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荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

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荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

2019年1月2日,2019款荣威Ei5正式上市发售,补贴后售价区间为12.88-15.88万元。2019年1月18日,荣威Ei5在北京地区正式上市,新车补贴后售价区间为12.88-15.88万元。相比老款车型,新车在配置方面进一步升级,综合工况下续航里程提升到420km。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

看了以下要点,本文算读完一半荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

荣威Ei5诞生于全球首个纯电动旅行车平台;

Ei5采用了旋钮式换挡机构;

Ei5搭载了一台永磁同步电机;

综合续航里程达到了420km。

外观优雅和谐

外观方面,荣威Ei5诞生于全球首个纯电动旅行车平台,无论是整车的结构设计还是内部布局,都是为纯电动车量身打造的。2019款荣威Ei5在整体外观方面与老款车型基本一致。与众多纯电动车一样,荣威Ei5的前格栅也采用了封闭式设计,黑色的钢琴烤漆结合镀铬饰条,视觉效果稳重大气。中间的车标下为快充接口。

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新款车型外观最大的变化就在于换装了“箭翎式”前大灯,视觉效果相比老款车型更加出色。2019款Ei5全系车型都采用了卤素光源,除最低配车型外都配备了LED日间行车灯。另外,除最低配车型和次低配车型外,其余车型均配备了雨量感应雨刷。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

内饰采用典型的对称式设计

内饰方面,Ei5的内饰采用了典型的对称式设计,各个功能分区布局合理,人机工程学设计非常出色。黑色皮质包裹配合亮灰色饰板,在优良做工的加持下为内饰质感加分。Ei5的方向盘采用三辐式设计,方向盘整体造型比较运动且多功能按键功能非常丰富。Ei5的仪表采用了传统指针+液晶屏的设计。Ei5采用了旋钮式换挡机构,科技感加分。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

Ei5配备了基于AliOS的斑马智行系统,作为新一代互联网汽车智能系统,这套系统在使用体验上优于许多品牌的智能系统。它的亮点在于语音控制识别准确,大多数情况下系统都可以给出正确的反馈。这套系统功能强大,比如询问天气、控制车窗或天窗、控制空调、在线K歌、寻找美食等都能实现。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

综合续航里程达到了420km

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

动力方面,Ei5搭载了一台永磁同步电机,最大功率85kW(116Ps),最大扭矩255Nm。三元锂电池来自宁德时代,容量52.5kWh,综合续航里程达到了420km。

乘坐空间表现尚可

身高178cm的体验者坐进前排,将驾驶座椅调至合适位置后头部仍有一拳空间。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

保持前排座椅位置不变此时体验者坐进后排,腿部空间达到了两拳,头部空间为四指。Ei5的电池组布置在底盘上,所以地板相比燃油车更高一些。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

正常状态下Ei5的行李厢容积为479L,内部空间规整,网兜与照明灯一应俱全。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

折叠起第二排座椅后,行李厢容积扩展至1367L,搬运大件物品不在话下。

荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

图中手机为iPhone 6S,整车储物空间较为丰富。

编辑总结:旅行车自欧洲兴起,至今经久不衰,它集轿车的操控性和SUV的大空间为一体,它的多功能性正代表着一种对生活的热爱。2019款荣威Ei5搭载了容量更大的电池,续航里程有了很大提升,整车实用性有了质的飞跃,完全可以满足短途旅行需求。更重要的是,它凭借着实惠的售价可以让你的“瓦罐”情怀轻松实现。

标题:荣威Ei5北京上市 补贴后12.88-15.88万

网址:http://www.paochefang.com/car/2019/01/18/187764.htm

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