豪爵摩托车

豪爵铃木不是一个厂商而是一个商标。由于国家政策国外的摩托车进入中国必须是合资形式，所以便出现了豪爵铃木，它是豪爵下属品牌，其中日本铃木出技术，不参与其他的任何运作，只是拿专利使用费。 豪爵铃木跨骑车 骊驰系列   骊驰GW250 骊驰GW250J 锐爽系列 锐爽EN150 锐爽EN150-A 锐爽EN150J 锐爽EN125-3E 锐爽EN125-3F 锐爽EN125-2F   钻豹系列 钻豹HJ125K-3A 钻豹HJ125K-2A 钻豹HJ125K-A 悦帅系列 悦帅GD110(圆灯款) 悦帅GD110(导流罩款) ...

豪爵摩托车是中国国产最好的摩托车生厂商之一，作为国内摩托车的龙头企业，随着科技的不断进步，摩托车的性能进行了大跨度改革，以及在速度上、安全上都取得了傲人的成绩。 跨骑车 豪爵迪爽系列 迪爽HJ150-9 迪爽HJ150-9A 豪爵骊爽系列 骊爽HJ150-8 骊爽HJ150-7 骊爽HJ125-20 骊爽HJ125-19 骊爽HJ125K-5 豪爵银豹系列 银豹HJ150-3C 银豹HJ150-3A 银豹HJ125-7E 银豹HJ125-7F 银豹HJ125-7D 豪爵悦冠系列 悦冠HJ150-6D 悦冠HJ150-6C 悦冠HJ15...

尖峰设计 炫领风潮 极具未来感的尖锋设计，以刚劲之型触发动感之势。每一道线条流动，都在充分降低气流阻力；每一处色彩搭配，都将时尚演绎至极。光影掠过之际，早已将惊羡甩在身后。 ● 锋速线条 ● 铠甲战士前脸 ● 导流组件 ● 炫酷车色 彪悍加速，极尽舒适 全新豪爵150发动机，从每分钟3000转起，即可爆发90%强大扭力，爬坡迅猛，加速彪悍，瞬间唤醒澎湃激情。特设双重缓冲平衡轴，全速度段平稳舒适，动力操控更趋完美，驾乘倍感轻松。 ● 高效燃烧系统 ● 双重缓冲平衡轴 ● 直冷喷射系统 ● 滚子摇臂 ● MORSE无声链...

尖峰设计 炫领风潮 极具未来感的尖锋设计，以刚劲之型触发动感之势。每一道线条流动，都在充分降低气流阻力；每一处色彩搭配，都将时尚演绎至极。光影掠过之际，早已将惊羡甩在身后。 ● 锋速线条 ● 铠甲战士前脸 ● 导流组件 ● 炫酷车色 彪悍加速，极尽舒适 全新豪爵150发动机，从每分钟3000转起，即可爆发90%强大扭力，爬坡迅猛，加速彪悍，瞬间唤醒澎湃激情。特设双重缓冲平衡轴，全速度段平稳舒适，动力操控更趋完美，驾乘倍感轻松。 ● 高效燃烧系统 ● 双重缓冲平衡轴 ● 直冷喷射系统 ● 滚子摇臂 ● MORSE无声链...

豪爵骊爽 势不可挡 潮流感 符合世界潮流的原创设计，带给你超时代的视觉享受 DA150S气质优雅却不失力量感，犹如蓄势待发的神驹，静待你的驾驭。每一个看过骊爽的人，都会为其世界级造型艺术而感叹。具有超时代美感的骊爽，不仅给你全新的视觉享受，更为你增添与众不同的骑士风范。 ● 超级金刚头罩 ● 炫动油箱 ● 时尚飞扬侧翼 ● 一体色旋风轮辋 ● 锋速尾灯 ● 新型双色消声器 愉悦感 强劲、省油、舒适的TSR动力，带给你一马当先的驾驶乐趣 当你跨上骊爽，立即就能感受到TSR150发动机爆发出来的强劲动力，无论是红绿...

