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轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

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轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

说起中型SUV,大家首先想到的是什么?万年加价?一股脑加长?油耗逆天?随着厂家们对不同消费群体的重视,这些关键词已经慢慢成为过去式啦。现在,时尚才是中型SUV的年度关键字。今天我们就将为大家对比三款个性十足的合资中型SUV,它们分别是:上汽斯柯达 柯迪亚克GT、一汽-大众 探岳和上汽通用雪佛兰 探界者,这三款车的共同点是0-100km/h加速仅需7s。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

为保证公平性和可看性,我们选择了售价在25万元左右的三款车型,它们分别是:柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版、探岳 380TSI 四驱R-Line和探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS,具体车型信息及厂商指导价见下表。

前脸方面,柯迪亚克GT在原型车的基础上进行了微调,进气格栅中央的ACC自适应巡航模块更显高端,弯道辅助照明灯下方的折线处理则平添了一分俏皮。轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

增加R-Line套件后,探岳不再拥有T-ROC探歌同款“铅笔日行灯”,而是换上了亮黑色包围,看起来更加运动,也更有气势。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

探界者采用雪佛兰最新家族式设计,Redline版本专属“黑领结”logo与分体式中网、鹰翼式日间行车灯等元素搭配起来毫无违和感。

溜背造型有多火?看看市场上的新面孔就知道了。不过与大多数轿跑SUV不同,柯迪亚克GT的车顶弧线从C柱才开始急速下坠,保证后排乘客头部空间的同时,造就了更和谐的视觉效果。

探岳的车侧线条相对比较平直,给人稳重的感觉,沿着窗框一直向后延伸的镀铬饰条算是“探”字辈SUV的标志性设计。

与两位欧系对手相比,探界者的车身线条明显更复杂,隐藏式D柱设计让人联想到奔驰GLE级,“原厂升级”的亮黑色双五辐轮圈比较吸引年轻人。

柯迪亚克GT的车尾设计非常有立体感,水晶一样通透璀璨的尾灯、霸气外露的两个圆形排气口让人忍不住驻足观赏。

探岳的尾部设计同样不落下风,点阵式LED尾灯、贯穿式后包围、镀铬饰条勾勒的“双边共两出排气”等细节进一步提升运动感。

探界者的车尾看起来比较厚重,尾灯、包围之类的细节也谈不上精致,横平竖直的设计为它带来了与众不同的粗犷气质。

外观方面,三款车各成一派,相信都有不少朋友喜欢。与家族化风格明显的探岳和略显粗犷的探界者相比,个人更倾向于柯迪亚克GT的设计,它拥有更流畅的线条和更值得玩味的细节,更能彰显车主的品位。不过“各花入各眼”,大家选车还是要从个人审美出发。

外观:满屏的运动

虽然依旧保持对称布局,但柯迪亚克GT内饰部分的升级肉眼可见,10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰,内容丰富;三辐式方向盘采用平底造型,看起来十分运动。

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探岳的内饰依旧是我们熟悉的大众味道,中控台偏向主驾驶位的设计便于驾驶者操作,钢琴漆饰板增加了整体质感,R-Line版本独有的金属踏板令人眼前一亮。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

探界者Redline版本的内饰与普通版基本保持一致,飞翼式设计固然经典,但如果能有更多的Redline版本专属设计就更好了。此外,探界者没有像前面两位选手那样配备全液晶仪表盘,稍显落伍。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

在这个悬浮屏、虚拟按键大行其道的年代,三款车都坚守着内嵌屏+实体按键的阵地,着实令人感动。单就设计层面来说,柯迪亚克GT和探岳在运动感的诠释上更加用心,与外观风格更加呼应。探界者稍稍朴素一些,不过也没有丢失特色。

作为售价在25万元左右的中型SUV,三款车的配置都非常丰富,配置表里的主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动系统、腰部支撑调节、LED远/近光灯等都相当亮眼。在正式开始对比配置差异之前,让我们先来看看它们的共有配置吧。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

配置对比
参数/车型 上汽斯柯达 柯迪亚克GT
TSI380 四驱旗舰版
一汽-大众 探岳
380TSI 四驱R-Line
上汽通用雪佛兰 探界者
Redline 550T 自动四驱捍界版RS
膝部气囊 -
防盗报警器 -
疲劳驾驶提示 - -
陡坡缓降 -
自动驻车 -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 - -
运动版包围 - -
主动格栅 - -
远程启动发动机 - -
电动行李厢 -
感应行李厢 - -
换挡拨片 - -
自动泊车入位 -
自适应巡航 - -
全液晶仪表盘 -
220V/230V电源 - -
行车记录仪 - -
运动风格座椅 -
主/副座椅记忆 主 ● / 副 - - -
座椅加热 前 ● / 后 - 前 ○ / 后 - 前 ● / 后 -
座椅通风 前 ○ / 后 - - 前 ● / 后 -
第二排背部角度调节 -
第二排座椅移动 - -
加热/制冷杯架 - -
车载Wi-Fi - -
定位互动服务 - -
音响品牌 - - BOSE
主动降噪 - -
CD/DVD播放器 单碟CD - -
扬声器数量 8喇叭 6喇叭 6喇叭
前雾灯 -
弯道辅助照明灯 -
远近光感应系统 - -
可变色氛围灯 - -
后视镜记忆 - -
后排独立空调 - -
后排出风口 -
温度分区控制 两区 三区 两区

