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吉利嘉际上市售价9.98万元起

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吉利嘉际上市售价9.98万元起

随着二胎政策的放开,人们在选购车辆时对MPV的需求也越来越高。今日,吉利旗下首款MPV车型嘉际正式上市,售价区间为9.98-21.58万元。新车提供了1.8TD传统动力、1.5TD轻混型、1.5TD插混型共三个版本车型供消费者选择,其中1.5TD插混型共包含三款车型,补贴前售价区间为19.28-21.58万元,补贴后售价区间为15.98-18.28万元。此外,新车还提供了2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种座椅布局,充分满足了出行需求。

新车采用了星河回纹式前格栅,家族风格浓郁;看了以下要点,本文算读完一半

新车配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏以及72色流光氛围灯;

新车的长宽高分别为4706/1909/1690(1713)mm,轴距为2805mm。

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外观主打家用年轻化风格

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外观方面,吉利嘉际的整体设计风格属于那种年轻类型的,并没有传统MPV那种老气的感觉,在MPV车型当中绝对可以说是一股清流,并采用最新的“多元平衡”设计理念,外观集轿车高宽比车身和SUV的力量感与通过性于一身,充满了浓浓的跨界风。此外,家族式的星河回纹式前格栅非常抢眼,使整个车头营造出了非常低矮的视觉效果,年轻且运动。

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新车的大灯采用了“流星之翼”的设计理念,整体看起来走的是简约风格,整个外轮廓与前格栅融为一体,四条平行的LED灯带为日间行车灯,最上方最长的一条也兼顾了转向灯的功能。此外,新车的大灯采用了远近光一体的LED光源,带有透镜和随动转向功能,诚意满满。

刘涛助阵 吉利嘉际上市售价9.98万元起车侧面,整体的线条就十分平滑了,车顶还采用了MPV车型中较为少见的悬浮式车顶设计,锋利且微微上扬的腰线从轮眉处一直贯穿至车尾,营造出俯冲的感觉。值得一提的是,新车A柱部分的三角窗能够减少盲区,同时使驾驶员的视线更为开阔。

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车尾部分,新车并未采用贯穿式尾灯,而是用一条印有“GEELY”的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,后保险杠下方的银色护板则突显了它跨界的性格。时光之翼尾灯同样采用LED光源,与流星之翼大灯相呼应,具有辨识度,充满科技感。

内饰用料厚道/科技感与实用性并存

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内饰方面新车采用“全景时空”设计理念,对称式的中控台十分耐看,大面积使用的软性材质也提升了整体的质感。中控台顶部采用软性材质包裹,中部及下部为硬质饰板和钢琴烤漆材质,整体装配工艺非常出色。值得一提的是,新车还采用了与博瑞GE相同的三辐式平底方向盘,造型以及握感都表现的不错,左侧控制区可控制ACC自适应巡航、语音交互和接听电话,右侧的控制区可切换行车电脑显示和控制多媒体系统。

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新车配备有7英寸全液晶仪表盘,并可根据驾驶模式不同提供三种风格的显示模式,搭配12.3英寸中控台彩色显示屏,内置GKUI吉客智能系统,虽然不支持CarPlay等手机互联功能,但可通过4G功能实现在线音乐、信息查询、在线购物、导航等功能。值得一提的是,新车还配备了前排的冷暖杯架,可通过前方的按键控制制冷或加热,并且会通过限位器的蓝色和红色变化显示当前状态,非常直观。

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新车的方向盘左侧区域设置有ESP开关、仪表盘亮度调节、大灯高度调节、行李厢开关,旋钮上也印有祥云图案,显得十分精致。此外,该区域还有两个卡槽和一个小储物槽,十分方便存放高速卡和零钱等小件物品。

空间表现优秀/提供三种座椅布局

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体验者身高182cm,头部空间还有很大的余量,腿部空间也略有剩余。

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第三排车顶有一个“掏空”的设计,所以即便是182cm的乘客坐在第三排,也不会有太过压抑的感觉。至于腿部空间的表现吧,基本就是蹲着的状态了。

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两个独立座椅之间的宽度是足够的,进入第三排比较轻松,身高170cm的就更轻松了。

提供三种动力选择

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动力方面,新能源车型搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机(1.5TD-BSG轻混版和1.5TD-PHEV插混版)。前者搭配吉利自主研发的48V BSG轻混系统,整车的最大功率140kW(190Ps),最大扭矩达300Nm,传动部分匹配6速手动和7速双离合变速箱,百公里油耗仅5.9L。PHEV车型搭载由1.5TD发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,整车最大功率190kW(258Ps),最大扭矩达到385Nm,传动部分匹配7速双离合变速箱,百公里综合油耗仅1.6L。新车还推出了1.8TD+6AT传统动力车型,最大输出功率达135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm。

