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预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

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预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

故事始于1963年法兰克福车展,为取代356,当时保时捷推出了全新901。没错,就是901!

后来,因法国标致抗议保时捷使用901此名(因中间“0”与其标致308、508等命名相似),遂改名为保时捷911。当时谁也不曾料到保时捷911的大名会响彻整个汽车界,但命运就是如此离奇。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

至今,保时捷911车型已历经7代,而今日(北京时间11月28日),其代号为992的第八代车型终于亮相,于美国洛杉矶完成全球首发。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

对于汽车设计师而言,设计如此经典车型的换代版压力重重,无论变与不变,都会迎来一大波的批评与谩骂。接下来我们就来看看全新保时捷911的变与不变。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

外观上,经典车型的整体造型总是很难大改,仅会在细节方面做文章,保时捷911也不例外。

新车前脸部分仍是大众所熟知的“青蛙眼”,内部灯组细节调整,集成LED日间行车灯;前保险杠部分则是新车调整的重点,对比现款,其格栅变为偏方正造型,进气口尺寸调整,整体格栅形成视觉上一体化效果。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀
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车身侧面,其车身线条基本保持不变,看上去略微修长,门把手变为隐藏式设计。与此前一样,根据车型及配置不同,新车将提供不同尺寸不同样式的轮毂,制动卡钳级别及视觉效果也不同。

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尾部,这是此次新车调整的重点,贯穿条带式尾灯重新出现在新车上,结合凸起的PORSCHE字母标识,有了Panamera的味道;尾灯上部则出现竖直线条,高位刹车灯融入其中;椭圆尾排双边共两出布局。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀
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内饰部分,在科技感数字化浪潮中,新车做出了一定妥协。

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仪表盘上转速表仍为机械式,分列两边的四个小仪表盘则为支持自定义的数字化仪表;10.9英寸中控屏置于空调出风口上方,加入钢琴式按键元素,换装全新样式档把,隐藏杯架消失。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀
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动力上,Carrera系列预计将搭载3.0T水平对置六缸发动机,最大功率450马力,峰值扭矩530牛·米,匹配其新研发的8速双离合变速箱。

预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

目前消息显示,全新一代保时捷911 Carrera S中国市场预售149.8万, Carrera 4S则为157.8万。然而,抛开价格而言,大家对这一代保时捷911是爱还是恨呢?欢迎留言分享。

标题:预售149.8万起,全新保时捷911全球首秀

网址:http://www.paochefang.com/car/2018/11/28/183754.htm

保时捷发布全新718 Cayman GT4 Clubsport 专为赛道而来

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Porsche 718 Boxster价格$59,000美元,还有更高价格的S车型和GTS车型

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保时捷911 Speedster II Concept车型,双驼峰式顶罩设计

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在今年的巴黎车展上,保时捷带来了911 Speedster II Concept车型。 新车以911系列为基础打造,限量1948台。搭载自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率超过500马力。 车尾采用了双驼峰式顶罩设计,十分经典。
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定名992,全新保时捷911最新消息了解

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我最大梦想就是买一台5手的997.2,为什么是五手,因为只有那样,我才有可能负担得起。为什么是997.2,因为那是保时捷911车系在历史上首次搭载PDK双离合变速箱,所以它应该算是现阶段对于我来说,一个最实际也是最有吸引力的版本。 其实从实际情况来说,保时捷911车系都有一个特点,就是买新款永远不会错,因为虽然外形上看似没什么变化,但整台车的进步却是相当明显,比如说从997时代的PDK变速箱,991时代...
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进口18款保时捷帕拉梅拉 4S 2.9T四门轿跑车

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保时捷Mission E的量产版Taycan跑车

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保时捷跑车911、boxster、Cayman卡曼车型大全(哪国的品牌)

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