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如何检査和维护汽车空调?

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如何检査和维护汽车空调?

汽车空调系统的日常保养和维护方法如下:

(1) 使用时勿受压。空调器外壳是塑料件,受压程度有限,若受压,面板变形,影响冷暖气通过,严重时更会损坏内部R要元件。

(2) 掌握汽车空岡的正确操作方法。使用中不要随意拆卸制冷系统各管路的接头,以防止制冷剂流失及空气、水分渗人制冷系统中。当空调设备发生故障时,应找专业维修人员进行检修,以免造成不必要的损失。

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(3) 要及时地对冷凝器、蒸发器表面尘污进行处理,不仅增强制冷效果,同时保护了管道,减少各器件的消耗。一般来说,原装空调的蒸发器至少要3〜5年拆下彻底清洗一次。

(4) 进风口处不能堆放物品,以免使空调系统被堵。

(5) 当室外温度在10C以上时,空调系统每周至少要开动一次,工作数分钟,使各部分的防漏垫圈保持湿润以防幵裂,这对防止冷冻剂泄漏特别有效。车外气温适宜,空调冷气不需开放时,应当关掉空调系统。定期更换空气净化器或防臭滤清芯。

(6) 使用季节结束后,要对空调设备进行必要的检查;制冷剂是否有泄漏,离合器皮带轮的轴承是否完好,压缩机冷冻机油的质与量是否还符合要求。在空调长时间停用期间,每隔两周也应起动一次,使空调系统各部件组件保持良好的工作状态。

(7) 当空调进人使用季节前,检査过滤网是否清洁,并确认已经装上; 检查冷凝器、蒸发器是否过脏;检查风窗玻璃前方的空气人口栅,清除杂物;检查各电源线;修复密封性不良的车门、车窗。待确认各控制开关、元件正常后,方可开机使用。

(8) 空调效果较差时,应关掉空调及时检查空调。降温效果差,表明该系统工作不良,及时关掉空调可有效防止故障的扩大和恶化。空调故障,一般应请专业人员进行维修。

(9)空调设备工作时,车内的空气出口处应有明显凉爽的感觉,如无,首先检查空调系统管路的冷热情况,为故障判断提供依据。

(10) 在车门窗密封及车身保温良好的情况下,空调在发动机怠速运转时并将空调制冷量调至最大运转30min后,车内外温度差可达到10°C以上,若低于10t,则可判定是制冷效果不良,此时可检査各个风机是否运转正常,若有不转的,应检查空调电控盒炼丝,继电器是否烧坏,如是,则更换;如没有,则检查不转的风机是否巳烧坏。若风机都运转正常,先看冷凝器是不是很脏,若上面积满了灰尘、沙土,会极大地影响其散热效果,应当用清水冲洗干净,清洗时应关闭空调。 .

(11) 当空调制冷效果长期明显变差时,则可能是压缩机压缩不良造成。检查时首先要关掉发动机,察看压缩机皮带,必要时调整张力或更换皮带; 如果皮带正常,应检查电磁离合器,其方法是:起动发动机,接通空调开关,观察离合器是否跟着运转(只要发动机在运转,皮带轮即转动,而电磁离合器则要等空调开关开通后才能接通。若是回转式离合器要等上好儿分钟才会接上,而温度低于10°C时,离合器可能不会接合),若离合器完全不能 接合,则应检査其搭铁线或电源线是否松动或脱落;如果仍找不到故障所 在,则应检查系统熔丝及继电器。

(12) 当将空调开关打开后,空调无反应,则应检查电控盒溶丝是否完 好,线束接插件是否松掉。若开关开启后过一会儿就停止工作,首先检查冷 凝风机是否不转,如不转就检查电控盒的熔丝。若风机都正常再检查系统内 压力是否异常,压力过高说明制冷剂过多或堵塞或者是冷凝器散热不良,过 低说明制冷剂不足或系统泄漏。而汽车空调系统泄漏一般发生在冷凝器一 带,由于冷凝器一带的接头比较多,且离地面较近,易造成砂石损伤它。

(13) 空调在运行中有异响发出,此时应停机检查,细听声音来自何处, 若声音是由压缩机离合器或皮带发出的。一般应当观察一下皮带涨紧轮或皮 带是否损坏或打滑,若是,则应更换并正确安装。如果属离合器发出刺耳的 声响,则应马上进行维修。

(14) 对于制冷不良的诊断。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简 单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的 压力、温度和物态在系统管路中循环,后果肯定会伴随空调系统的制冷不 良,并引起高压管路爆炸或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(R134a或 R12)不会消耗,需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作 状况。

标题:如何检査和维护汽车空调?

