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气门座圈的更换方法

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气门座圈的更换方法

气门座圈经过多次修磨,工作面已低于规定值或出现袭纹无法使用时, 应更换气门座圈。另外,一般当气门的凹陷量超过1.8 ~2mm时,也应更换 气门座圈。以黄河JN1171汽车装用的6135Q柴油机为例,如图1所示可用合适的工具将气门座圈拆下。然后用冲头装上新的气门座圈,如图2所示。气门座圈换新后,仍须研磨和修刮,以达到和气门良好的配合为止。

气门座圈的拆卸

图1:气门座圈的拆卸

气门座圈的安装

图2:气门座圈的安装

但是,以斯太尔1491汽车装用的康明斯WD615柴油机为例,取下气门 座圈较困难。不像其他机型的柴油机,可直接取下。为此,可采用下述方 法中的一种拆卸旧气门座圈。

(1) 铣削法。在铣床或钻床上,将旧气门座圈铣削掉。铣削时,需特 别注意不能损坏气缸盖气门座圈承孔。

(2) 焊拆法。找一个旧气门,用砂轮在气门顶磨出三个坡口后,插人 气门座圈中。在坡口处用电焊施焊,.将气门与气门座圈焊在一起。然后, 从另一端将气门连同座圈一起拆下。这种方法简单有效,且不会损坏缸盖 气门座圈承孔。尤其对一些无专用钻床的维修单位,这不失为一种切实可 行的方法。

气门座圈取下后,应对气门座圈承孔进行清洗吹干,检测合格后才能 再进行装气门座圈工序。

镶人气门座圈的方法,有热镶和冷镶两种。热镶法是将缸盖加热至 180T以上,再将气门座圈压入承孔。冷镶法则有两种形式,一种以495、4135柴油机为例,是用压力机或手锤,通过冲头将气门座圈压人或打人气 门座圈的承^^中。此时用手锤打入时,要注意打正,用力不要过猛。如听 到清脆的声音时,则说明气门座圈的底平面已与承孔平面接触、镶实。另一种冷镶法以WD615柴油机为例,是将气门座圈放在液态氮中冷缩,然后 再用专用工具压人。这是因为WD615柴油机的气门座圈外圈与缸盖座圈承 孔的配合过盈量为-0.085〜-0.036mm。如果在常温下直接装配,即会破 坏正常的过盈量,从而在使用中会引起座圈松动脱落,发生事故。另外, 常温下直接装配会使气门座圈变形较大,与气门导管的同轴度超限。此时, 必将造成密封面与气门接触不好。

采用液氮冷却装配的优点是:由于液氮温度低(可达-190T左右), 座圈外径收缩近0.20mm,因此,可以非常容易地将座圈装入缸盖上的座圈 承孔中,不会破坏其过盈配合。与此同时,座圈工作密封面与气门导管的 同轴度也不会有太大的变化,再加上备件从正规厂家购置,本身加工精度 高,因此,座圈工作面基本上不需要铰削,只需研磨即能保证其密封性。

具体做法如下:

1) 将清洗好的气门座圈放人一专用的保温容器内。若无专用的保温容 器也可自制,即找一只小铁皮桶(或木板箱)并在外围包裹约20mm厚的 保温材料,其密封性要好。

2) 将液氮倒入容器内,加盖保温约lOtnin。

3) 用钳子取出气门座圈,放人缸盖座圈承孔中即可。在操作过程中, 要戴上手套,因为皮肤不能接触液氮,以免冻伤。

液氮一般化工气体厂有售,若因种种原因采购不到液氮,则利用二氧 化碳灭火器内的液态二氧化碳取代液氮,作为冷却介质来冷却气门座圈, 也可取得较好的效果。

其具体操作方法是先在上述保温容器的盖上开一个能将灭火器喷射嘴 插入的小孔,然后将灭火器喷射嘴插人此孔内。打开灭火器手轮阀门,使 液态二氧化碳喷出,冷却气门座圈。关闭灭火机手轮阀门,使气门座圈在 保温容器内冷却约20min左右后,即可取出装用。操作时,动作应迅速, 务使气门座圈安装一次到位,以避免气门座圈恢复到常温而装配不到位的 情况发生。另外,进行这项操作时也要戴手套,以防冻伤。

标题:气门座圈的更换方法

网址:http://www.paochefang.com/car/2015/01/23/35560.htm

如何镶配气门座圈?

如何镶配气门座圈?
当气门座圈磨损、烧蚀、破裂、麻点或四陷使其低于缸体平面 (侧置式发动机)1. 5mm、或低于顶置式发动机缸盖平面时,应更 换气门座圈。座圈外圆柱面粗糙度为i<2.5/xm,圆度为<0. 0125Mm。虹体或缸盖的气门座孔圆度为0. 01mm,气门座与 装气门座的孔过盈量为0. 06〜0.12mm。装配前,先将装座圈的 孔加热到100°C左右,并在座圈外圆柱面上涂甘油和黄丹粉混合 后的密封剂,然后快速用压力机压人与之配合的孔内。东风 EQ1090E型汽车发动机座圏用液氣冷却到一 196°C,取出后,快速 压人与之相配的孔内。用工具用力均匀将...
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什么是气门座圈?它的功用是什么?材料是什么?

