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电动汽车

吉利帝豪GSe最大续航里程超350公里,配备宁德时代的三元锂离子电池组
吉利帝豪GSe在北京正式亮相,并于6月9日上市销售。据官方透露,新车预计补贴后售价为11万元人民币。此外根据此前报道,新车将使用宁德时代提供的锂离子电池组,并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统,综合工况下续航里程超过350km。 帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并针对新能源车特点,在细节方面进行了调整。车头部分采用了吉利家族式前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。 据了解,新车的充电接口被设置在右前轮眉处,并加入蓝色元素进行装点。此外,新车在...
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吉利帝豪GSe价格11万左右,网友PK北汽EX360和比亚迪元EV
国人对于SUV的偏好成了主流车型需求,但在新能源趋势下,市场上纯电SUV的可选择的不多。不过近期吉利有望向纯电SUV市场投放一款重磅车型——帝豪GSe,将在6月份正式上市。要知道,吉利帝豪燃油车GS是10万元级最受欢迎的一款城市跨界SUV之一,4月份12425辆的销量就可见一斑,而帝豪GSe正是帝豪GS的纯电动版本,由此看来纯电SUV市场即将迎来真正的实力爆款新品。 目前A级纯电动SUV市场主要有荣威ERX5和比亚迪宋EV两款车型。其中,荣威ERX5综合续航320公里,补贴后售价19.88万元起;比亚迪宋EV综合续航350公里,补贴后...
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吉利帝豪GSe纯电动车行【性能尺寸参数】展示图片
旗下全新纯电动车型——帝豪GSe将于6月4日正式亮相,新车可以是作为帝豪GS的纯电动版本车型,并有望搭载新款帝豪EV的三电系统,综合工况下续航里程预计突破400km。此外,新车将于年内正式推出。该车的推出将进一步丰富消费者对新能源车型的选择,同时也促进吉利品牌销量的增长以及电气化的布局。 外观方面,帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,在细节方面进行了一些调整。细节方面,新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计,通过内部采用封闭式处理来说明新能源车型的身份。保险杠两侧还加入通风孔,使该车看上...
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宝马纯电动中型SUV旗舰级【宝马iNEXT】2021量产车型比iX3更大
宝马公布一张iNEXT的预告图,新车定位于一款纯电动中型SUV,车身尺寸或将比iX3更大,也将成为宝马旗舰级电动汽车,预计2021年推出其量产车型。 在宝马年度大会上,其首席执行官科鲁格(Harald Krüger)曾经展示了iNEXT车型的设计草图。从图片来看,新车整体线条十分犀利,轮眉、车窗以及腰线的设计都很锋利,侧面比例协调,较扁的车窗让整个车身看起来都更加修长。此次宝马也证实,“iNEXT的车身尺寸会比iX3更大”,造型也更偏向跨界SUV。 宝马iX3 虽然目前动力参数尚不清楚,但根据宝马透露的信息,它至少拥有超过60...
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荣威ERX5电动SUV开空调跑高速掉电快不快
绿方向导购绿老师接触过很多新能源汽车,就在2年前新能源汽车还没有现在这么主流,并且续航也只有200公里左右。但是,此次接触的是荣威首款智能纯电动SUV-荣威ERX5续航已经突破400公里。 荣威ERX5和eRX5都是基于荣威RX5打造而来的新能源汽车,前者是纯电动版,后者是插电式混动版,此次试驾绿老师深度体验了荣威ERX5纯电动版,并针对以下6个消费者关注的问题进行评测。 荣威ERX5上市于2017年6月份,售价27.18-29.68万元,补贴(含国补和地补)后售价19.88-22.38万元。作为一款纯电动车型,新车综合工况续航里程可...
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特斯拉Model 3产量6000台/周,打破产能地狱
过去半年来,Model 3的“产能地狱”成了特斯拉创立至今面临的最大困境之一,也因此遭遇了资本市场的强烈看空。身为CEO,马斯克(Elon Musk)对Model 3的重视不言而喻,近日,他以“极端手段”终于将产量快速拉升到3500台/周,并计划到6月底达到6000台/周。Model 3的交付势必因此加快,财务表现也将逐渐改善,马斯克已经展开绝地反击。 看空阴云 去年7月底,Model 3首次交付了30台到焦急等待的用户手中,马斯克当时在Twitter上发布的产量爬坡计划是8月100台,9月超过1500台,12月可能达到2万台。而特斯拉官方数据显示,...
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怎样检修齿轮变速器的离合器和制动器?
(1)检査离合器或制动器的摩擦片,如有烧焦,表面粉未冶金层脱落或翘曲变形,应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有标记,若已被磨去,应更换。也可以測量摩擦片的厚度,若小于极限厚度,则应更换。 (2)检查制动带内表面,如有烧焦、表面粉未冶金层脱落或表面标记已被磨去,应更换。 (3)检査钢片,如有磨损或翘曲变形,应更换。 (4)检查挡圈的摩擦面,如有磨损,应更换。 (5)检查离合器和制动器的活塞,其表面应无损伤或拉毛,否则应更换。 (6)检查离合器活塞上的单向阀,阀球应能在阀座内活动自如,用煤油检验...
