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CDI点火器

怎样检查CDI的故障?
摩托车点火系统的CDI点火器由电子元器件晶闸管、电容、二极管等电子元件制成。磁电机CDI点火性能可靠、工作稳定,但是CDI电子元件怕热,当它散热不良或外界环境温度过髙时容易出现故障。 可采用以下办法进行检查:启动发动机怠速运转,用电吹风的热风加热CDI,加热不到5min,启动机自动熄火。用电吹风的冷风吹CDI几分钟后,再次启动发动机,发动机又能工作。经以上方法多次重复检查,确认摩托车的CDI电子元件有软击穿故障,更换新的CDI 故障排除。 注意:用同样的方法,也可以检测点火线圈、充电点火线圈、触发线...
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怎样用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器?
用六线制直流DC - CDI点火器代替CDI点火器的改装,其接线改装后经过5000km的运行使用,六线制直流DC - CDI点火器工 作性能良好,既具有普通CDI点火器及五线制直流DC- CDI点火器 的优点,还使驾驶人可观察速度表和转速表。 用六线制直流DC-CDI点火器代替CDI点火器的接线 直流点火器出线 接原车线路 直流点火器出线 接原车线路 黑/红色线 接蓄电池正极 蓝/黄色线  触发信号线并联黑/白线熄火开关 黑/黄色线 点火线圈一次侧输出低压线 黑/白色线 绿色线 搭铁(车体) 绿/白色线 触发线圏地线可连接绿色线搭...
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CDI点火器如何代换五线制直流DC- CDI?
使用CDI点火器的摩托车改装五线制直流DC - CDI点火器方法 是:原车的电气线路无须大的改动,原车磁电机系统留用。由于五线 制点火器无导线引出,可用一根五线制的挡位线来连接,留插头一 端,另一端剪去接插头,有插头的一端对着点火器的接线片接好。原 车接线如图(a)所示,改装后的连线如图 (b)所示,接 用五线制DC-CDI代替CDI的接线 (a)原车接线 (b)改装后连线 点火器连接线 原车接线方法 改装后连线方法 黑/黄色线 点火线圈一次侧输出 点火线圈一次侧输出低压线 绿色线 搭铁区性(车体) 搭铁(车体〉...
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怎样代换特殊CDI点火器?
些大排量摩托车和越野摩托车CDI点火系统较特殊,有很多附带功能,点火器内部电路也相当复杂,点火器内部所用电子元件并不比模拟电子点火器少,依据CDI点火系统工作要求,用常见简单的CDI点火器应急代换也是可行的。当然,常用CDI点火器自动进角有限,没有原车点火器的附带功能,可能达不到原车发动机的经济指标和动力指标。但因特殊型CDI点火器价格昂贵,在无法购到时,试以常用CDI点火器代换,可基本达到发动机的点火要求。也可以用模拟电子点火器或直流CDI点火器代换特殊型CDI点火器。使用模拟电子点火器的优点...
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怎样代换摩托车自触发式CDI点火器?
代换摩托车自触发式CDI点火器的方法如下: (1)自触发器CDI点火器多是铃木系列摩托车采用,基本线也是四根:点火电源线为黑/红色;自触发线(点火电源线圈的另一端)为红/黑色;地线为黑/白色;高压点火线圈为白/蓝或黑/黄色。有时红/黑色搭铁变为三根线,有时也有专用熄火开关线,一般为黑/ 黄色。 (2)铃木系列往往将自触发CDI与高压点火线圈组合一体,引出两根线(脚),有时红/黑线在内部搭钱芯引出公共地线,就只有一根黑/红色线(脚)了,这两种高压点火线圈内部电子元件相同,一般可以互换,但是有些专为线...
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触发式CDI点火器的接线与代换是怎样的?
(1)它触发式CDI点火器,最简化的引线应有四根,如表6-1 所示。 它触发式CDI点火器引线颜色 车型 点火电源线 触发线 接点火线圈 公共(搭铁)线 本田 黑/红色 蓝/黄色 黑/黄色 绿色或/绿/白色 雅马哈 黑/红色 白/红色 橙色 黑色 铃木 黑/红色 白/掠色 白/蓝色或黑/黄色 黑/白色 川崎 黑/红色 蓝色 黑色 黑/黄色 为了控制发动机熄火,将点火电源黑/红色线接点火开关,开关搭铁熄火。 (2)      五根线CDI点火器:从内部引出一根专用开关熄火线,接开关,该线一般为黑/白色,铃木为黑/黄色。与上述点...
