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吉利博瑞GE推出PHEV和MHEV两种版本的车型,补贴后售价区间为13.68万-19.98万元

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吉利博瑞GE推出PHEV和MHEV两种版本的车型,补贴后售价区间为13.68万-19.98万元

宁波龙湾,这个吉利的技术基地也正成为吉利重要战略的发布圣地。在去年首个 “中国品牌日”上,吉利汽车曾在这里发布iNTEC技术品牌,其中包括以发展多种新能源为主要内容的G-Blue健康生态技术。

时隔一年,吉利汽车在这里进一步公布其新能源战略规划,并举办了战略的重要落地车型博瑞GE的上市发布会。此次,博瑞GE推出PHEV和MHEV两种版本的车型,补贴后售价区间为13.68万-19.98万元。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生在开场致辞时表示,在新能源领域已有十几年技术沉淀的吉利汽车,将紧随全球汽车产业的电气化发展趋势,以解决新能源汽车用户的痛点为准则,努力实现“蓝色吉利战略”中提到的“2020年新能源销量占比达到90%”的目标,成为中国新能源节能技术的引领者。

新能源技术全面铺线 混动先行

吉利汽车对新能源技术的研究早在2007年萌芽,不断聚集来自全世界最顶尖的新能源技术研发人才。而收购沃尔沃之后,吉利更加依托汲取了沃尔沃在新能源领域的先进技术,加速布局新能源市场。

继蓝色吉利行动、iNTEC技术品牌发布之后,此次在全球节能风潮下,吉利汽车正式发布了新能源战略核心——智擎新能源动力系统,全面覆盖混动、纯电、甲醇、燃料电池四大技术路径,且在各个路径上都有着详细的规划。

(吉利汽车新能源技术路径规划表)

吉利认为,从消费者的角度来看,目前MHEV轻度混合将是最具经济性、成本最低的新能源购车方案。吉利认为,未来的黄金动力组合将是“一个发动机+一个变速箱+电气化”的模式。目前各个国家,包括多家车企都制定了燃油车停售计划表,但对于各类技术路径的发展形势却有着不同的理解。吉利汽车认为,从长远来看,汽车市场最终会进入完全的纯电动时代,在此之前必将有混动车型介入的过渡阶段。

这也是为何尽管MHEV不能够像PHEV那样享有政府补贴,但吉利汽车依然选择为博瑞GE同时是配备两种版本。“吉利汽车造车不会太考虑目前是否有补贴的问题,而是真正从用户的需求出发。”

据介绍,吉利未来推出新车型将以MHEV轻度混合为起步车型,同一车型的PHEV和EV版本也会视情况相应推出。

最便宜的混动B级车 挑战合资

此次博瑞GE推出MHEV和PHEV两种版本,一款车型同时配备两种混动版本,在目前的市场上非常罕见。其中,博瑞GE PHEV推出三个版本,市场指导价为19.98万-23.28万元,补贴后全国统一价为16.68万-19.98万元;博瑞GE MHEV推出五个版本,售价区间为13.68万-17.98万元。

针对PHEV版本,吉利推出电机、电控享8年或15万公里超长质保,首任车主动力电池电芯终身质保,限时免费赠送充电桩等购车优惠政策。博瑞GE全系车型在7月28日前订购最高可享5000元金融贴息。此外,在没有补贴的城市,吉利将自己贴钱为用户降低购车成本,可谓深入解决用户购车、养车方面的痛点。

作为博瑞GE的两个版本车型,MHEV和PHEV版各自的定位和竞品车型也有所不同。一点资讯曾与吉利工作人员沟通时了解到,博瑞GE的MHEV版配备老板座椅,整体更偏舒适和商务性;而PHEV版动力更加强劲,运动属性更加明显。

从混动形式来看,博瑞GE的MHEV版本将与凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等轻度混动车型竞争;PHEV版本或与蒙迪欧混动进行竞争。

从博瑞GE的价格尺寸对比图来看,博瑞GE的车身尺寸相比燃油版在长度上有着进一步的提升,长、宽、高、轴距等尺寸全面优于竞品。价格上,博瑞GE的MHEV版价格和传统燃油版非常接近,PHEV版则有较大的升幅。不论是哪个版本,博瑞GE的价格相比凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等主流合资品牌B车的混动版,有着压倒性的优势。