外观介绍

试驾内容回顾

试驾车型为MHEV轻混版本

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我首先进行的是动力方面的体验,正常起步情况下,油门响应较为舒缓,在BSG电机辅助下,嘉际低速动力输出相当有质感,给我的第一印象是非常好的。

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深踩油门全力加速,初段依然不得到“暴躁”的反馈,它还是保持一贯的优雅。整个加速过程非常平稳,动力储备上自然也没什么惊喜。全力加速过程中,这台变速箱偶尔还是会暴露一下双离合的本质。

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随后进行的是绕桩体验,整体感受上来说,作为MPV车型,嘉际开起来的感觉并不算臃肿。转向毫无路感,电子味很浓,舒舒服服家用车的路子,小姑娘都能开的很轻松。转向和车头之间的隔阂并不算大,正常驾驶是完全跟得上节奏的。

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悬挂偏软的设定在意料之中,加之行程较长,所以整个绕桩过程中姿态是比较狼狈的。但狼狈的姿态不意味着稳定性差或者极限低,即使雨后路面湿滑,嘉际在桩间也能保持不错的循迹性,能给驾驶者带来足够的信心。这样的表现和235宽的轮胎不无关系。

身为主打家用的MPV车型,嘉际没有必要在操控和运动性能上下太大功夫,做到好开、安全就足够了。行驶方面的侧重点自然应该放在舒适性方面。

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在连续颠簸路面上,嘉际表现出了相当“尊贵”的一面,悬挂对颠簸过滤的很好,不会给车厢内的驾乘者带来任何生硬的感觉,并且车身也没有出现异响或者共振。另外,针对中国消费者的用车环境,嘉际把离地间隙设定在了165mm,较长、较软的悬挂虽然带来了更好的舒适性,但是在快速通过起伏路面时,抛离感也有些许明显。

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对于老人或者小孩来说,安静的车厢环境是非常重要的。为了带来绝佳的NVH表现,嘉际配备了主动降噪,并且还有扭矩轴液压悬置设计,车身也采用了空腔隔断技术。从感官体验上来讲,效果是十分明显的,静止状态下我把发动机转速踩到了4000rpm,车厢内依然听不到任何粗糙的声音,发动机的“动静儿”就好像在呼吸一样。

试驾内容回顾

竞争力分析

近几年来,国内MPV市场一直呈现出一片繁荣向上的景象。可以说伴随着国民购买力不断提升,普通老百姓在购买新车时更愿意去选择一款大空间、高效便利性、视野更好的MPV车型。而各大汽车厂商也纷纷在各个MPV市场中投放新产品,并希望借着这股东风在利润高速增长的MPV市场中分得一杯羹。这不,一向高瞻远瞩的吉利怎么能坐视不管呢,推出了旗下首款MPV车型——嘉际。今天,我们找来了两款合资品牌家用MPV,分别为大众途安L以及别克GL6,看看嘉际与它们相比有没有竞争力!

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刘涛助阵 吉利嘉际上市售价9.98万元起通过上方的表格不难看出,吉利嘉际在车身尺寸方面相比两款竞争对手可以用碾压来形容了,长宽高均有着非常好的表现,2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种座椅布局也充分考虑到了用户的用车场景,不管是长途出游、平日代步还是接送孩子,这样的车身尺寸都能够让它轻松应对。不过劣势也是有的,由于新车采用了三排座椅,所以后备厢容积并不可观,不过考虑到新车的定位,这样的表现也算得上可以接受。

编辑点评:别克GL8目前在国内7座商务MPV领域是当之无愧的领头羊,但因为太过于商务化的造型让GL8迟迟未打开家用车市场。反观中国品牌MPV车型,已经逐渐的走向家用化、年轻化的风格,嘉际则是吉利瞄准了家用MPV这一细分市场推出的车型,作为一款主打家用的MPV,它有着不错的动力总成、年轻时尚的内外设计,最关键的是它还提供了多种座椅布局,凭借着吉利多年来在中国市场打下的口碑,相信它一定能够获得不错的销量!在动力方面,从上面的表格我们可以看到,吉利嘉际虽然与竞争对手一样,采用了现在主流的小排量涡轮增压发动机,但较同级其他对手来说,发动机最大功率以及扭矩方面均处于领先的位置。此外,吉利嘉际还推出了轻混以及插电混动车型,在燃油经济性方面也会略胜一筹,而且这两套混动系统已经非常的成熟,消费者可以放心购买。总得来说,每款车型都有属于自己的特色和亮点,最终如何选择还是要看您自己的偏好和实际需求。

标题:吉利嘉际上市售价9.98万元起

网址:http://www.paochefang.com/car/2019/03/12/192121.htm

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