125cc踏板车

DY125T-16A产品结构及技术参数 外型尺寸： 1940mm*670mm*1110mm 最大扭距： 8.0N-M 轴距： 1275mm 启动方式： 电起动和脚起动 离地间隙： 120mm 最大功率： 6.0kw 最高车速： 82km/h 爬坡性能： ≥22° 整备质量： 112kg 油箱容积： 5.7L 经济油耗： ≤2.2L/100km 点火方式： DCDI

  外形尺寸 1815×680×1110mm 轴距 1215mm 最小离地间隙 106mm 整车整备质量 109kg 发动机形式 单缸、风冷、四冲程、OHC 汽缸容积 125 最大功率 kw/r/min 最大扭矩 N.n/r/min 压缩比 9.5:1 油箱容积 6 制动方式 前碟 （鼓）/后鼓

外形尺寸（长×宽×高）（mm）： 1800×680×1120 最大功率(r/min)：5.4kw/(7500) 轴距：1280 mm 启动方式：电/脚起动 最小离地间隙：120 mm 油箱容积(L)：5.5 发动机形式：风冷、单缸、四冲程 制动器形式前：盘式/后：内胀鼓式 最大载重量：150mm 最高车速：85km/h 整车整备质量：95kg 离合器形式：无级变速器 排量：125CC 压缩比：9.2：1 电动车参数: 外形尺寸：1860×710×1080mm 轴 距：1370mm 电池容量：60V20AH 轮胎规格：3.00-10真空胎 电池类型：全密封免维护铅酸 制 动 器：前碟、后鼓刹 轮圈型式：10×2.5 铝...

外形尺寸（长×宽×高）（mm）：1800×640×1060 最大功率(r/min)：5.4kw/(7500) 轴距（mm）：1210 启动方式：电/脚起动 最小离地间隙： 120mm 油箱容积(L)：3.5 发动机形式：风冷、单缸、四冲程 制动器形式前：盘式/ 后：鼓式 最大载重量：150mm 最高车速：85km/h 排量：125CC 离合器形式：无级变速器 整车整备质量：82.5kg 压缩比：9.2：1 电动车参数: 外形尺寸：1770×655×1010mm 轴 距：1220mm 电池容量：48V/60V20AH 轮胎规格：3.00-10真空胎 电池类型：全密封免维护铅酸 制 动 器：前后鼓刹/前碟后鼓刹 轮圈型式...

外形尺寸（长×宽×高）（mm）：1800×640×1060 最大功率(r/min)：5.4kw/(7500) 轴距（mm）：1210 启动方式：电/脚起动 最小离地间隙：120mm 油箱容积(L)：3.5 发动机形式：风冷、单缸、四冲程 制动器形式前：盘式/ 后：鼓式 最大载重量：150mm 最高车速：85km/h 排量：125CC 离合器形式：无级变速器 压缩比：9.2：1 整车整备质量：82.5kg 电动车参数: 外形尺寸：1830×695×1100mm 轴 距：1350mm 电池容量：48V/60V20AH 轮胎规格：3.00-10真空胎 电池类型：全密封免维护铅酸 制 动 器：前碟、后鼓刹 轮圈型式：10×2.5...

外形尺寸（长×宽×高）（mm）：1800×640×1060 最大功率(r/min)：5.4kw/(7500) 轴距（mm）：1210 启动方式：电/脚起动 最小离地间隙：120mm 油箱容积(L)：3.5 发动机形式：风冷、单缸、四冲程 制动器形式前：盘式/ 后：鼓式 最大载重量：150mm 最高车速：85km/h 排量：125CC 离合器形式：无级变速器 压缩比：9.2：1 整车整备质量：82.5kg 电动车参数: 外形尺寸：1860×655×1030mm 轴 距：1325mm 电池容量：48V/60V20AH 轮胎规格：3.0-10真空胎 电池类型：全密封免维护铅酸 制 动 器：前、后鼓刹/前碟后鼓 轮圈型式：...

电阻检测法是利用万用表的欧姆挡，通过检测线路的通断、阻值的大小，以及通过对元器件的检测，来判别故障原因和故障部位。它主要用于元器件和铜萡线路的检测。 (1) 元器件的检测。除了常规的电阻、二极管、晶体管等外，一些集成电路也可采用此种方法进行检测。对于集成电路来讲，如引脚功能结构相同、夕卜电路结构相似，在正常情况下，其对搭铁电阻是十分接近的，因此，可以使用数字万用表对其进行正、反向（调换表笔方向）的测量，然后对测量值进行比较，找出故障点。 这种测试方法对于一些缺乏芯片资料，而元件...

