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电子调节器好坏的识别

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电子调节器好坏的识别

用电子技术产品晶体管调节器替代曾经极为普遍使用的电磁振动触点式调节器,这是发展方向。

以康明斯6BT118柴油机为例,它装用了多功能集成电路调节器。该调 节器安装在交流发电机内部,具有控制发电机电压、充电指示灯、发电机故障检测功能。并在发电机输出端与蓄电池正极接线断开时,能够起保护 作用,不致造成电压失控。

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检测集成电路调节器的方法有多种,下面所述方法简单实用,行之有 效。具体步骤是:用试灯代替发电机磁场绕组,接入调节器的输出端(作 为调节器负载),再用24V直流电源和28V直流电源模拟发电机输出电压。 将24V电源接入调节器时(模拟发电机输出低电压),调节器的输出管应导 通,接通励磁电流。此时,试灯应发亮。用28V电源接人时(模拟发电机 输出高电压,超过调节器限压范围),集成电路的输出管应截止,切断励磁 电流。此时,试灯应熄灭。若两种电源分别接入,试灯均亮或均不亮,说 明调节器损坏。

如果在检测过程中,当接人24V电源时发现试灯不亮,则足以说明集 成电路调节器损坏,故无需要用28V电源测试。

WD615柴油机装用的晶体管调节器,也是由电子元器件组成。利用大 功率三极管的导通和截止,控制磁场电路的接通和切断来实现对发电机电 压的控制。

这种晶体管调节器,也是装在发电机内部。对它的工作状况检测方法, 可以调节器的“DF”(磁场)接线柱和发电机“DF”(磁场)接线柱之间 串入一只量程为5A的电流表。用它来检査励磁电流与发电机转速之间的关 系时,若发现慢慢提高发电机转速,电流表读数始终为零,说明调节器内 控制磁回路的大功率晶体管断路,发电机在运转中将出现不充电现象;若 电流表的读数随发电机转速的升高,而逐渐减小,则表示调节器技术状态 良好。

对于没有用树脂胶封装的晶体管调节器,若晶体管损坏,可以按型号 更换晶体管。如已经采用树脂胶封装,则只能直接更换调节器。,

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检查电子调节器导线束端头电路需要区别的情况有几种?

检查电子调节器导线束端头电路需要区别的情况有几种?
检查电子调节器导线束端头电路需要区别的情况如下: (1) 当前照灯开关置于断开位置时,由于在前照灯开关控制的电 阻上通过电流,因此只拆下前照灯开关的接线柱或者交流发电机的照 明输出电压线,进行检查。 (2) 当前照灯开关置于断开位置时,前照灯开关的照明输出电压 线的接线柱没被接通,将开关置于断开位置,进行检査。 (3) 对于采用自动空挡启动机的车型,取下空挡启动器插接器的 接线,再进行检查。 在检查中,如果出现下列情况,需进行相应修理: (1) 蓄电池与导线束断开,则要更换或修理。 (2) 搭铁线到导...
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怎样利用电子调节器的导线束端头检査电路?

怎样利用电子调节器的导线束端头检査电路?
利用电子调节器导线束端头检查电路的方法如下: 取下调节器、整流器插接器,如图所示,利用主导线束的 接头进行绝缘电路的检查。
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电子调节器的参考电路是怎样的?

电子调节器的参考电路是怎样的?
电子调节器的参考电路如图所示。 工作原理:当摩托车高速行驶过程中,磁电机黄/红引出端一方 面为负载供电,另一方面交流电压经VD1〜VD4桥式整流电路、电 容器C、电阻珩而形成回路,使电容器C充电。当C的充电电压大 于稳压管VZ1的临界击穿电压时,VT1三极管导通。接着晶闸管VI 也被触发导通。一旦VI导通,滋电机相应输出绕组几乎处于短路枕态,直到交流电压正半周出现时结束。不断重复上述过程使磁电机交 流输出电压的每一周波的负半波均有一部分因VI导通而被削波。如 果摩托车转速升髙,磁电机输出电压上升,C的...
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WEY VV7改装外挂式备胎,这是脑洞开错了方向?

WEY VV7改装外挂式备胎,这是脑洞开错了方向?
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为啥我的车一到冬天油耗就升高了?竟然是因为不会开暖风?

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冬天车辆启动困难,95%是这3个原因,找找原因吧!

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