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兰博基尼

兰博基尼最新概念车大全
兰博基尼Embolado概念车 一个有才华的意大利设计专业的学生Luca Serafin的作品,概念的名称来源于名为“Embolado Bull”的一个西班牙节日。 兰博基尼FURIA概念 设计师阿马杜·恩迪亚耶从兰博基尼Gallardo LP560 - 4得到灵感,想出了一个新版本——FURIA——该设计中的线条更具吸引力和侵略性。 兰博基尼RatUn概念 漂亮的兰博基尼概念车,由尼尔斯·施泰因霍夫所设计。 兰博基尼Ankonian概念 Slavche Tanevsky为着名的兰博基尼Reventon设计了一个更具侵略性的版本。 兰博基尼概念 这款美丽动人的兰博基尼概念车由Ugur ...
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兰博基尼AVENTADOR LP 700-4碳纤维底盘
兰博基尼品牌代表创新和引人入胜的技术。我们的专长领域之一,是生产的碳纤维部件。在这个过程中,一些碳纤维层饱和的特殊树脂。的组件,然后在高压釜中在高温和压力下硬化。这个过程是复杂和昂贵,但它允许生产的极其坚固,轻组分。 令人印象深刻的硬壳 使用碳纤维,降低了汽车的整体重量,并导致一个惊人的性能和改进的安全 - 这是完全由碳纤维制成的Aventador的硬壳之所以。它完成后,铝合金框架,这是用来安装组件,如发动机或车轴,它的前部和后部。这些帧的总重量减少。 由于使用碳纤维和铝的Aventador很轻...
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来自赛车的悬挂系统,兰博基尼AVENTADOR LP 700-4
在超级跑车的发展,关键是要时刻紧记其驾驶动态。无论多么强大的发动机是多么复杂的空气动力学是:如果汽车understeers在角落里或加速时失去其后方有没有驾驶乐趣。出于这个原因,驾驶动力是对我们如此重要。 我们的工程师确保所有悬挂和传动部件完美地相互匹配。因此,兰博基尼Aventador以及在各种情况下控制,并实现了运动性的驾驶风格。 暂停的秘密 一个特殊的灵感来自赛车的悬挂系统,在Aventador的使用。一个摇臂推杆悬架与双叉骨是用来驱动内部垂直整合的弹簧和阻尼单元。这种布局降低了簧下质量,提高了空...
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兰博基尼AVENTADOR LP 700-4的空气动力学和智能尾翼设计
我们的工程师在Aventador的发展,在圣亚加塔·波隆尼检查每一个小细节,为了优化空气动力学的车身。所有需要的身体部位,仍然需要,前保险杠的完美和谐 - 尾翼。 高效的空气动力学性能更好的加速和提高过弯速度。此外,更低的油耗,就可以得到结果。因此,它是不是一个惊喜,在风洞中的工作是如此重要。但是气动阻力最小化是只有一些任务之一。空气动力学家还需要减少令人不安的动荡,并利用气流引导它的汽车的某些部分,例如尾翼。 智能尾翼 驾驶时,空气击中高速推后到停机坪,部分汽车创造下压力的尾翼。其结果...
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兰博基尼Egoista概念车
Lamborghini 为了庆祝品牌成立 50 周年,给大家带来了一款 Egoista 概念车,相关的图片和影片也出炉了。这款概念车的外观造型极具现代感,另类的肌肉线条让人联想到变形金刚的元素,独特的轮毂也让人浮想联翩,车身采用铝合金和碳纤维材质打造。这辆车开到马路上,必定会吸引众人目光。 我们再将目光投向内饰,你会发现真的是科技感十足,其借鉴了喷气式战斗机的座舱设计,拥有数字化的仪表盘和一个抬头显示器。 Egoista 在意大利语里有自私的意思,所以你会发现整部车就只容许一个人来驾驶,找不到其它额外的座...
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兰博基尼Aventador LP900
LP900,当我看到最新的 Aventador LP700发布的时候我就为兰博基尼那台6.5L的V12所提供的数据所震惊,要知道法拉利599的V12引擎也没有那么大马力。现在DMC为我们打造了一台L900,仅仅在 Aventador LP700发布后这么短的一段时间内开发出LP900,我们不得不为DMC的实力所动容。其实这台车的全名叫做兰博基尼Aventador LP900 Molto Veloce,“Molto Veloce”在意大利语中是很快的意思,相信LP900确实很快,毕竟实力在那里。 DMC在德国的营销经理Thorsten Grebers说:“我们打造LP900的目的就是让那些对速度永远不满足的...
