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莲花Exigent S跑车改装:Red Hennessey Venom GT
超酷的改装,你准好了吗,莲花跑车的改装也许会让你惊倒! 如果将一台被疯狂改造后的Corvette ZR1的LS9引擎装入到莲花Exigent S的车架中,我们将得到什么?我们会得到一台百公里加速不到2.5秒,极速超过420公里/小时的终极竞速野兽,它就是Red Hennessey Venom GT。 Hennessey Venom GT 的车身空气力学是以赛车标准所进行设计的,车尾还装备了可调角度的自动升降尾翼。而为了应付强大的动力,Hennessey为Venom GT装上了前六活塞后四活塞Brembo煞车卡钳,以及15寸的碳陶瓷煞车碟盘。 Venom GT是美国改装厂Henne...
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新款路特斯莲花Evora Carbon概念车,装备倍耐力P-Zero Corsa轮胎
Lotus这个有着近60年历史的跑车品牌在北京举行发布仪式,宣布正式进入中国市场,并同时宣布Lotus品牌放弃流传已久的“莲花”名称,正式中文名称改为“路特斯”。去年一年路特斯就发布了7款概念车,超过了过去10年的概念车总量,发力迹象相当明显。 2010 Evora Carbon 概念车 2010-Evora-Carbon-概念车 路特斯在2010年日内瓦车展上发布了又一款基于Evora平台设计的概念车——新款Evora Carbon概念车,虽然之前发布的Evora 414E混合动力概念车目前还不确定会投产,但是这款新的Evora Carbon概念车确定会投产上市。 Evora...
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莲花Elite概念车,路特斯新款硬顶敞篷跑车
这是一款全新的2+2跑车,依旧以路特斯式的机械结构与设计优势而闪耀于世。车身的尺寸依然紧凑,长度为4600毫米,宽度1900毫米,高度为1320毫米,路特斯汽车为这款配备了可回收式的硬顶车篷。 2010-Elite-概念车 如果这些还不能让你兴奋,那么看看这部Elite的性能参数吧。使用5.0升的V8发动机,最大马力为620匹,最大扭矩为720牛米。 视频: 莲花Elite概念车:Lotus Elite Concept '2014 尽管官方的性能数据还没有发布完全,但是根据这部车1650公斤的车重,我们预计百公里加速用时在3.5至3.7秒之间,而极速可达315...
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路特斯新款莲花Esprit概念车
莲花新款Esprit的售价将达到11万英镑。 莲花新Esprit 动力上,新款莲花Esprit借用雷克萨斯的5.0升V8发动机,发动机转速可达8000 rpm,普通版和R高性能版的峰值马力输出分别为550bhp和620 bhp。与其相配的是七前速半自动变速箱,并带有制动能量回收控制系统。 莲花新Esprit 每公里排放250克二氧化碳。新车的整备质量被控制在1495千克,比同级竞争车型更为轻巧。全新设计的莲花Esprit前脸是很大的亮点,设计者将其打造得更具有攻击性。
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莲花Evora 414E混合动力跑车,世界顶级概念车图片
这款Evora 414E混合动力车之所以如此命名是因为它414马力的动力输出,该动力是源于两台电动机,两台电动机通过一个单速齿轮系(被融合到了一个共有的变速箱壳当中)各自驱动一个后轮。 莲花Evora 414E Hybrid Concept 这样,该车便能够将扭矩在两个后轮之间进行矢量分配以获得更高的稳定性。两台电动机的最大扭矩都是295磅-英尺,应该能够提供令人振奋的提速性能,预计从0到60英里/小时的疾跑加速过程耗时不足4秒。 2010-Evora-414E-混合动力-概念车 电力被存储在一个锂聚合物电池组当中,但是如果这些电力开始...
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捷达JD100型发动机不能起动
[故障现象]该车在行驶中后传动链条脱落,停车装复脱落的后传动链条后,发动机不能起动。 [原因分析]试起动发动机,发动机不能起动。在高压线 端进行跳火试验,没有高压电火花。从点火器上拨下导线插接 器,置万用表于交流50V档,测量插接器上磁电机输出端黑/黄 色线的输出电压,曲轴转动时其电压高于40V;再置万用表于交 流H)V档,测量插接器上的磁电机输出端蓝/白色线电压,曲轴 转动时,蓝/白色线没有电压,此则表明脉冲触发线圈没有输出。 卸下磁电机盖,经观察发现,脉冲触发线圈的固定座损坏, 使脉冲触发线...
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大赛摩托车视频(慢镜头)
视频里面的摩托车时速高达320,看起来精彩,尤其是慢镜头,但是非常非常危险,生死就在一瞬间。 一明泽惊人:个人估计 都是看外观 中国人好多都是外貌协会 比如看到杰森斯坦森不哈 宁可哈不男不女的张根硕//@奢求の回报:SUZUK不清楚 不过YAMAHA的R1 国内喊的很热。。。不过它在日系这几大车系里是垫底的 //@o:时速320你懂得,已经是我国高铁的速度了,据说这里已经葬送了100多名世界顶级车手!据听说YAMAHA,SUZUKI,这里只能垫底!大部分就HONDA和KAWASAKI与杜卡迪在彪! xinwen00wy:320的概念就是,你看到前...
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2012法拉利新款跑车Ferrari California
或许,这场景马拉内罗很常见。在一个人人都爱法拉利的时代,通过F1、舒马赫、阿隆索,还有汹涌如潮的车展等等渠道,法拉利成了顶级赛道英雄,价格不菲的超级跑车代名词。尽管2011年销量已经跃上了历史性的7000台大关,但追求极致的传统让马拉内罗还是以自己的思维支配着法拉利帝国,没有盲目扩张,这个品牌也越来越有价值。   如果你很富有,迷恋法拉利五彩斑斓的光环,且非狂热的赛道发烧友,那么初次入手的很可能会是我们今天的主角——California。这款车于2008年巴黎车展首发,今年日内瓦车展推出了新的升级...
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嘉陵JLl25-8好帅125摩托车
发动机参数 项目 技术参数 长×宽×高(mm) 1920×680×1085 轴距(mm) 1230 整车整备质量(kg) 106 排量(ml) 124 标定功率(kw/r/min) 6.3/7500 最大扭矩(N.m/r/min) 9.2/4500 最高车速(km/h) 85 制动器型式(前/后) 碟式/鼓式
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电子设备E-Diff与F1-Trac系统集成的高性能ABS控制:法拉利458 Italia
458 Italia车上的E-Diff电子差速器和F1- Trac系统控制软件集成在同一ECU里。这最大限度地减少了两个系统之间的通讯时间,并且保证其控制逻辑能够与这款新车的更高性能相匹配。 已经为E-Diff制定了新的打开策略以控制出弯道的牵引力,并与F1-Trac系统逻辑进行集成,这是两个系统混合行动的一种演变,也关联到专为高抓地面而设计的高性能ABS控制逻辑。 无论在关闭(转弯)和打开(加速出弯)时,电子差速器不断将扭矩分配给后轮,在所有驾驶工况和所有地表上保证良好的车辆稳定性和控制。E-Diff 3电子差速器现在以...
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