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怎样检査冷却液温度传感器?

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怎样检査冷却液温度传感器?

测量其电阻值随温度的变化悄况。正常情况是随温度升高而逐渐减小。当温度为01时,阻值为16.5~17.5kQ,温度为40"C,其阻值应为2.4〜 2.8kΩ温度为0t时,阻值为0.7~1.0kΩ。

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网址:http://www.paochefang.com/car/2014/09/12/33351.htm

怎样检查蒸发器温度传感器?

怎样检查蒸发器温度传感器?
测量其电阻值随温度的变化情况。正常情况时,其阻值随温度升高而逐渐减小。如当温度为0X:时,阻值为16.5〜17.5kn;温度为50X:,阻值为2.0〜2. 7kΩ。
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怎样检查空调系统的车内、车外环境温度传感器?

怎样检查空调系统的车内、车外环境温度传感器?
测量其电阻值随温度的变化情况。正常情况时其阻值随温度升高而逐渐减小。如当其温度为25T时,阻值为1.6〜1. 8kfl;温度为50V,阻值为2.0〜2. 7kΩ。
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如何检修温控器冷却液温度传感器?

如何检修温控器冷却液温度传感器?
温控器冷却液温度传感器出现断路或失效,将使冷却液的温度和制冷系 统的温度得不到正常的控制。 温控器冷却液温度传感器的感温元件是一个正温度系数的热敏电阻,通 过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将温控器冷 却液温度传感器置人冷却液中,通过加热以获得不同的温度。 冷却液温度传感器电阻特性见表,如果测量值与之不符,则需更 换冷却液温度传感器。 冷却液温度传感器电阻参数 温度(°C) 60 70 80 90 100 110 电阻(Ω) 2500 2600 2780 2900 3050 32 000
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如何检测蒸发器温度传感器?

如何检测蒸发器温度传感器?
蒸发器温度传感器出现断路或失效将使制冷系统的温度得不到正常的控制。 蒸发器温度传感器的感温元件是一个负温度系数的热敏电阻,通过测量 其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将蒸发器温度传感 器置人水中,通过向水中加冰以获得较低的水温。 良好的蒸发器温度传感器电阻特性如表所示,如果测量值与之不符,则需更换蒸发器温度传感器。 蒸发器温度传感器电阻参数 温度(°C) 1 3 10 20 25 30 电阻(Ω) 15 500 14 000 9250 5800 4500 4000
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怎样检测热敏电阻式温度传感器?

怎样检测热敏电阻式温度传感器?
拆下热敏传感器,放人正在加热的水杯中,并放入一只温度观察 水温的变化。将万用表置于KXion挡位,一只表笔接在温度传感器 的外连接线柱上,另一表笔搭在壳体上,随着杯中水温度的升高,其 电阻值开始下降,符合规定值时为好的;如果表针不动或一直是通 时,表明该传感器已坏,则应给予更换。
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温度传感器的结构是怎样的?

温度传感器的结构是怎样的?
温度传感器主要有发动机温度传感器、进气温度传感器、冷却液传感器等。发动机温度传感器、进气温度传感器大多用在大排量摩托车、电喷摩托车上。作用是通过传感器将发动机水的温度变化转换为电信号输人温度控制系统。 发动机温度传感器主要有线绕电阻式和热敏电阻式两种。电喷摩托车使用的线绕电阻式进气温度传感器、冷却液传感器的构造与电位器式传感器有点相似,即在绝缘绕线架上绕上高纯度的金属镍线将在其安装在温度传感器的护套内,利用金属镍线的电阻值随温度变化的特性,以测定进气温度或发动机冷却水的温...
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蒙迪欧双离合变速箱通病维修,终极解决方案

蒙迪欧双离合变速箱通病维修,终极解决方案
蒙迪欧双离合搭载的是福特6速的自动变速箱,从车主们的反应情况和途便变速箱师傅维修数量来看,这款变速箱的质量不容乐观。据途便变速箱维修师傅介绍,经他们手维修的蒙迪欧每个月都要来好几辆,这还不包括同时匹配这款变速箱的沃尔沃XC60 2.0T,S40, S60,S80 2.0T等车系。 上个星期,上海途便自动变速箱服务站维修完一辆蒙迪欧后,这周末又一辆蒙迪欧车主预约来杭州分店检修。 蒙迪欧双离合变速箱的故...
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标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修

标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修
标致307变速箱故障,正常行驶中仪表故障灯亮,重启后不走车,重复多次无果,拖车到店进行故障检修。经过检修故障是由变速箱内部零件损坏造成,下面对变速箱总成进行拆卸维修。 标致307现在行驶已经有小10万公里,变速箱型号为AL4,常见的故障表现为仪表故障灯亮、挂D挡不加油门不走车现象、低速行驶顿挫、下面对这款变速箱进行故障检查修复。 AL4变速箱总成已经拆下,下面进行分解。 在对变速箱进行拆卸的...
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为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
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进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种...
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热线式空气流量计的维护重点是什么?

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上...
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