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CDI点火器

怎样检查CDI的故障?
摩托车点火系统的CDI点火器由电子元器件晶闸管、电容、二极管等电子元件制成。磁电机CDI点火性能可靠、工作稳定,但是CDI电子元件怕热,当它散热不良或外界环境温度过髙时容易出现故障。 可采用以下办法进行检查:启动发动机怠速运转,用电吹风的热风加热CDI,加热不到5min,启动机自动熄火。用电吹风的冷风吹CDI几分钟后,再次启动发动机,发动机又能工作。经以上方法多次重复检查,确认摩托车的CDI电子元件有软击穿故障,更换新的CDI 故障排除。 注意:用同样的方法,也可以检测点火线圈、充电点火线圈、触发线...
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怎样用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器?
用六线制直流DC - CDI点火器代替CDI点火器的改装,其接线改装后经过5000km的运行使用,六线制直流DC - CDI点火器工 作性能良好,既具有普通CDI点火器及五线制直流DC- CDI点火器 的优点,还使驾驶人可观察速度表和转速表。 用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器的接线 直流点火器出线 接原车线路 直流点火器出线 接原车线路 黑/红色线 接蓄电池正极 蓝/黄色线  触发信号线并联黑/白线熄火开关 黑/黄色线 点火线圈一次侧输出低压线 黑/白色线 绿色线 搭铁(车体) 绿/白色线 触发线圏地线可连接绿色线搭...
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CDI点火器如何代换五线制直流DC- CDI?
使用CDI点火器的摩托车改装五线制直流DC - CDI点火器方法 是:原车的电气线路无须大的改动,原车磁电机系统留用。由于五线 制点火器无导线引出,可用一根五线制的挡位线来连接,留插头一 端,另一端剪去接插头,有插头的一端对着点火器的接线片接好。原 车接线如图(a)所示,改装后的连线如图 (b)所示,接 用五线制DC-CDI代替CDI的接线 (a)原车接线 (b)改装后连线 点火器连接线 原车接线方法 改装后连线方法 黑/黄色线 点火线圈一次侧输出 点火线圈一次侧输出低压线 绿色线 搭铁区性(车体) 搭铁(车体〉...
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怎样代换特殊CDI点火器?
些大排量摩托车和越野摩托车CDI点火系统较特殊,有很多附带功能,点火器内部电路也相当复杂,点火器内部所用电子元件并不比模拟电子点火器少,依据CDI点火系统工作要求,用常见简单的CDI点火器应急代换也是可行的。当然,常用CDI点火器自动进角有限,没有原车点火器的附带功能,可能达不到原车发动机的经济指标和动力指标。但因特殊型CDI点火器价格昂贵,在无法购到时,试以常用CDI点火器代换,可基本达到发动机的点火要求。也可以用模拟电子点火器或直流CDI点火器代换特殊型CDI点火器。使用模拟电子点火器的优点...
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怎样代换摩托车自触发式CDI点火器?
代换摩托车自触发式CDI点火器的方法如下: (1)自触发器CDI点火器多是铃木系列摩托车采用,基本线也是四根:点火电源线为黑/红色;自触发线(点火电源线圈的另一端)为红/黑色;地线为黑/白色;高压点火线圈为白/蓝或黑/黄色。有时红/黑色搭铁变为三根线,有时也有专用熄火开关线,一般为黑/ 黄色。 (2)铃木系列往往将自触发CDI与高压点火线圈组合一体,引出两根线(脚),有时红/黑线在内部搭钱芯引出公共地线,就只有一根黑/红色线(脚)了,这两种高压点火线圈内部电子元件相同,一般可以互换,但是有些专为线...
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触发式CDI点火器的接线与代换是怎样的?
(1)它触发式CDI点火器,最简化的引线应有四根,如表6-1 所示。 它触发式CDI点火器引线颜色 车型 点火电源线 触发线 接点火线圈 公共(搭铁)线 本田 黑/红色 蓝/黄色 黑/黄色 绿色或/绿/白色 雅马哈 黑/红色 白/红色 橙色 黑色 铃木 黑/红色 白/掠色 白/蓝色或黑/黄色 黑/白色 川崎 黑/红色 蓝色 黑色 黑/黄色 为了控制发动机熄火,将点火电源黑/红色线接点火开关,开关搭铁熄火。 (2)      五根线CDI点火器:从内部引出一根专用开关熄火线,接开关,该线一般为黑/白色,铃木为黑/黄色。与上述点...
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迅达K100型喇叭时响时不响
[故障现象]一辆新迅达K100型摩托车,喇叭时响时不 响,发动机转速高时就响,怠速时则不响。该车说明书中强调说 明使用的蓄电池是镇镉电池,不允许用电源充电。 [原因分析]出现此故障的主要原因有: ①蓄电池本身的质 量有问题,发电机发出的电流充不进蓄电池或蓄电池不储存电流; ②整流器有问题,发电机发出的电流根本就没有送到蓄电池。 [排除方法]经检査是整流器有故障,更换新整流器。试车,嗽叭响声正常,故障消失。
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怎样检修磁电机有触点点火系统发动机不能启动?