发动机参数 外型尺寸(mm)长*宽*高 3200×1280×1190 轴距(mm) 2050 最小离地间隙(mm) 160 空车质量(kg) 345 最大载重(kg) 250 气缸工作容积(mL) 149.5 标定功率(KW) 7.5 最大扭矩(N.m) 10.0 起动方式 电起动/脚起动 传动方式 链条传动/轴传动

从命名方式我们就能看出这款敞篷车采用发动机中置纵向布置，最大功率410kW，后轮驱动。搭载5.2L V10发动机与E-gear手自一体变速器，得益于轻量化设计，其车身重量为1520公斤，0-100km/h加速用时4.2s，最高车速则可达319km/h。ESP辅助系统与一些人性化操作方式的应用使得这款大马力后驱车在实际驾驶时更加容易掌控。而从静止加速到100km/h也仅仅需要4.2秒，这样的动力，如果真跑起来，坐在车里的人的头发会不会受得了呢? Lamborghini汽车有限公司总裁兼执行董事Stephan Winkelmann表示： 「Gallardo LP550-2 Spyde...

外形尺寸(长*宽*高)(mm)：1810*690*1090 轴距(mm)：1280 轮距(mm):/ 额定最大载荷质量(kg)：150 燃料种类：汽油 整备质量(kg)：116 最高设计车速(km/h):80 排量/功率(ml/kW):124.6/5.2 制动方式： 前轮 盘式 后轮 鼓式 制动操作方式：前轮 手制动 后轮 手制动/脚制动

应用于点火时间控制系统的传感器主要有以下几种： (1) 发动机转速传感器。检测发动机的转速。转速越快，点火时 刻越提前。 (2) 空气流量传感器。检测吸入的空气量，用于计算负荷参数， 以修正或推迟点火时刻。 (3) 水温传感器。检测发动机冷却液温度。 (4) 进气温度传感器。检测进入空气的温度。水温和进气温度 高，应推迟点火时刻。 (5) 曲轴转角传感器。检测曲轴的转角，确定点火时间及顺序。 (6) 进气压力传感器。检测吸人的空气量，计算负荷。 (7) 节气门位置传感器。检测节气门的开度和怠速状态。 (8) 车速...

(1) 实行组件式安装。由于无级变速器的离合器和制动器大多数是采用摩擦片式的，而这些离合器和制动器在壳体内与其他零件之间要安装准确和到位很不容易，但在壳体外，这些零件的正确组装却容易做到，而且，随后将它们一起装人壳体也容易。因此，若想在安装时做得到又快又好，应当尽量把各种零件在壳体外组装好，然后再放入壳体内。 同时离合器上的内齿啮合是否全部到位，在壳体外比较容易判断，也容易做到，而在壳体内装到位应比较困难。 (2) 注意零件的安装方法，巧妙地利用重力将组件安装到位。比如，对制动器上...

(1) 故障现象：一辆解放CA1150汽车装用的6113柴油机，在使用中 存在低速敲缸现象。 (2) 故障诊断排除：柴油机的敲缸与汽油机的爆燃敲缸性质不同，为 使柴油机在高速载荷状态下有较合理的供油提前角，低速时有轻微的敲击声 应该认为是允许的。然而，过重的敲缸或中速时仍有明显的敲紅声，显然是 不正常的，必会增加零件的磨损。至于严重敲虹的原因多为以下几方面。 1) 喷油器有滴油现象，雾化不良。喷油器工作时雾化不良，喷油成线 的常见原因，除喷油压力太小外，喷孔磨损处有积炭，喷油器体与喷油嘴 的接触面，...

  外形尺寸 1815×680×1110mm 轴距 1215mm 最小离地间隙 106mm 整车整备质量 109kg 发动机形式 单缸、风冷、四冲程、OHC 汽缸容积 125 最大功率 kw/r/min 最大扭矩 N.n/r/min 压缩比 9.5:1 油箱容积 6 制动方式 前碟 （鼓）/后鼓