现在的位置: 跑车网汽车维修>本页

发电机为什么不发电?

--131人收藏--更多内容在 : 上一篇下一篇

分享到:

发电机为什么不发电?

(1) 发电机V带松动或老化而拉长。

(2) 励磁线圈短路或者断路,无电励磁。

(3) 定子绕组断路,没有电流的回路。

(4) 整流器中的二极管损坏。

(5) 电压调节器损坏。

(6) 滑环或电刷磨损过大。

(7) 转子轴承损坏,使之卡死,转子不转,

(8) 充电器回路中熔断器烧坏。

标题:发电机为什么不发电?

网址:http://www.paochefang.com/car/2015/06/25/36667.htm

发电机不充电的原因是什么?怎样诊断?怎样排除?

发电机不充电的原因是什么?怎样诊断?怎样排除?
(1) 发电机出现故障后(见故障原因),使电枢"B"接线柱上输出电压低于蓄电池电压,同时,中性电极"N”电压低,故电压继电 器线圈产生的磁场弱,不能吸开电压继电器的动触点,使动触点 与定触点始终闭合,•更不能与下触点接触,从而,充电指示灯电路 始终闭合,指示灯一直亮。 (2) 电压继电器线圈短路或断路,不能产生磁场,不能将动定 触点分开,造成充电指示灯电路不能断开,故指示灯一直亮。 (3) 电压继电器动定触点烧浊。 (4) 指示灯的导线断路或插针退出或线接头松动。 (5) 灯坏。 案例:一辆出口到乌克兰的车,...
阅读全文

发电机充电电路快速检查方法

发电机充电电路快速检查方法
汽车柴油机充电电路主要包括发电机、调节器、蓄电池等,而交流发 电机内部装有激磁电路、三相绕组、硅二极管。其中,硅二极管的作用是 将发电机发出的交流电进行整流,变为直流电,供给用电设备。因此检査 充电系统,应主要从发电机和调节器着手,来判断是发电机损坏还是调节 器损坏。具体方法是:打开点火开关,用旋具金属头一端在发电机尾部试 一试有无吸力,若有吸力,说明激磁电路良好,故障在发电机,若无吸力, 故障在激磁电路,首先应检査熔断器是否良好,若熔丝烧断,应更换。若 熔丝良好,故障就在调节器...
阅读全文

发电机是否发电的检查方法

发电机是否发电的检查方法
现代汽车柴油机装用的发电机,均为硅整流交流发电机。虽然型号很 多,但其结构大致相同。在柴油机工作过程中,如果怀疑发电机有故障, 可用试灯法加以检测,如图所示。
阅读全文

发电机损坏的急救方法

发电机损坏的急救方法
汽车在行驶途中,若交流发电机损坏后无条件修理时,可把发电机的 所有接线拆下来,并用绝缘胶带将拆下的线头包扎好,并固牢在某一处不 用,只用蓄电池给汽车和柴油机供电。 一般来说,良好的蓄电池可用于汽车行驶约100 ~200km,但前提是要 少用柴油机起动电机、喇叭和前照灯等有关电气设备。如果是一个单位的 多辆汽车同行时,还可采用经常与其他车辆调换使用蓄电池的方法,来维 持车的行驶。 实践证明,交流发电机损坏的常见原因多为硅整流二极管损坏。 检查硅整流二极管时,可以先在发电机外部用万用表检查。此...
阅读全文

怎样利用检测发电机电压判断充电系统故障?

怎样利用检测发电机电压判断充电系统故障?
(1) 方法一: 1) 将直流电压表的正极接发电机输出端“B”,负极引线接外壳搭铁。此时电压表应指示电压值为12〜12.6V,该电压即为蓄电池的电压。 2) 起动发动机,并逐渐提高发动机转速,当发动机转速高于怠速时,电压表指示的电压值应高于蓄电池的空载电压,并随转速的升高而稳定在某一值,该值即为调节器调节电压值。若电压表指示的电压髙于调节器的调节电压,且随发电机转速升髙而升髙,则说明发电机能发电,调节器有故障;若电压表指示的电压随发电机转速升高而保持蓄电池空载电压值不变或低于蓄电池空载电压值,...
阅读全文

发电机充电电流过大怎么办?

发电机充电电流过大怎么办?
发电机充电电流过大的原因主要有以下几点: (1) 发电机励磁电路中的电流没有受到调节器的控制; (2) 调节器的弹簧拉力过强或触点烧结打不开,以及调节器的空气间隙过大。 (3) 发电机磁场与电枢接线柱内端导线短潞; (4) 蓄电池亏电过多或内部短路。 (5) 可用好的调节器试验检查,判断调节是否损坏. 可根据上述故障原因,对应检查,故障即可排除。 发电机充电电流过小怎么办? 发电机发电电流过小的原因主要有:发电机传动皮带松滑,调节器故障.发电机滑环脏污、电刷过度磨损、电刷与滑环接触面小,电刷弹簧力弱等...
阅读全文

三相交流发电机是怎样分类的?

三相交流发电机是怎样分类的?
三相交流发电机分为如下几类: (1) 按有无电刷可分为有刷式和无刷式两大类。目前普遍使用有 刷式交流发电机。有刷式交流发电机根据电刷架的安装方式不同,又 有外装式和内装式之分。前者电刷架可直接在电机的外部拆装;后者 电刷架则不能直接在电机外部进行拆装,如需更换电刷,则必须将电 机解体。电刷还有径向和轴向两种安装方式。电刷径向安装是指滑环 位于发电机转轴上,电刷沿转轴的直径方向布置。电刷轴向安装是指 两滑环位于发电机磁极端面上,电刷沿转轴的方向布置。 (2) 按磁场绕组的搭铁部位不同,有内...
阅读全文

发电机的种类有哪些?

发电机的种类有哪些?
摩托车发电机的种类很多,从电的性质来看,有交流发电机和直 流发电机,其中交流发电机有单相式和三相式;从发电机整体结构来 看,有内转子式和外转子式;从发电机的内部结构来看,有普通线圈 式和星形线圈式,有多组线圏式和单组线圈式;从磁性结构来看,有 永磁式、励磁式等。它们之间的关系如下: 丨直流发电机(少数使用) I启动/发电机(少数使用) 永磁转子式磁电机(已被淘汰) 永磁式飞轮式磁电机(应用较多)三角形(A形)(应用较多) 星形(丫形)(应用较多) 励磁式三相发电机(应用较多).
阅读全文

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直...
阅读全文

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种...
阅读全文

热线式空气流量计的维护重点是什么?

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上...
阅读全文