豪爵骊爽 势不可挡 美感 引领潮流的原创设计，带给你超时代的视觉享受 DA150外观造型动感流畅，活力十足，犹如蓄势待发的神驹，静待你的驾驭。具有超时代美感的骊爽，不仅给你全新的视觉享受，更为你增添与众不同的骑士风范。 ● 劲悍金刚头罩 ● 旋风轮辋 ● 飞扬侧翼 ● 动感水晶尾灯 ● 动感油箱 ● 不锈钢消声器 愉悦感 强劲、省油、舒适的TSR动力，带给你一马当先的驾驶乐趣 当你跨上骊爽，立即就能感受到TSR150发动机爆发出来的强劲动力，无论是红绿灯路口起步加速，还是中途超越、高速飞驰，你都能享受到一马当...

黑色粉末喷涂发动机，镀铬修饰；镀铬、低轮廓油箱控制台；透明透镜聚光灯罩前大灯；全长度高度可调节骑手脚踏板； 全长度高度可调节乘客脚踏板；全新设计的骑手脚踏板支持，增加了车身倾角；不锈钢“水牛”式手把；一体式双座Road King®经典座椅；透明大型Lexan®快速可拆卸风挡玻璃； 喷射铸模GTX®带锁工具包；标准配备防抱死制动系统(ABS)；重新调校的前后悬挂，增强操控性 Flhr Road King摩托车配置 尺寸 长度 2465 mm 座椅高度 715 mm 离地净高 145 mm 转向头转向角 / 轨迹 26°/ 173 mm 前叉前倾角 29.3° 轴距 1...

从2009年的SBK（世界超级摩托车锦标赛）赛季的表现，同年面市车型的发表，以及相关测试与2010年最佳市售跑车的颁布，BMW以SBK与F1的赛车科技完整移植，让S 1000RR展现日系与意系跑车竞争对手不得不尊敬的风范，也颠覆了两轮市场的观赏理念，BMW不是只会打造舒适的车型，要挑战市场中像是YZF-R1、GSX-R1000与Hayabusa等道路摩托猛兽，S 1000RR绝对有足够的本钱，就算是要改装成直线加速赛车，S1000RR也成为了北美BROCK挑战AMA纪录的最新武器。 尽管这辆后摇臂拉长并未选择在北美正规的加速赛中展现实力，不过BROCK...

引擎是由凸轮轴、气门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。 缸径： 汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。 冲程： 活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近气门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离气门时的位置称为「下死点」。 排气量： 将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气...

道央赛道（Central Circuit）位于日本兵库县，是一条永久性道路赛道。它建成于1994年，赛道长度为2.858公里，拥有13个弯道，坡道百分比为7%，赛道高低落差约20米。该赛道主要举办过PowerSports本田S2000赛事、2009年普锐斯杯赛（The Prius Cup）及马自达RX-7车主比赛等活动。 中文名称： 道央赛道 英文名称： Central Circuit 地理位置： 亚洲，日本，兵库县，多可郡 所在时区： GMT+9 经 纬 度： 北纬34°41′28.57″；东经135°10′59.06″ 建成年代： 1994年 赛道长度： 2.858公里 弯 道 数： 13 坡 道 比： 7% 赛道...

350S配备了更大的3.5升6缸发动机。该发动机是3500 GT量产车的原型，与已发展至极限的300S动力装置并无直接关系。配备源自450S的5速驱动桥变速箱的车型共建造了三辆。两辆销售至美国，其中一辆稍后搭载Corvette V8发动机参加了比赛。 第三辆350S装备了源自250F T2大奖赛汽车的玛莎拉蒂V12汽缸发动机，并扩容至3.5升，可提供335bhp的澎湃动力。这辆车是为参加1957年的Mille Miglia比赛而准备的，由德国王牌车手汉斯•赫尔曼驾驶，但不幸中途退出了比赛。此外，这辆车还参加了蒙扎500英里比赛，与美国印地跑车展开了...