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本田150型起动困难、动力差、易熄火
[故障现象]该车因连杆大头旷量过大,分解更换过曲轴, 装复以后发动机起动困难,动力性能差,极易熄火。 [原因分析]打开点火开关试起动发动机,发动机有“噗 噗”声且不着车,经多次起动后才着车,但加不上速,化油器 有反喷现象,车辆一起步便熄火。综合上述故障现象分析,其 主要原因是:①在装复发动机时,旋转阀配气正时错位和旋转阀 变形;②曲轴上的定位键漏装。 首先拆下磁电机检查,定位键装配正确;拆下化油器,拧下 火花塞并在火花塞安装孔内放入量具,踏起动踏杆,从化油器转 接孔内观察旋转阀,发现当活塞...
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柴油机电控系统常见的故障有哪些?
(1〉控制单元。计算机电子控制单元虽然一般比较可靠,不易出问题,但有时也难免出现故障。例如某集成块损坏,控制单元固定螺栓松动,某电子元件焊接头松脱,以及电容元件失效等。 (2)接插件。自动控制系统的电路引线有很多接插件,常常因为时间长,插件老化,或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良,造成柴油机工作不稳定,时好时坏。
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铃木GS125E/ES型发动机热态不能起动
[故障现象]该车是二手车,购回后仅使用了几天,出现 车辆行驶几公里时发动机就自动熄火后不能起动的现象,但当休 息约20min后发动机又能起动,可车辆行驶几公里时发动机又自 行熄火后不能起动。 [原因分析]起动发动机并行驶试验,发动机冷态起动容 易,怠速工作平稳,加速反应灵敏,车辆行驶基本正常,但仅行 驶10km时,在行驶中发动机自行熄火后不能起动。此时,在高 压线端进行跳火试验,没有高压电火花,则表明点火系统故障。 将点火线圈与点火器连接的白(W)色线从点火器上拨下与机 体刮火,同时在高压线端进...
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点火时间不正时怎么办?
点火时间不正时表现为:蓄电池足电量工作,但发动机难以起动,行驶无力,排气沉闷,且发动机有过热感。 其故障的检修方法如下: 首先检查点火时间是否过迟,若是,应调整点火正时。若点火正时正常,则可能是触点间隙过小,将其调整适当即可。若故障仍不能排除,则可能是分电器壳松动,拧紧即可。
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玛莎拉蒂2.24v车型参数、图片(1988-1992年)
2.24v的发动机是在V6发动机的基础上衍生而来,采用双顶置凸轮轴和4气门头。一条长长的齿带驱动着排气凸轮,进气凸轮则由较短的辅助链条驱动。这款发动机在公司内部被称为V6-4AC-24,1988年4月在都灵汽车展上亮相。整车则于当年12月在摩德纳的玛莎拉蒂新闻发布会上正式推出。该新闻发布会历来由阿里桑德罗•德•托马索主持。 与Biturbo标准款车型相比,2.24v采用了经过重新设计的前后裙板、加长踏板、大型尾翼和双色喷漆方案,同时传承了Biturbo S系列的优美线条。此后,这款车型还提供了可选的Koni主动阻尼减振系统...
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依维柯NJ6686AHF汽车柴油机油底壳内机油增多
(1)故障现象:一辆已行驶近130000km的依维柯NJ6686AHF汽车, 发现其索菲姆8140柴油机油底壳内的油面不断增高。维修时,曾先后更换了喷油粟、输油泵、活塞环等有关总成和零部件,但故障依旧。 (2)故障诊断排除:实践证明,这一故障的原因多是该车柴油发动机 起动预热系统有问题。拆下检查,先后发现预热计时器和喷油泵回油电磁 阀失去控制,与分析情况吻合。更换预热计时器和回油电磁阀后,故障现 象完全消失。 之所以如此,是因为该车柴油发动机的起动预热系统,采用的是一种 较先进的定时燃油升温系统。其特点是...
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怎样正确使用蓄电池?
正确使用蓄电池方法如下: (1) 电解液的配制,一定要用纯净的浓硫酸和蒸馏水,其密度根 据使用时的温度不同,可进行增减。 (2) 配制电解液时,一定要先将水加人耐酸玻璃容器中,然后将 硫酸缓慢加入水中,并搅拌均匀。严禁先加硫酸后加蒸馏水,以免发 生爆溅,伤害人体和设备。硫酸是腐蚀性极强的液体,配制时应戴橡 胶手套和面具,确保安全。 (3) 电解液加人蓄电池时,应将加液螺塞全部卸下,并保持排气 管与蓄电池的畅通,电解液加到蓄电池的上液面线即可,使用中因水 面蒸发和电解液溢漏,要适时加人电解液或...
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