本田摩托车

  外形尺寸 1815×680×1110mm 轴距 1215mm 最小离地间隙 106mm 整车整备质量 109kg 发动机形式 单缸、风冷、四冲程、OHC 汽缸容积 125 最大功率 kw/r/min 最大扭矩 N.n/r/min 压缩比 9.5:1 油箱容积 6 制动方式 前碟 （鼓）/后鼓

外形尺寸 2032x764x1075mm 轴距 1311mm 最小离地间隙 162mm 座垫高度 771mm 发动机形式 单缸、风冷、四冲程 最大载重量 153kg 整车整备质量 126kg 排量（气缸容积） 150 压缩比 9.1：1 最大功率 8.20kW/7000rpm 最大扭矩 12.05N·m/5500rpm 启动方式 电/脚起动 油箱容积 11.9L 轮胎规格 前80/100-1847P、后90/90-1851P 制动器形式 前：碟式、鼓式/后：鼓式 最高车速 97km/h 离合器形式 湿式多片常啮合

喜悦电喷小公主，。并非所有的100CC都叫小公主，引领四项升级。 外形尺寸（长×宽×高） 1790 *690*1070（mm） 轴距 1235mm 最小离地间隙 110 最高车速 80km/h 最大载重量 150kg 整车整备质量 98kg 排量（气缸容积） 102.1 油耗 ≤2.35L/100km 燃油方式 电喷 压缩比 9.5：1 最大功率 5.3kW /7500r/min 最大扭矩 7.46N·m/6000 r/min 油箱容积 4.8L 启动方式 电启动 制动器形式 前：碟式/鼓式 后：鼓式 发动机形式 单缸/风冷/四冲程 离合器形式 干式自动离心式

好男人好锋格，超低油耗，一升油比普通车型多跑12.6公里 外形尺寸 2050x755x1070mm 轴距 1310mm 最小离地间隙 180mm 发动机形式 风冷、单缸、四冲程 最大载重量 150kg 整车整备质量 115kg 排量（气缸容积） 124.8cc 压缩比 9.0：1 最大功率 6.3kw/7500r/min 最大扭矩 9.56n·m/5500r/min 启动方式 脚踏和电启动 油箱容积 10.7L 制动器形式 前：碟式、鼓式/后：鼓式 最高车速 90km/h 离合器形式 湿式多片常啮合

功率和扭矩提高6.6%，后轮出力提高7.3%。 外形尺寸 2030x795x1080 mm 爬坡能力 ≧20° 轴距 1280mm 最小离地间隙 140mm 发动机形式 斜置式 最大载重量 150kg 整车整备质量 127kg 排量（气缸容积） 124.75cc 压缩比 9.2:1 最大功率 7.3kw/8000r/min 最大扭矩 9.5N·m/6500r/min 启动方式 电动/脚踏 油箱容积 13.5 L 制动器形式 前：鼓式、盘式   /后：鼓式 最高车速 90km/h 离合器形式 湿式

70年代初，意大利佩鲁贾郊区小镇的酒吧里，一群朋友们在热烈讨论着赛车比赛及引擎的话题，那是他们第一次提出修建赛道的想法，希望可以在赛道上自由追求速度与激情的梦想。 1972年春，法拉利卡尔皮市分公司的核心骨干洛伦佐（Lorenzo Rondini）、朱利奥（Giulio Capolsini）、 翁贝托·曼诺奇（Umberto Mannocci）、保罗（Paul Spinach）、詹尼·莫雷蒂（Gianni Moretti）、弗朗西斯科（Francesco Terradura Tarpan）和约瑟夫（Joseph）开始将修建赛道的设想付诸实施。他们在距离佩鲁贾市几公里远的Bacanella镇（这...

[故障现象]该车发动机起动困难，有时根本无起动迹象。 [原因分析]二手车不能起动，其常见原因是气缸积炭严 重，磨损过度。检修时不妨先排除其他非常见原因，从常见故障 人手，先更换火花塞，清洗空气滤清器滤芯，故障现象有一定程 度的减轻，然后按前述方法，检查气缸压力，发现压力过低，需 要对气缸做镗缸处理，同时更换相应配套的活塞、活塞环。 [排除方法]更换同型号合格的活塞、活塞环，刮除燃烧 室、排气口等处的积炭。打开点火开关，起动发动机，一切正 常，试行驶，发动机的动力性能和行驶性能良好，故障...

摩托车的电子点火器由整流二极管、电容器、晶闸管等组成，经 常出现的故障有整流二极管被击穿，电容器短路或断路，晶闸管正向 被击穿等。判定电子点火器是否存在故障时，可用一新的点火器进行 比较，也可通过测量的方法判断故障。 具体方法如下： (1)       测量二极管反向电阻值是否无穷大。电阻值为零时说明二极 管已被击穿。 (2)       测量电容器的绝缘电阻和容量，即可知道电容器是否短路或 断路。电阻值为零时说明电容器被击穿短路；电阻值无穷大时说明电 容器损坏。 (3)       测量晶闸管正向阻断峰值是否...

2013年川崎Z1000规范 发动机型号-四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，四气门，每缸，直列四缸 燃油系统- DFI®四38毫米京滨油门机构，椭圆形分节流 位移- 1043毫升 缸径x冲程- 77.0所述56.0毫米 压缩比- 11.8:1 点火- TCBI与数字提前 耙/径- 24.5°/ 4.1英寸 变速箱- 6速 最后驱动器- X型环链 底盘和尺寸 可供选择的颜色-金色闪耀绿/金属的星火黑色 帧类型-铝骨架 式前悬架/车轮旅行- 41毫米倒墨盒交岔路口，与无级压缩和回弹阻尼可调的春天preload/4.7英寸 后悬架/车轮旅行-水平monoshock无级反弹阻尼，可调节的弹簧 前...

氧化锆式氧传感器的电路如图所示。加热型氧传感器有4根线，2根与ECU相连，另外2根是电源正、负极线。 检查氧传感器的加热器电阻及反馈电压。 图：氧化锆式氧传感器的电路 (a)无加热器；（b)有加热器式 (1)检査氧传感器加热器电阻。将点火开关置于"OFF"，拔下氧传感器的导线插接器，用万用表电阻挡测量氧传感器接线端中加热器端子与搭铁端子间的电阻，其电阻值应符合标准值（一般为4〜400)。若不符合标准，则应更换氧传感器。测量后，接好氧传感器线束插接器，以便作进一步的检测。 (2)测量反溃电压。让发动机以25...