对于定价策略,吉利汽车林杰表示,吉利希望通过一步到位的定价,省去消费者购车时与经销商的议价环节,让4S店专注于服务;另一方面也能更好盘活二手车市场。也许博瑞和凯美瑞、雅阁等主流合资品牌的B级车相比,品牌溢价以及三大件上仍有一定的差距;但站在混动这个新的消费风口上,博瑞GE和这些竞品车型的混动版之间的差距将大幅缩短,无论是产品比拼、销量比拼还是品牌高度的打造,对博瑞GE为代表的中国品牌来说是绝好的机会。

从产品塑造来看,博瑞GE将践行智混、智美、智驾、智享四大理念,与竞品比拼。

其中,智混指的是吉利汽车智擎新能源动力系统的首次搭载,让博瑞GE MHEV版拥有5.8L的B级车百公里油耗新标准,0.3秒的动力相应以及百公里加速8.9秒的电机助力;而PHEV版本则拥有7.4秒的百公里加速表现,以及更优异的节能、充电和NVH等表现。

(博瑞GE MHEV版性能亮点)

(博瑞GE PHEV版性能亮点)

智美指的是博瑞GE的“时光竞速美学”设计,将中国传统文化进行了深入融合,相比博瑞更加时尚运动。例如前后灯融入中国折扇的文化元素,高音单元融入西湖拱桥元素,前格栅更立体,搭载更具科技感的全面屏等等,使得博瑞GE科技感更强等等。据了解,全面屏的供应商由吉利精挑细选而来,并在设计上进行了多轮沟通,共同设计。

智驾层面,博瑞GE是吉利突破自身L1标准,打造的中国首台全功能L2量产车,在全速、全时、全向上建立了中高级车智能驾驶的新标准,主要体现在会泊车、会跟车、会保持、会避险/转弯等实际功能上,并搭载了多项高能配置打造车辆的主动和被动安全。

除此之外,吉利通过吉客智能生态系统、生态净化舱、博瑞音乐厅、豪华数字座舱四个层面来打造智享体验。其中吉客智能生态系统是吉利今年最新发布的开放式智能车机系统,更贴近手机的操控界面,丰富的APP选择,都将提升用户的驾乘体验。

高举高打 博瑞GE开启吉利新能源元年

2015年吉利正式推出B级车博瑞,以“高举高打”的形式正式迈入3.0时代。此后,虽然博瑞自身并不算热销,但凭借比肩合资品牌的产品力,博瑞拔高了吉利的品牌高度,助力了吉利后续推出的多款3.0时代产品的热销。

此次吉利汽车再次“高举高打”,推出混动B级车博瑞GE,借以全面开启新能源元年。小编认为,再次选择从B级车这一高端细分市场重新出发,一方面基于该细分市场的用户更能接受混动车型;另一方面,博瑞的成功也让博瑞GE的前行更具底气。

博瑞GE之后,根据吉利的规划,未来三年内将推出30多款新能源和节能车型。据了解,今年吉利汽车还将推出帝豪GL PHEV、帝豪GS EV等8款新能源车型,全面助力2018年销158万销量目标的顺利达成。

而渠道层面,林杰表示,博瑞GE包括吉利汽车接下来推出的混动版车型将会纳入吉利的传统燃油车渠道进行销售,目前博瑞GE的授权销售经销商已经超过了300家。而吉利现有的新能源专有销售渠道主要分布在三四线市场,会暂时保留,主销纯电动产品。

就在2015年,当吉利在“蓝色吉利行动”战略中提出“2020年新能源销量占比达90%以上”的承诺时,外界对于这个目标的可行性疑声重重。而在此次媒体沟通会上,人们已经开始关心届时吉利各类新能源产品的销售比例了。

标题:吉利博瑞GE推出PHEV和MHEV两种版本的车型,补贴后售价区间为13.68万-19.98万元

网址:http://www.paochefang.com/car/2018/05/29/37412.htm

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