通过对比可以发现,三款车的优势配置都相当引人注目,柯迪亚克GT的自适应巡航、加热/制冷杯架,探岳的换挡拨片、后排独立空调,探界者的车道偏离预警系统、主动格栅……大家的配置各有侧重,柯迪亚克GT主要在内部配置上发力,探岳注重座椅配置,而探界者则拥有更多的多媒体配置。从数量上来看,柯迪亚克GT和探界者的配置更加丰富,探岳则稍逊一筹。

内饰:柯迪亚克GT/探岳更运动

•柯迪亚克GT乘坐空间展示

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•探岳乘坐空间展示

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体验者身高180cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。

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保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余两拳以上。

•探界者乘坐空间展示

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体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指。

保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳以上。

•柯迪亚克GT储物空间展示

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

柯迪亚克GT的行李厢常规容积为463L,其第二排座椅支持4/6比例放倒,将座椅放倒后行李厢容积可扩充至1607L,是三款车中最大的。此外,柯迪亚克GT是对比车型中唯一配有感应行李厢的,搬运物品更方便。

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•探岳储物空间展示

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探岳的行李厢常规容积为506L,最大可扩展至1590L。厢内空间规整平坦,掀开盖板后,下方还有一层可放备胎、随车工具等的储物空间。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

 

乘坐空间方面,轴距近2.8m的柯迪亚克GT拥有更大的腿部空间,同时它的头部空间也没有因为造型而牺牲太多。储物空间方面,探岳的行李厢常规容积最大,而将座椅全部放倒后,柯迪亚克GT的行李厢容积可以达到1607L,优势非常明显。

空间:柯迪亚克GT更胜一筹

动力方面,三款车都选用了2.0L涡轮增压发动机,其中,“师出同门”的柯迪亚克GT和探岳均搭载EA888发动机,仅在调校上有细小差别,最大功率均为162kW(220Ps)/4500-6200rpm。探界者的最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,数据比EA888好看了不少,不过对应的,它的工信部油耗(8.3L/100km)也是最高的。此外,三车中仅柯迪亚克GT提供达到国六排放标准的车型。

动力及传动系统对比
参数/车型 上汽斯柯达 柯迪亚克GT
TSI380 四驱旗舰版
一汽-大众 探岳
380TSI 四驱R-Line
上汽通用雪佛兰 探界者
Redline 550T 自动四驱捍界版RS
发动机排量(L) 2.0
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式及气缸数 直列四缸
最大功率(kW/rpm) 162/4500-6200 162/4500-6200 191/5500
最大马力(Ps) 220 220 260
最大扭矩(Nm/rpm) 350/1500-4400 350/1500-4500 353/2000-5300
变速箱 7挡湿式双离合变速箱 7挡湿式双离合变速箱 9挡手自一体变速箱
工信部油耗(L/100km) 7.9 8 8.3

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

柯迪亚克GT的最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm,0-100km/h加速官方数据7.5s,实测仅需6.6s,动力十分强劲。

轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

与之匹配的是大家非常熟悉的7挡DSG湿式双离合变速箱。

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探岳同样搭载EA888 2.0T发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4500rpm,数据与柯迪亚克GT基本保持一致。它的0-100km/h加速成绩为7.1s。

与发动机相匹配的依旧是7挡DSG湿式双离合变速箱。

探界者搭载LTG 2.0T发动机,最大功率191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,0-100km/h加速时间7.8s。没有想到,发动机数据最好看的探界者,居然是三个车里官方加速成绩最差的?

与发动机匹配的是通用、福特联合研发的9挡手自一体变速箱。

参与对比三款车都是前置四驱车型,拥有多片离合器式中央差速器,具备轻度越野的实力。其中,柯迪亚克GT和探岳均配备全时四驱,而探界者为适时四驱。悬挂方面,三款车均采用同级别常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合。

底盘悬挂对比
参数/车型 上汽斯柯达 柯迪亚克GT
TSI380 四驱旗舰版
一汽-大众 探岳
380TSI 四驱R-Line
上汽通用雪佛兰 探界者
Redline 550T 自动四驱捍界版RS
驱动方式 前置四驱
四驱形式 全时四驱 全时四驱 适时四驱
中央差速器结构 多片式离合器
车体结构 承载式
助力类型 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂

编辑点评:今天对比的三款车风格迥异,各具特色,但都能安放您那颗躁动不安的心。柯迪亚克GT拥有轿跑般的溜背线条,能带给人更强的视觉冲击。它独享疲劳驾驶提示、感应行李厢、自适应巡航、主座椅记忆、加热/制冷杯架等配置,还拥有宽敞的乘坐空间和同级别最快的百公里加速成绩,整体竞争力非常强。探界者的多媒体配置比较丰富,动力强劲,同样不容小觑。相比之下,探岳的配置水平不如对手丰富,“探”字辈的口碑也有待积淀,产品力稍稍落后。不过在“VW”光环照耀下,相信它也能取得相当不俗的市场表现。

标题:轻轻松松7s破百 三款合资中型SUV对比

网址:http://www.paochefang.com/car/2019/01/21/187978.htm

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