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发电机为什么不发电?

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发电机为什么不发电?

(1) 发电机V带松动或老化而拉长。

(2) 励磁线圈短路或者断路,无电励磁。

(3) 定子绕组断路,没有电流的回路。

(4) 整流器中的二极管损坏。

(5) 电压调节器损坏。

(6) 滑环或电刷磨损过大。

(7) 转子轴承损坏,使之卡死,转子不转,

(8) 充电器回路中熔断器烧坏。

标题:发电机为什么不发电?

网址:http://www.paochefang.com/car/2015/06/25/36667.htm

发电机不充电的原因是什么?怎样诊断?怎样排除?

发电机不充电的原因是什么?怎样诊断?怎样排除?
(1) 发电机出现故障后(见故障原因),使电枢"B"接线柱上输出电压低于蓄电池电压,同时,中性电极"N”电压低,故电压继电 器线圈产生的磁场弱,不能吸开电压继电器的动触点,使动触点 与定触点始终闭合,•更不能与下触点接触,从而,充电指示灯电路 始终闭合,指示灯一直亮。 (2) 电压继电器线圈短路或断路,不能产生磁场,不能将动定 触点分开,造成充电指示灯电路不能断开,故指示灯一直亮。 (3) 电压继电器动定触点烧浊。 (4) 指示灯的导线断路或插针退出或线接头松动。 (5) 灯坏。 案例:一辆出口到乌克兰的车,...
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发电机充电电路快速检查方法

发电机充电电路快速检查方法
汽车柴油机充电电路主要包括发电机、调节器、蓄电池等,而交流发 电机内部装有激磁电路、三相绕组、硅二极管。其中,硅二极管的作用是 将发电机发出的交流电进行整流,变为直流电,供给用电设备。因此检査 充电系统,应主要从发电机和调节器着手,来判断是发电机损坏还是调节 器损坏。具体方法是:打开点火开关,用旋具金属头一端在发电机尾部试 一试有无吸力,若有吸力,说明激磁电路良好,故障在发电机,若无吸力, 故障在激磁电路,首先应检査熔断器是否良好,若熔丝烧断,应更换。若 熔丝良好,故障就在调节器...
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发电机是否发电的检查方法

发电机是否发电的检查方法
现代汽车柴油机装用的发电机,均为硅整流交流发电机。虽然型号很 多,但其结构大致相同。在柴油机工作过程中,如果怀疑发电机有故障, 可用试灯法加以检测,如图所示。
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发电机损坏的急救方法

发电机损坏的急救方法
汽车在行驶途中,若交流发电机损坏后无条件修理时,可把发电机的 所有接线拆下来,并用绝缘胶带将拆下的线头包扎好,并固牢在某一处不 用,只用蓄电池给汽车和柴油机供电。 一般来说,良好的蓄电池可用于汽车行驶约100 ~200km,但前提是要 少用柴油机起动电机、喇叭和前照灯等有关电气设备。如果是一个单位的 多辆汽车同行时,还可采用经常与其他车辆调换使用蓄电池的方法,来维 持车的行驶。 实践证明,交流发电机损坏的常见原因多为硅整流二极管损坏。 检查硅整流二极管时,可以先在发电机外部用万用表检查。此...
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怎样利用检测发电机电压判断充电系统故障?

怎样利用检测发电机电压判断充电系统故障?
(1) 方法一: 1) 将直流电压表的正极接发电机输出端“B”,负极引线接外壳搭铁。此时电压表应指示电压值为12〜12.6V,该电压即为蓄电池的电压。 2) 起动发动机,并逐渐提高发动机转速,当发动机转速高于怠速时,电压表指示的电压值应高于蓄电池的空载电压,并随转速的升高而稳定在某一值,该值即为调节器调节电压值。若电压表指示的电压髙于调节器的调节电压,且随发电机转速升髙而升髙,则说明发电机能发电,调节器有故障;若电压表指示的电压随发电机转速升高而保持蓄电池空载电压值不变或低于蓄电池空载电压值,...
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发电机充电电流过大怎么办?

发电机充电电流过大怎么办?
发电机充电电流过大的原因主要有以下几点: (1) 发电机励磁电路中的电流没有受到调节器的控制; (2) 调节器的弹簧拉力过强或触点烧结打不开,以及调节器的空气间隙过大。 (3) 发电机磁场与电枢接线柱内端导线短潞; (4) 蓄电池亏电过多或内部短路。 (5) 可用好的调节器试验检查,判断调节是否损坏. 可根据上述故障原因,对应检查,故障即可排除。 发电机充电电流过小怎么办? 发电机发电电流过小的原因主要有:发电机传动皮带松滑,调节器故障.发电机滑环脏污、电刷过度磨损、电刷与滑环接触面小,电刷弹簧力弱等...
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三相交流发电机是怎样分类的?

三相交流发电机是怎样分类的?
三相交流发电机分为如下几类: (1) 按有无电刷可分为有刷式和无刷式两大类。目前普遍使用有 刷式交流发电机。有刷式交流发电机根据电刷架的安装方式不同,又 有外装式和内装式之分。前者电刷架可直接在电机的外部拆装;后者 电刷架则不能直接在电机外部进行拆装,如需更换电刷,则必须将电 机解体。电刷还有径向和轴向两种安装方式。电刷径向安装是指滑环 位于发电机转轴上,电刷沿转轴的直径方向布置。电刷轴向安装是指 两滑环位于发电机磁极端面上,电刷沿转轴的方向布置。 (2) 按磁场绕组的搭铁部位不同,有内...
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发电机的种类有哪些?

发电机的种类有哪些?
摩托车发电机的种类很多,从电的性质来看,有交流发电机和直 流发电机,其中交流发电机有单相式和三相式;从发电机整体结构来 看,有内转子式和外转子式;从发电机的内部结构来看,有普通线圈 式和星形线圈式,有多组线圏式和单组线圈式;从磁性结构来看,有 永磁式、励磁式等。它们之间的关系如下: 丨直流发电机(少数使用) I启动/发电机(少数使用) 永磁转子式磁电机(已被淘汰) 永磁式飞轮式磁电机(应用较多)三角形(A形)(应用较多) 星形(丫形)(应用较多) 励磁式三相发电机(应用较多).
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蒙迪欧双离合变速箱通病维修,终极解决方案

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蒙迪欧双离合搭载的是福特6速的自动变速箱,从车主们的反应情况和途便变速箱师傅维修数量来看,这款变速箱的质量不容乐观。据途便变速箱维修师傅介绍,经他们手维修的蒙迪欧每个月都要来好几辆,这还不包括同时匹配这款变速箱的沃尔沃XC60 2.0T,S40, S60,S80 2.0T等车系。 上个星期,上海途便自动变速箱服务站维修完一辆蒙迪欧后,这周末又一辆蒙迪欧车主预约来杭州分店检修。 蒙迪欧双离合变速箱的故...
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标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修

标致307、变速箱、故障、不走车、常见故障问题维修
标致307变速箱故障,正常行驶中仪表故障灯亮,重启后不走车,重复多次无果,拖车到店进行故障检修。经过检修故障是由变速箱内部零件损坏造成,下面对变速箱总成进行拆卸维修。 标致307现在行驶已经有小10万公里,变速箱型号为AL4,常见的故障表现为仪表故障灯亮、挂D挡不加油门不走车现象、低速行驶顿挫、下面对这款变速箱进行故障检查修复。 AL4变速箱总成已经拆下,下面进行分解。 在对变速箱进行拆卸的...
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为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
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