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汽车空调修理后应做哪些简易的性能试验?

汽车空调修理后应做哪些简易的性能试验?
汽车空调经过检修后,其冷却系统的性能是否恢复到原来状态,故障是否排除,可以通过一些简易的方法来检验,常用的性能检验方法有如下几种: (1) 通过视液镜判断系统内制冷剂量„ (2) 通过压力测定来判断系统性能。 (3) 通过车内外温差来判断系统性能。 (4) 通过感测系统高、低压侧部件温度来判断系统性能。 (5) 通过与已知性能曲线比较来判断系统性能。 (6) 通过道路试验来判断系统性能。
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如何检查空调吹出的冷气不凉?

如何检查空调吹出的冷气不凉?
空调吹出的冷气不凉(即输出的制冷量不足)的原因主要有以下几点: (1) 制冷剂不足。可通过压力表进行观察,若高、低压侧的压力值比正常值低,且从视液镜内可看到气泡流动,贝U说明制冷剂不足。此时,在检査系统无泄漏后,应添加适量的制冷剂。 (2) 制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量,必然使冷凝器内液体制冷剂增加,从而减少了散热面积,使冷却效率降低。若系统的高、低压侧压力值比正常时高,此时,用手触摸高压管,感觉烫手,断开空调开关约45s后,从视液镜中仍看不见有泡沫状的制冷剂流过...
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汽车空调常烧离合器有哪些原因?

汽车空调常烧离合器有哪些原因?
汽车空调常烧离合器的原因主要有以下儿点: (1) 电压太低或者太高。 (2) 由于空调压缩机控制线路的插头产生松动,造成接触不良,使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳,导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有付分离,如此长时间工作,必将烧坏离合器和电磁线圏。 (3) 由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的,如果轴承中缺少润滑曲,轴承在高速旋转时,就会产生摩擦而使温度急剧升高,这样就容易烧坏塑料套圈,使轴承旋转不畅,同时还会烧坏电磁线■、轴承和离合器。 (4) 离合器的耦合面不平整或者变形。 (5) 离合...
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空调系统不工作怎么办?

空调系统不工作怎么办?
空调系统不工作的故障检修方法如下, (1) 首先检查电控盒熔丝是否完好,线束接插件是否松掉。 (2) 若开关开启后过一会儿就停止工作,首先看冷凝风机是否有不转的风机,若有不转的就检査电控盒熔丝。若风机都正常再检査系统内压力是否异常,过高说明制冷剂过多或是堵塞或冷凝器散热不良;过低,则说明制冷剂不足或系统泄漏。 (3) —般查漏时主要检查冷凝器一带,因为接头比较多,且离地面较近,砂石容易损伤它。
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空调系统压力异常怎么办?

空调系统压力异常怎么办?
汽车空调系统高、低压压力异常的故障原因较多,检修时,应根据测量的压力数据并结合检査膨胀阀、储液干燥器、蒸发器、冷凝器等部件的温度及结霜等情况进行分析判断。具体检修方法如下: (1) 高压侧与低压侧压力均比正常值低,公共储液干燥器的视液镜可观察到气泡。 故障原因:制冷循环系统泄漏,造成制冷剂不足。 检修方法••查找漏点,进行补漏维修,并加注制冷剂。 (2) 低压侧压力为负压,高压侧压力比正常值低。储液干燥器罐前后管路有温差,严重时,储液干燥器罐管路结霜。 故障原因:膨胀阀针阀完全关闭,膨胀...
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空调制冷效果逐渐变差怎么办?