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柱塞式喷油泵的维护要点
柱塞式喷油泵零件分解图如图1所示,它利用柱塞在柱塞套内的 往复运动进行吸油和压油,每一副柱塞与柱塞套只向一个气缸供油。对于 单缸柴油机,由一套柱塞偶件组成单体泵。对于多缸柴油机,则由多套泵 油机构分别向各紅供油,图1所示即为六缸泵油机构组装在同一壳体 中的柱塞式喷油泵。 图1:柱塞式喷油泵分解零件图 1—凸轮油部件;2—轴瓦;3—挺柱体部件;4一碗形塞;5—弹簧下座;6—柱塞弹簧; 7—控制套筒;8—调节齿圈;9一放油螺塞;10、12-垫圈;11 一柱塞套定位销;13—挡 油螺钉;14一检査窗盖;15—检查窗盖密...
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火花塞断火怎么办?
当卸下火花塞做跳火试验时,火花塞虽有一束粗大的蓝色火花产 生,但火花不连续,出现时有时无现象,导致摩托车在行驶中有一冲 一顿的感觉。造成断火的原因有:点火电路中有接触不良现象;电子 点火器CDI内部电容器失效;点火线圈有短路放电现象;磁电机充 电线圈有局部短路;高压导线有漏电之处;火花塞积炭连接、电极间 隙过大、火花塞帽损坏等。 其检查方法如下: 检査全部点火电路,查看各接线有无松动或接触不良现象,若有 应修复或更换;更换一只新的CDI点火器做对比试验,若更换CDI后 火花塞跳火正常,则表...
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摩托车上应用于点火时间控制系统的传感器有哪些?
应用于点火时间控制系统的传感器主要有以下几种: (1) 发动机转速传感器。检测发动机的转速。转速越快,点火时 刻越提前。 (2) 空气流量传感器。检测吸入的空气量,用于计算负荷参数, 以修正或推迟点火时刻。 (3) 水温传感器。检测发动机冷却液温度。 (4) 进气温度传感器。检测进入空气的温度。水温和进气温度 高,应推迟点火时刻。 (5) 曲轴转角传感器。检测曲轴的转角,确定点火时间及顺序。 (6) 进气压力传感器。检测吸人的空气量,计算负荷。 (7) 节气门位置传感器。检测节气门的开度和怠速状态。 (8) 车速...
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怎样判定触点式蓄电池点火电路电源的故障?
摩托车点火电路电源的故障大都是指蓄电池电量不足、低压搭铁 或断路。其故障的检査和判定方法如下: 打开点火开关,按动喇叭按钮,若声音洪亮,则说明蓄电池电量 充足,从蓄电池到总开关之间无故障。若喇叭不响或声音很弱(除喇 叭损坏),则说明蓄电池电量不足,应仔细检查蓄电池。检査时可用 一根导线将正负极作瞬时的接触;若火花很小,表明蓄电池电量不 足,应进行补充充电;若无火花,可能是蓄电池已损坏,应进行修理 或更换。 检查完蓄电池确认无故障后,再对低压电路进行检查,方法是: 将蓄电池正极线路...
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活塞环的作用是什么?活塞环的工作条件是什么?
活塞环有气环和刮油环之分。一般汽油机有2〜3个气环, 柴油机有3〜4个气环。之所以柴油机比汽油机气环多,主要是柴油机爆发力比汽油机大,配缸间隙大。气环可密封气缸与活塞 之间的配合间隙,防止燃烧的混合气、废气、新鲜混合气窜人油底 壳,同时,活塞头部大量的热能通过环传给缸壁。据资料记载,活 塞头部有70%〜80%的热量通过活塞环传给缸壁,其中,第一环 占30%〜40%。刮油环分为普通刮油环和组合式油环,可将气缸 壁上多余机油刮人油底壳,并使机油膜均布,增强润滑,减少环与 气缸的磨损,防止机油窜入燃烧...
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