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长城宝马合作,折射出长城怎样的未来战略?

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长城宝马合作,折射出长城怎样的未来战略?

“宝马要收购华晨宝马25%股份,最终持股75%”,最近成为业界讨论的热点。

今年宝马在中国的动作很多,包括产品层面和战略层面。而在墨哥看来,促进华晨在华晨宝马的股比博弈中缴械投降的,除了华晨自身之外,还因为宝马与长城的合作。当宝马有了新的「选项」后,华晨的话语权,立刻就被弱化了。

宝马缘何牵手长城?

长城因何被宝马看中?墨哥认为:宝马要在中国寻找新的合作伙伴,长城是最佳选择。

其一,传统国企,最大的优势在于能够获得政策支持。而随着中国各种政策的松绑,国企的这种优势正在逐步丧失。而国企效率较低、成本较高的短板,越来越成为桎梏;

其二,长城是中国汽车行业的佼佼者,这不仅局限于SUV市场。在整个国产牌乘用车市场,长城也是数一数二的。一家民营车企,凭借自身之力,在短短时间内做到这种规模,而且还能稳定获得盈利,这本身就说明了长城的过人之处。

要找合作伙伴,当然要找强者。

长城牵手宝马背后的进击之路

今年7月,在总理李克强的见证下,长城与宝马签署50%:50%合资协议,成立光束汽车。光束汽车将在江苏建立一个全新工厂,规划产能16万辆,预计2021年建成投产。

作为中国SUV领域的领军者,长城汽车不但在传统哈弗产品上能够稳定获得盈利,WEY品牌的发展也是如火如荼。按理说,今天的长城并没有很强烈的合资欲望和需求。那么决定和宝马合作,只说明一个问题,长城的眼光放在了未来。

那长城的未来战略是什么?

强化中国市场地位,发力新能源市场,走向全球市场。

长城是中国SUV销量第一,不可谓不大。所以在新阶段,长城的目标,已经从变大转向变强。WEY的推出是长城由大向强的战术一。合资宝马成立光束汽车,则是由大向强迈进的战术二。

虽然光束汽车前期量产的是MINI电动车,但因为双方的合作不仅是生产,而是研发、设计、生产、营销全流程兼顾。所以,双方未来很可能会根据各自在新能源技术上的优势,开发全新的平台和产品,投放国内外市场。

而在双方的合作中,其中很重要的一条是,双方的技术将实现共享。所以,光束汽车锁研发出来的新技术、新平台,未来也将反哺回宝马和长城。这相当于,是宝马在帮助长城在进行新能源技术的研发。

光束汽车的未来产品定位,目前还没有定论,但现在可以确定的是,肯定不会和哈弗、WEY冲突。所以站在大长城的角度,未来在新能源领域,长城至少有欧拉、哈弗、WEY和光束四条线的产品,布局层次已经相当完善。

从全球化的角度,借助与宝马的合资,长城也将更快走向全世界。

今年汽车行业并不景气,中国汽车市场增长放缓已成事实。此时,为了维持发展,走出去就是必经之路。日本、德国、美国、韩国等汽车工业发达国家,无不是沿着这条路过来的。

要走出去,过硬的产品是基础。国际化运营的经验,则是腾飞的翅膀。

实际上,长城汽车在出口、海外研发、生产等国际化运营上,一直在不断探索,也取得了很不错的成绩。但与宝马相比,长城还有很多需要学习的地方。所以,和宝马合资成立光束汽车,就能从这个老师身上学习如何更好的实现国际化。

另外,宝马在品牌上的运营能力,业界首屈一指,值得学习。长城在由大到强的过程中,相对欠缺的就是如何运营更高端的品牌。所以在合资的过程中,长城也可以近距离去学习宝马的成功之处以及背后的真正逻辑和目标。

结语

若以中国市场论,长城发展到今天,无疑是成功的。但生于忧患,死于安乐。长城要想成为全球首屈一指的车企,就必须再加油往上走。从长城今年的一系列动作来看,新能源、国际化是其未来战略的核心,并且执行力很强。沿着这条路走下去,更加开放、包容的长城,目标就不会遥远。

标题:长城宝马合作,折射出长城怎样的未来战略?

网址:http://www.paochefang.com/car/2018/10/25/177445.htm

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