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充注空调制冷剂应注意哪些事项?

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充注空调制冷剂应注意哪些事项?

汽车空调系统补充制冷剂时应注意:①制冷剂不可互换;②真空的问题。

目前汽车空调制冷剂主要有R12和HFC - R134a两种。现在国内外新车的空调系统大都使用了R134a制冷剂。

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R134a与R12空调系统相比,两者热力学性质和系统结构相似,最大的不同之处是冷冻油。凡是车用的R134a空调系统,厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管和灌充设备上注明R134a的标志以防误用。

目前进口的汽车空调装置大多采用R134a制冷剂,若是将R134a空调系统改为滞充R12制冷剂,虽然一样可以发出冷风,但将会损害压.缩机,因此建议明P-—种制冷剂应灌充到哪一种空调系统中,不可互用。

当汽车空调修理和安装时都霜要进行抽真空,抽真空好坏直接与空调的使用寿命存在较大关系,如果抽真空时间不够将水分残留在机内,会破坏空调系统正常的工作。一般来说小车抽真空时间不可少于半小时,大客车抽真空时间不可少于lh。

标题:充注空调制冷剂应注意哪些事项?

网址:http://www.paochefang.com/car/2014/09/11/33201.htm

检修汽车空调制冷系统应注意哪些事项?

检修汽车空调制冷系统应注意哪些事项?
(1) 作业环境。检修空调时注意清洁和防潮,一定要防止污物、灰尘和水分进人回路,要把机组周围和接头附近清洁干净,避免雨天维修作业。周围有水或下雨天露天作业不能打开制冷系统。 (2) 工具。修理工具必须清洁干燥。维修时要戴防护眼镜和手套,以防冻伤。 (3) 电路部分。为防止空调制冷系统修理作业时电路短路,在安装或维修作业开始前,先将汽车电池的负极拆下。更换配线时,如需要穿过面板或金属构件,应加装橡胶圈,以保护配线。更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定,并束装在原线束上,以便以后检修...
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汽车空调制冷系统如何加注冷冻润滑油?

汽车空调制冷系统如何加注冷冻润滑油?
汽车空调制冷系统在一般情况下,冷冻润滑油消耗很少,可每两年更换 一次,每次应按规定数量加注(一般压缩机的铭牌上都标注润滑油的型号和 数量)。加注时一定要使用同一牌号的冷冻润滑油,不同牌号的冷冻润滑油混用会生成沉淀物。 当更换压縮机和制冷系统某一部件时,须检查压缩机内的油量。有的车型在压缩机装有视油镜观察油位,有的车型没有视油镜而设有加油尺来检查油位高低。 (1) 轿车空调压缩机冷冻润滑油检查。我国进口或引进技术生产的轿车中,采用日本三电公司SD-5型系列压缩机的比较多,由于这类小型压缩...
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如何放出制冷系统内的制冷剂?

如何放出制冷系统内的制冷剂?
由于修理或清洗管道、换干燥器以及其他原因需将系统内的制冷剂放掉。其排放方法有两种,①将制冷剂放到大气中,这会污染环境;②回收制冷剂,但要有回收装置。 制冷剂排放的操作方法如下: (1) 关闭支管压力计上的手动高、低压闽,并将其高、低压软管分别接在气门阀(轿车上用)或检修阀(客车上用)上,将中间软管自由端用布包好。 (2) 缓慢打开手动髙压阀,让制冷剂从中间软管布上排出,观察布片上是否有油迹。如有则说明释放速度太快,应关小阀门开度。如果发现带出的压缩机冷冻油较多,则应把中间软管放进量杯...
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怎样给空调制冷系统补充制冷剂?

怎样给空调制冷系统补充制冷剂?
汽车空调从低压侧系统补充制冷剂操作方法如下: (1)开动汽车空调,使其运转几分钟。 (2) 从视液玻璃口检查制冷剂的流动情况。若气泡连续出现,则表明系统内缺少制冷剂。若气泡间断出现,需要再运转一会,继续观察气泡是否消失,若仍有气泡,就表明该系统中缺少制冷剂。 (3) 将支管压力计、制冷剂罐和系统连接起来。 (4) 打开制冷剂罐上的阀,拧松支管压力计上的中间软管接头,使制冷剂逸出几秒钟,然后拧紧接头。其目的是驱出中间软管内空气。以防其进人制冷系统。 (5) 关闭手动高压阀,将制冷剂罐直立,起动发动...
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怎样从低压端充注制冷剂?

