法拉利V8系列跑车法拉利V12系列赛道版跑车历史车型
法拉利 California 30
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法拉利 FF
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法拉利 FXX
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原型跑车大全
原型跑车大全(1940-2009年)
法拉利 458 italia
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法拉利 F12berlinetta
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法拉利 430 Challenge
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法拉利 458 Spider敞篷跑车
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法拉利 458 Challenge
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法拉利 599XX
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历史悠久的法拉利赛车车型都在这里,可以了解所有车型的参数、图片、大概价格!
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法拉利

法拉利跑车图片大全,V8、V12系列法拉利跑车报价多少钱、图片
法拉利可以说是跑车的代名词,几乎每个人都能知道法拉利,他们是一个有传奇历史的汽车生产商,在世界上的每个赛道以及顶级赛事都有他们的身影。 跑车的性能也代表了意大利工业的发达,法拉利跑车可以成为汽车中的艺术品,每次的新车型都让人赞叹。让跑车房整理的资料,带领你一起来了解法拉利每一款车型吧。 最新的法拉利车型 法拉利V8系列跑车 法拉利V12系列 法拉利 458 Spider敞篷跑车 法拉利 F12berlinetta 法拉利 458 italia 法拉利 FF 法拉利 California 30 法拉利赛道版跑车 法...
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法拉利458 Challenge跑车图片、参数、视频(2011)
458 Challenge采用中后置V8发动机,这是由458 Italia衍生而来的berlinetta车款,也是法拉利在其单一系列赛事中登场的第五款车型。凭借这一车型,法拉利将极致性能和不凡乐趣完美融合,并为其运动、专业和绅士车手等各类客户呈上独一无二的驾驶体验。 视频: Ferrari 458 Challenge in Action 458 Challenge严格秉承一流生产工艺,与458 Italia相比,其所搭载的4,400 cc GDI V8发动机在转速为9,000 rpm时可输出高达570 CV的功率。不过,为确保低转速时更强劲的扭矩输出,工程师们对F1双离合器变速箱的传动比和校准...
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法拉利599XX跑车图片、视频(2009)
4月23日 马拉内罗 – 在闻名于世的纽堡林北赛道(全长20.832公里)上,法拉利599XX创下了单圈成绩6分58.16秒的新记录,成为有史以来第一款突破7分钟大关的基于量产车型而设计研发的跑车。 作为一款专为赛道而生、同时为599 GTO提供设计蓝本的双门极限跑车,599XX的设计初衷并非为了正式比赛之用。该车采用了众多创新解决方案,是一款名副其实的技术实验车型。其中一些创新成果是专用于599XX车型,而有些技术已应用于在北京车展上最新发布的599 GTO。源于F1赛车技术的车轮扰流罩便是其中之一,该装置具有改善空气动力...
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法拉利F430 Challenge原型跑车报价多少钱、图片、参数(2006)
F430 Challenge是源自8缸berlinetta 的竞速车,将自2006年赛季起参加法拉利挑战赛(Ferrari Challenge Trofeo Pirelli)。 法拉利通过新的F430 Challenge车型,再次确定其GT分部与赛车分部之间有着密切的合作,F430 Challenge是专门针对运动型客户的需求而设计的。F430 Challenge保留了与公路版同样的车身外观和490 hp的发动机。但是,新车型也进行了众多以赛道为主导的大改装,以及目前在系列赛中使用的车型360 Challenge中不曾有的众多新功能。新车型在下一赛季与360 Challenge并肩参赛,并于2007年完全取而代...
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法拉利F430 GTC跑车报价多少钱、视频图片、参数(2006)
2006赛季迎来了震撼人心的Ferrari F430 GTC的首次亮相,该车由马拉内罗的法拉利客户赛车部门(Corse Clienti)与Michelotto Automobili合作开发。该车源自卓越的F430公路版berlinetta,自首次亮相后一直在同级别车型中占统治地位。 它的主要成绩包括:2006年和2007年均获得FIA GT2汽车制造商冠军和车手总冠军,并于2008年再次夺得车手总冠军;2007年在美国勒芒GT2系列赛中夺得汽车制造商总冠军,以及2008年勒芒24小时耐力赛的GT组冠军。 法拉利在GT比赛中有着悠久的历史,不仅有旗下车手代表官方征战(尤以五六...
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晶体管点火系统常见的故障现象有哪些?
晶体管点火系统常见的故障现象有以下几种: (1) 发动机热车时熄火,但停车一段时间,待发动机冷却以后又 能启动。一般是点火器大功率三极管的热稳定性较差,当温度过高 时,其发射结热穿透电流大,点火线圈一次电流不能切断,而不能点 火。停车一段时间,待点火器变冷后,其穿透电流减小,使发动机又 能启动。检查点火器时,会发现大功率管限流电阻有明显的漆皮焦黑 或脱落。用万用表检查大功率管发射结电阻时,冷车时数千欧姆以 上。但用烙铁加热外壳时,阻值迅速下降,当其外壳温度超过70X; 时,呈现导通状态...
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南方NF90型踏板车行驶中突然熄火
[故障现象]该车在行驶中发动机突然熄火后便不能起动。 [原因分析]试起动发动机,发动机不能起动,拧下火花 塞观察,间隙和型号都正确。但火花塞干燥,进行跳火试验,火 花良好,用手指堵住火花塞安装孔,踏起动杆,手指感到明显的 冲击力,说明气缸的压缩性能良好,但手指很干燥,没有汽油 味,看来问题是出在油路上。经检査油箱内有油,油管良好;检 查油箱开关,油箱开关为负压式燃油开关,即开关在发动机停止 运转后,负压消失,油箱开关截止;在检査负压管时发现,负压 管和化油器接头处老化破裂,并且没有紧...
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新西兰提马鲁国际赛道
中文名称:提马鲁国际赛道 英文名称:Timaru International Motor Raceway 地理位置:澳洲,新西兰,南岛,提马鲁 赛道长度:1.49公里
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CY80型低速行驶有”咔咔”的撞击声
[故障现象]—辆CYM型摩托车,起动后低速有“咔咔” 的撞击杂音,随着转速的升高,杂声变小。 [原因分析]从声音上分析,高速后杂声小,低速有“咔 咔”的杂声,一般多为磁电机转子螺母松动,使固定件成为活动件发出的松动碰撞声。首先检査磁电机转子固定螺母,紧固良好。 [排除方法]分解右曲轴箱盖,发现曲轴驱动器轮固定 螺母严重松动,且螺纹巳破坏,不能复用,同时曲轴头螺纹也 已损伤。更换螺母,整修曲轴头螺纹后,复装发动机,故障排除。
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怎样检测冷却液温度传感器电压?
(1)拆下冷却液温度传感器线束插头,打开点火开关,测量冷却液温度传感器的电源电压,应为5V。 (2)测量输出信号电压。在发动机运转时,从冷却液温度传感器插接器信号输出端"THM"接线柱或从ECU的插接器“THW”端子上,用万用表的电压挡测量冷却液温度传感器输出的电压信号值。其电压大小应随冷却液温度变化而变化,温度低时信号电压高,温度髙时信号电压低,测量的结果应符合规定,否则应更换传感器,
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