什么是气门座圈?它的功用是什么?材料是什么?
(1) 气门座圈:座圈的工作条件恶劣,承受高温、气门落座时 的冲击,而且,此冲击是周期变化的,另外,还要受气体压力,同 时,气门头锥面与气门座圈的配合面又无任何润滑,因此,容易磨 损、排气门还易烧坏。所以,其寿命较缸体或缸盖短,易损坏。为 此,必须单独在此处装一个零件,以便更换。这个零件就是座圈。 气门座圈既是进气道、排气道与燃烧室接合处的零件,也是气门 头落座的零件。 (2) 气门座圈的主要功用:①气门头锥面与气门座圈锥面配 合后,与活塞组、火花塞组成了缸孔密闭容积。②气门座圈能接 受气...
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气门座圏松脱的急救方法

气门座圏松脱的急救方法
导致柴油机气门座圈松动脱落的主要原因,除了安装方法不当外,还 在于气门间隙过小。当气门间隙过小时,会造成气门回弹速度大,使气门 座圈松动。此外,气门与气门导管磨损,间隙过大时气门与座圈不是均匀 地接触,也能使气门座圈因受力不均而松动。松动后继续使用,就会脱落。 拆下气缸盖,若发现气门座圈松脱,采取的急救方法是,当气门座圈 松脱但未碎时,可用旧气缸垫薄铜皮垫入座圈和座孔间,敲紧复装,应急 使用;若气门座圏松脱并已碎,应清除碎片,仔细检査其他各缸的活塞及 相应缸盖处有无损坏,然后将...
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气门座圈松脱的急救方法

气门座圈松脱的急救方法
导致柴油机气门座圈松动脱落的主要原因,除了安装方法不当外,还 在于气门间隙过小。当气门间隙过小时,会造成气门回弹速度大,使气门 座圈松动。此外,气门与气门导管磨损,间隙过大时气门与座圈不是均匀 地接触,也能使气门座圈因受力不均而松动。松动后继续使用,就会脱落。 拆下气缸盖,若发现气门座圈松脱,采取的急救方法是,当气门座圈 松脱但未碎时,可用旧气缸垫薄铜皮垫入座圈和座孔间,敲紧复装,应急 使用;若气门座圏松脱并已碎,应清除碎片,仔细检査其他各缸的活塞及 相应缸盖处有无损坏,然后将...
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为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
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进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种...
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热线式空气流量计的维护重点是什么?

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上...
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空气流量计有几类?为什么要测量空气?

空气流量计有几类?为什么要测量空气?
(1) 测量空气量的目的:电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的,但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比,只 有以空气量为基础,控制燃油量喷射,所以,必须先测量出空气进 气量,以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号,经过一定程序计算,发出新命令,由执行元件——喷油器喷 油,以此达到某一定的空燃比的控制,满足发动机在某工况时的 需要。 (2) 空气流量计的种类:空气流量计有直...
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为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?

为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?
发动机的开环与闭环的混合控制:发动机在怠速、部分负荷时,空燃比是14.7:1,是完全燃烧,三元催化转换器能最大限度净化排放物。当发动机起动、暖机、加速、减速、最高负荷、最大车速时,发动机都需要浓混合气,所以,氧传感器在这时不可实行闭环控制,氧传感器不起监督和反馈作用。 如水温低于60℃时,混合气的空燃比不能达到14.7:1时,发动机不能实施闭环控制。这时,ECU只根据各传感器发来的信号,按...
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什么是多点喷射?什么是单点喷射?

什么是多点喷射?什么是单点喷射?
所谓多点喷射是指电喷多缸发动机的每一个气缸有一个喷 油器供给该气缸所需要的油。喷油器装在进气支管上该气缸进 气道进气门稍前方。当前,电喷发动机正向直喷方向发展,即喷 油器直接向缸孔内喷射燃油,可省油,排放污染少。所谓单点喷 射是指多(二缸以上)虹发动机只有一个喷油器供给每一个缸所 需要的燃油,喷油器大多装在节气门前方。单点喷射虽然喷油嘴 少,与之配套的电器元件少,但最大的缺点是燃油...
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什么是闭环控制?什么是开环控制?

什么是闭环控制?什么是开环控制?
闭环控制:由于氧传感器装在排气管末端,当混合气燃烧做 功排出废气时,传感器测量废气中含氧量,将含氧量信息转变为 电信号反馈到ECU再由ECU经过一定程序运算,发出新的指令给执行机构,增加或减少燃油喷射最,以达到各工况所需混合气 的混合比。总之,氧传感器对发动机燃烧室内混合气的浓淡起监督和反馈作用,使发动机各工况保持所需的混合气的混合比。所 谓开环控制是指发动机燃烧室内的混合气在燃烧做...
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