空调制冷效果逐渐变差怎么办?
打开空调后,幵始制冷效果较好,使用一段时间后,出口处的风不冷,观察窗内出现气泡,髙压表与低压表上的读数均偏低,制冷效果不佳。其故障原因是制冷系统中制冷剂不足所致。 排除方法:首先査找出系统中的泄漏部位,一般在渗漏处有明显的油迹出现,用肉眼可见到。然后对漏点进行补修,并对系统抽真空,再向系统中充加制冷剂。
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怎样检修空调系统噪声大?

怎样检修空调系统噪声大?
空调系统噪声大的原因及排除方法如下: (1) V形皮带松动或过度磨损,应拉紧皮带,或更换皮带。 (2) 压缩机零件磨损或安装耗架松动,应拆卸压缩机,修理或更换,拧紧托架。 (3) 压缩机油面太低,应加油。 (4) 离合器打滑或发出噪声,应拆下离合器修理或更换。 (5) 吹风机的电动机松动或磨损,应貯紧电动机的安装连接件,拆下电动机修理或更换。 (6) 系统中制冷剂过量,工作发出噪声,髙、低压表读数过高,观察玻璃气泡,应排放过剩的制冷剂,直到压力表读数降到标准值,且气泡消失。 (7) 系统中制冷剂不足,使膨胀...
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怎样用测量方法判断汽车空调故陣?

怎样用测量方法判断汽车空调故陣?
测量空调系统的商、低压压力。测M•时,将压力表组用软管分别接到压缩机的吸气和排气插接器上,将测量出的压力值与正常值对比,如偏差很 大,则说明系统存在故障。 由于使用的制冷剂不同,其系疣的高、低压压力地略有区别。检测时, 首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷抽加注软管 连接到压缩机相应的维修阀上,并利用制冷剂装置中的制冷剂压力。排出软 管中的空气。此时高、低压端读数应处于平衡状态(一般为0.588MPa)。起动压缩机,维持中速以上运行状态,将鼓风机转速设在最高挡,气流设...
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怎样用“听”的方法判断汽车空调故障?

怎样用“听”的方法判断汽车空调故障?
空调幵始工作时,发动机声音会稍有增大,这是正常的,但如果发出异常的响声,则为系统发生了故障。 (1) 空调系统制冷效申降低,且可听到传动带滑动发出异响或尖叫声,则可能是传动带过松。 (2) 压缩机发生抖动,且伴有异常响声,则可能是压缩机固定螺栓和支架安装蜾栓松动。 (3) 空调器T.作时出现异常的机械噪声,•则可能是排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑等。
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怎样用“眼看”的方法判断汽车空调故障?

怎样用“眼看”的方法判断汽车空调故障?
用眼睛直接观察空调系统是否有异常表现,来判断空调是否有故障。 (1) 观察膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管,正常情况下,软管应发冷,而不应结霜,如果结霜会马上化掉,用肉眼可以看见的只是化霜后所滴的水珠。如果结霜,则说明系统有故障。 (2) 观察储液干燥器罐上的玻璃视液镜。观察前应使发动机低速运转,温度调节旋钮置于最大的冷却挡,排气风扇开高速挡5min以上,然后观察玻璃视液镜内制冷剂的流动状况来判断制冷剂量,可能会有以下几种情况。 1) 制冷剂适量。从视液镜观察储液干燥器罐内制冷剂呈乳白色混...
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怎样用‘‘手摸”的方法判断汽车空调故障?

怎样用‘‘手摸”的方法判断汽车空调故障?
先开启空调开关,使制冷压缩机运转15〜20rain,用手触摸空调设备各部的温度,以此对空调是否有故障作出初步判断。在制冷系统工作正常的情况下,高压管可以用手抓住30s左右(正常温度在50〜60"C之间),时间再长就坚持不住了。低压管用手感觉到冰手(正常温度在5〜6C之间)。 (1) 用手触摸压缩机进气阀和排气阀,正常情况下,应有明显的温度,而且进气阀较凉,排气闽较热。否则,说明空调系统工作不正常。 (2) 用手触摸冷凝器进气管(上部)和排气管(下部),正常情况下,进气管应较热,排气管应较凉,两者应有较...
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