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法拉利GTB Turbo跑车图片、参数(1986年)
F1中采用的涡轮增压2升法拉利V8发动机进行了进一步开发。结果非常好:比功率提升到每升127 bhp 的记录值,并且最大扭矩不但增加了,而且现在在较低发动机转速下也可提供,极大改善了发动机的灵活性。涡轮增压从3,000 rpm开始逐步提供输出,让汽车的控制更加随心所欲。 1986 年在意大利市场的“减税”车型GTB Turbo及其Targa车顶改进型GTS Turbo成为横向V8发动机2座法拉利系列的最终发展成果。 正如其车名所蕴含的,GTB Turbo实质上是328 GTB的涡轮增压改进车型,但 2升发动机。与328 GTB相似,GTB Turbo车型与前款...
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美洲赛道
中文名称:美洲赛道 英文名称:Autodromo Internacional de Las Americas 地理位置:北美洲,多米尼加,圣多明各 赛道长度:2.574公里 开业于1988年,是加勒比海的一个现代化的设施。
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铃木GS125型发动机高速工作不良
[故障现象]近来该车高速行驶时动力不足,经检修,更 换了火花塞、点火线圈、点火器和化油器,均无效。 [原因分析]起动发动机并行驶试验,发动机起动容易, 怠速工作平稳,加速反应灵敏,车辆低速行驶良好,但节气门稍 大就动力不足。拆检化油器未发现异常;清洁空气滤清器无效; 由火花塞裙部与电极表面的棕褐色表明可燃混合气浓度适当;与其他同型号车互换点火器试验,点火器良好无损。根据该车点火 系统的实际布线与原理分析认为,发动机髙速工作用的点火充电 线圈工作不良的可能性较大,在测量磁电机点火充电线...
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点火开关故障如何检查排除?
点火开关好坏的判断,可以利用万用表KX1挡测量。将万用表的 两表笔分别接在点火开关断开的不同颜色的四根导线上。如WH125 - C的点火开关线为黑/白、绿、红色和黑色线。先将表笔接在黑/白线 和绿色线上,断开和闭合点火开关,看万用表的指针变化情况。 当点火开关处于ON时,指针应在无穷大处。开关处于OFF时指针应指零。再把表笔接在另外两根线上,当开关处于ON时,指针 指零,当开关处于OFF时,指针应在无穷大,则说明点火开关是好 的。在没有万用表旳情况下,可以用以上所说的串联小灯泡或扬声器 代替进行判断。
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车速表不动怎么办?
车速表指针不动的故障在车速表的转动或传动部分。先检查 传动部分,拆下装在前轮轮鼓上的里程表软轴的动力输出端,抽 出软轴芯子,检查头上的方榫是否磨损。如方榫已磨损成圆形, 应予以更换。如没有磨损,则应拆去连接里程表螺纹的软管端, 不装软套管直接将软管的方榫头塞人里程表的方孔内,同时用手 指转动软轴,如车速表指针仍不动,说明故障在里程表转动 部分。 如果发现车速表指针与手转的快慢同步,说明故障出在里程表软 轴的方榫没有装好,应重装。装方榫的时候应非常仔细,方榫没有对 好,绝对禁止旋紧...
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怎样识读摩托车的点火电路图?
现以重庆建设•雅马哈SR150 (JYM150)摩托车的点火电路为 例,说明点火电路的识读方法。 该车采用的是磁电机CDI电容放电式电子点火器。CDI接插件上 有7根线,这与其他车型的CDI不同。实际上,磁电机的点火充电线 圈、触发线圈的一根输出线不是以搭铁的方式输出,而是以双线方式 与CDI相接的,实际上CDI电子点火器,是一种可变角(提前角) CDI电子点火器。它的点火时间从上止点前9° (1200r/min)到29° (5000r/min),可变点火提前角,能为发动机在各种工况下提供最佳 点火时间,以节约燃油。 该型摩托车的点火电路主要...
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电启动机不转怎么办?
(1)打开点火开关,握紧制动把,打开前照灯、电喇叭,若前照 灯灯光暗淡、喇BA声较弱,说明蓄电池存电量不足或线路接触不良。若喇叭响或前照灯灯光正常,可按下启动按钮,观察灯光变化情况。 此时,若灯光变暗,启动电机不转,则表明启动电机电路有搭铁之 处,应立即松开启动按钮避免损坏蓄电池。按下启动按钮,灯光亮度 不变,则表明启动电路有断路之处,应继续进行检查。 (2) 用螺丝刀或导线将继电器的电池接线柱与按钮接线柱短接, 若启动电机立刻转动,则表明启动继电器或启动按钮有故障。用螺丝 刀或导线将继...
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怎样判断晶体管调节器的好坏?
判断晶体管调节器好坏的测试电路如图所示,图中可调直流电源 输出电压应为0〜30V,电流3A左右。注意:检查内搭铁式晶体管调节器 时,灯泡应在F与E接线柱之间;检査外搭铁晶体管调节器时,灯細应 接在F与“+”接线柱之间。 图:晶体管调节器好坏測试电路 (a)内搭铁调节器 (b)外塔铁调节器 调节可调直流电源,使其输出电压从零逐渐增髙时,灯泡也应逐渐发 亮。当电压升到调节器的调节电压值(14±0.2)V时,灯泡应突然熄灭。 再把电压逐渐降低时灯泡又亮了,并且亮度随电压降低而逐渐减弱,则说明调节器良好,否则为...
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