磁电机有触点点火系统发动机不能启动的故障检修程序如图所示。   点击图片放大
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如何提高发动机修复质量?
发动机大修是利用并发挥基础件、主要件的潜能,修复或更 换损坏或磨损的一些旧件。通过大修恢复发动机的动力性、经济 性和排放标准,提高发动机的耐久性和使用性。 提髙发动机的大修质量的主要措施有: (1) 严格执行交通部颁发的有关汽车修理的技术文件。现在 许多修理企业未严格执行或根本就未执行部颁的汽车发动机修 理技术标准,致使发动机大中修间隔里程远低于发动机新出厂的 间隔里程。资料表明,解放牌汽车发动机缸孔与主轴瓦座孔中心 线垂直度误差达0.1mm时,气缸孔磨损增加30%〜40%。当垂 直度误差达1. 6...
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法拉利412 P跑车图片、参数(1967)
此车型还被称为P3/4,并被法拉利的领头客户团队使用,包括NART、Scuderia Filippinetti、Ecurie Francorchamps和“马拉内罗的特许权获得者”(Maranello Concessionaires)。 该车基本属于1966赛季的P3原型车,但具有P4的车身、悬挂系统和合金车轮。每侧缸组两气门的4升V12发动机也从上一年延续下来,但Weber化油器取代了燃油喷射系统。 法拉利412 P技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  77 x 71 mm  单缸排量  330.62 cc  总排量  3967.44 cc  压缩比  11 : 1  ...
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玛莎拉蒂TIPO 6C 34单座赛车参数、图片
6C 34配备了新款直列6缸发动机,相较8CM上的8缸发动机,功率增加了30制动马力,重量减轻了13 千克。该车在接受发动机台架测试后第五天,便在1934年意大利大奖赛上首次亮相。但遗憾的是,制动方面的问题导致此款赛车没能在比赛中取得出色成绩。不过接下来的马萨里克大奖赛上,车手诺瓦拉利驾驶着Tipo 6C 34紧追梅赛德斯与奥迪车队的赛车,并战胜了赫赫有名的阿尔法•罗密欧P3,最终登上了季军宝座。 6C 34的底盘在1935年经过改进,刚度得以提升,此外还配备了带Parisi系统的独立式前悬挂。6C 34在其赛车生涯后期被...
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北极星游侠900XP四轮摩托车
不可思议的 RANGER 游侠900XP不仅具有业内领先的强劲的动力,更为人性化的设计让人在驾驶中更安全更舒适,在轻松愉悦中越过各种障碍到达目的地。颜 色:草原绿、太阳红、狂野橙(EPS限量版)、太阳红(EPS限量版) 主要特点: -全新的北极星 PROSTARTM 900 60 马力发动机 -全新动力传动系统 -全新底盘,轴距加长13cm -新型车灯,更强光亮     摩托车参数 发动机 发动机类型 四冲程双缸 排量(mL) 855 燃油系统 电喷 传动系统 变速系统/传动方式 北极星无级变速 高/低/空/倒,轴转动 驱动系...
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美国博纳维尔盐滩赛道
博纳维尔盐滩赛道是世界著名的“速度周”活动举办场地,许多欲打破陆上速度记录的流线型车辆、卡车、赛车和摩托车也都将这里作为试验场地。该赛道无永久性建筑或设施,这里的比赛由南加利福尼亚计时协会(the Southern California Timing Association——SCTA)举办。 在博纳维尔盐滩,观众可以随意进入维修区参观,欣赏各类或奇异或罕见的车辆,与车手及工作人员交谈。公共停车场位于维修区南面、赛道西面。 中文名称:博纳维尔盐滩赛道 英文名称:Bonneville Salt Flats Circuit 地理位置:北美洲,美国,犹他州,...
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晶体管点火系统常见的故障现象有哪些?
晶体管点火系统常见的故障现象有以下几种: (1) 发动机热车时熄火,但停车一段时间,待发动机冷却以后又 能启动。一般是点火器大功率三极管的热稳定性较差,当温度过高 时,其发射结热穿透电流大,点火线圈一次电流不能切断,而不能点 火。停车一段时间,待点火器变冷后,其穿透电流减小,使发动机又 能启动。检查点火器时,会发现大功率管限流电阻有明显的漆皮焦黑 或脱落。用万用表检查大功率管发射结电阻时,冷车时数千欧姆以 上。但用烙铁加热外壳时,阻值迅速下降,当其外壳温度超过70X; 时,呈现导通状态...
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