怎样从低压端充注制冷剂?
(1) 将支管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。 (2) 打开制冷剂罐,拧松中间注人软管在支管压力计上的螺母,直到听见有制冷剂蒸气流动的声音,然后拧紧螺母。其目的是将软管中的空气清除掉。 (3) 打开手动低压阀,让制冷剂进人制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭手动低压阀。 C4)起动发动机,转速为1000〜1500r/min,将空调开关接通,并将风机开关置于调整位置,温度控制开关置于最大冷却位置。 (5) 再打开支管压力计上的手动低压阀,让制冷剂继续进人制冷系统,直至充注量达到规定值。 (6) 在向系统中充...
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怎样从高压端充注制冷剂?

怎样从高压端充注制冷剂?
(1) 当系统抽真空之后,关闭 支管压力计上的高、低压手动阀。 (2) 将中间软管的一端与制冷 剂罐注入阀的接头连接起来,如图所示,打幵制冷剂罐开启阀,再拧开支管压力计软管一端的螺母,让气体溢出,清除管路中的空气, 然后再梓紧螺母。
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怎样充注空调系统制冷剂?

怎样充注空调系统制冷剂?
在制冷系统抽真空达到要求后,并经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位 后,即可向制冷系统充注制冷剂。充注前,应先弄清注人制冷剂的种类 (CFC12或HFC134a)和数量,充注量过多或过少,都会影响空调制冷效 果。压缩机的铭牌上一般都标明所用的制冷剂种类及充注质量。一般普通轿 车注人量为0. 7-0. 8kg。 从高压端充注液态制冷剂 充注制冷剂的方法有两祌,一种是从压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(客车用多用通道)或气门阀(轿 车用通道)充注,称为高压端充 注,充入的是制冷剂液体。适用于 制冷系统的第一次充注,...
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怎样判断空调制冷剂的加注量?

怎样判断空调制冷剂的加注量?
(1) 每种汽车空调制冷系统,所需注人制冷剂的量不同,需按厂家的规定加注制冷剂。一般小量制冷剂罐的外壳均标有容量,而大容量的制冷剂罐则可通过过磅秤称重。 (2) 目前所使用的汽车空调,大多制冷系统均装有视液镜,若想知道充人的制冷剂量,可直接通过视液镜察看制冷剂的流向,并对量的多少进行合理的判断。 (3) 可通过髙、低压进行判别,一般低压侧的压力为0.15〜0.23MPa,而高压侧为1.8〜1.5MPa„若两侧压力均偏低,说明制冷剂的量过少,而均偏高,说明制冷剂的量过多,需进行适当的调节。
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怎样判断汽车空调制冷剂是否充足?

怎样判断汽车空调制冷剂是否充足?
汽车空调系统制冷剂不足会导致制冷量不足,在无泄漏情况下,一般3 年左右添加一次制冷剂即可。可以通过观察玻璃检视窗内的制冷剂的气泡情况,来判断制冷量是否充足。 (1) 起动发动机,将其转速保持在2000r/min左右,并使空调系统工作,然后透过玻璃检视窗观察制冷剂的流动。如果空调制冷系统的制冷剂量合适,应能从玻璃检视窗里看到清澈的制冷剂在不停地流动,并且看不到气泡,只有在高温时偶然看到有一些小气泡。 (2) 交替地开动和关停空调器。关掉空调系统,注视玻璃检视窗,如果系统里制冷剂,在关掉的时候能...
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怎样检査汽车空调制冷剂的存量?

怎样检査汽车空调制冷剂的存量?
汽车空调制冷剂的存量,可通过以下方法进行检查。 (1) 制冷剂的存量主要是通过观察判断。一般当气温高于201时,让 发动机低速运转,而让风扇高速运转,此时,将调温旋钮拨至最冷挡,运转 5min左右,以察看制冷剂的流动情况。 (2) 当孔内呈透明,转速处于稳定阶段仍无气泡出现,而转速变化的瞬 间,偶尔会有气泡出现,关闭空调便马上起泡,之后再慢慢消失,其髙压侧 热而低压侧凉,表明制冷剂的储量正好合适。 (3) 若无任何气泡出现,而高、低压侧的温差较明显,当环保温度在 20。C以上,将空调关闭仍看不到气泡,...
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车抖,无力,点火困难,油耗大的罪魁祸首-积碳

车抖,无力,点火困难,油耗大的罪魁祸首-积碳
积碳是发动机一大致命杀手,对发动机工况影响很大,有了积碳后,发动机会出现各种各样的故障。莫名抖动、加速无力、不容易打火、油耗大、排放不达标、故障灯亮等,都有可能是积碳导致的。任何车辆都会产生积碳,只是产生的速度有快有慢,那么发动机积碳是怎么产生的,如何抑制积碳的产生? 下面简单分享一下。 什么是发动机积碳? 积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的沉积物,主...
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