱的质量不容乐观。据途便变速箱维修师傅介绍,经他们手维修的蒙迪欧每个月都要来好几辆,这还不包括同时匹配这款变速箱的沃尔沃XC60 2.0T,S40, S60,S80 2.0T等车系。 上个星期,上海途便自动变速箱服务站维修完一辆蒙迪欧后,这周末又一辆蒙迪欧车主预约来杭州分店检修。 蒙迪欧双离合变速箱的故...
阅读全文

标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修

标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修
标致307变速箱故障,正常行驶中仪表故障灯亮,重启后不走车,重复多次无果,拖车到店进行故障检修。经过检修故障是由变速箱内部零件损坏造成,下面对变速箱总成进行拆卸维修。 标致307现在行驶已经有小10万公里,变速箱型号为AL4,常见的故障表现为仪表故障灯亮、挂D挡不加油门不走车现象、低速行驶顿挫、下面对这款变速箱进行故障检查修复。 AL4变速箱总成已经拆下,下面进行分解。 在对变速箱进行拆卸的...
阅读全文

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
阅读全文

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种...
阅读全文

热线式空气流量计的维护重点是什么?

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上...
阅读全文

空气流量计有几类?为什么要测量空气?

空气流量计有几类?为什么要测量空气?
(1) 测量空气量的目的:电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的,但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比,只 有以空气量为基础,控制燃油量喷射,所以,必须先测量出空气进 气量,以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号,经过一定程序计算,发出新命令,由执行元件——喷油器喷 油,以此达到某一定的空燃比的控制,满足发动机在某工况时的 需要。 (2) 空气流量计的种类:空气流量计有直...
阅读全文

为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?

为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?
发动机的开环与闭环的混合控制:发动机在怠速、部分负荷时,空燃比是14.7:1,是完全燃烧,三元催化转换器能最大限度净化排放物。当发动机起动、暖机、加速、减速、最高负荷、最大车速时,发动机都需要浓混合气,所以,氧传感器在这时不可实行闭环控制,氧传感器不起监督和反馈作用。 如水温低于60℃时,混合气的空燃比不能达到14.7:1时,发动机不能实施闭环控制。这时,ECU只根据各传感器发来的信号,按...
阅读全文

什么是多点喷射?什么是单点喷射?

什么是多点喷射?什么是单点喷射?
所谓多点喷射是指电喷多缸发动机的每一个气缸有一个喷 油器供给该气缸所需要的油。喷油器装在进气支管上该气缸进 气道进气门稍前方。当前,电喷发动机正向直喷方向发展,即喷 油器直接向缸孔内喷射燃油,可省油,排放污染少。所谓单点喷 射是指多(二缸以上)虹发动机只有一个喷油器供给每一个缸所 需要的燃油,喷油器大多装在节气门前方。单点喷射虽然喷油嘴 少,与之配套的电器元件少,但最大的缺点是燃油...
阅读全文