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怎样修理起动机电枢线圈的故障?
(1)个别线圈折断。对于个别线圈折断而造成开路时,可将折断处焊接起来;若折断处导线长度已不够,可用废旧扁铜线拼焊。但在焊接时,要用湿棉纱加以冷却,以防温度过高而将导线间绝缘烧坏。 (2) 电枢线圈短路。电枢烧组短路或搭铁严重时,可采用更换绝缘纸的方法来解决,具体方法如下: 1) 拆下绑带,用珞铁烫开换向片上的上层铜线焊头,从线槽中撬出所有上层线圈的铜线,再烫开换向片下层线头(若仅为上层与下层铜线间的绝缘物损坏,在拆开上层铜线后就不必再拆下层)。 2) 取出从线槽中拆开的线圈铜线。但应注意...
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五羊150型行驶中自动熄火
[故障现象]该车巳经行驶40000km,最近在正常行驶中, 在减速关小节气门脱档时会自动熄火,而且发动机不能起动。 [原因分析]根据该车的故障现象分析,其原因一是油胳 供给不畅,有油到化油器,无法进入气缸体;二是电路出现故 障,电气零件损坏、电路短路、断路等。首先对电路进行检査, 卸下火花塞检查,其型号和电极间隙正确;对火花塞进行跳火试 验,将火花塞安装在火花塞帽内并平放在缸体上,打开点火开 关,按起动按钮,电极间跳火良好。检査高压线电流情况,在高 压线端距机体5 ~ 7mm处,打开点火开关,按起...
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正时齿轮系统的正确安装方法
解放CA1091K2汽车装用的6110柴油机采用顶置式气门机构,每个气 缸有一个进气门和一个排气门,气门间隙可调,为传统结构形式。凸轮轴 为中置式,装在气缸体中间,由正时齿轮驱动,如图所示。 图:正时传动齿轮系及正时标志 1一正时飞轮壳指针;2—喷油泵传动齿轮; 3—中间齿轮;4一中间齿轮;5—齿轮轴; 6—中间齿轮;7—齿轮轴;8—凸轮轴正时 齿轮;9—曲轴正时齿轮;10—机油泵传动 齿轮;11 一机油泵齿轮 拆卸正时齿轮系统前应检査各对齿轮的啮合间隙,如啮合间隙已超过使用极限或曲轴正时齿轮被打坏,应及 时更换齿...
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怎样利用热线式空气流量计波形判断故障?
⑴通常热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时 超过0.2V变至节气门全开时超过4V,当急减速时输出 信号电压应比怠速时的电压稍低(其波形见图)。 (2)发动机运转时,波形的幅值看上去在不断的波动,这是正常的,因为热线式空气流量传感器没有任何运动部件,因此没有惯性,所以它能快速的对空气流动的变化做出反应。在加速时波形所看到的杂波实际是在低进气真空之下各缸 进气口上的空气气流脉动,发动机ECU中的超级处理电路读人后会清除这 些信号。 热线式空气流量传感器波形分析 (3)不同的车型输出...
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疯狂的赛车:莲花Exige S 240参数视频、性能图片,价格50万
无论走到哪里,对于莲花Elise的羡慕度都很高,而且涡轮增压款莲花Exige S让人们尤其心跳。当然了,这款轻型运动车比其他任何看起来又胖又蠢的车子操控性能都好,而且莲花配备的1.8升直列4缸发动机提供了像Prius般很好的省油能力。 『莲花08款Exige S 240外观』     2008款莲花Exige S 240是与Exige S一起销售的一款新车,它提供给我们更多攒钱购买一部的理由。实际上,“240”代表240马力——比普通款Exige S的输出功率要多出20马力。 Lotus Exige S240跑车试驾展示 ● 细节处的增值 与莲花的惯例一致,马力值的增长...
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女士摩托车光阳Downtown 300i摩托车,普通版与高座版
Downtown 300i以漂亮的线条与强劲的输出,一登场便备受用家追捧。不过用户之中也可再细分为追求外观或实用至上的两大类。实用至上的,不理会外观如何,务求车身有最大储物容量,座位下还有加大的尾箱。假如是个人代步为主,偶尔会坐人,这些用户又可能会认为尾箱太浮夸。不过面对原装版本的座椅底只能放下一顶大头盔这个问题,以往只能向尾箱低头。 要放得下两顶大头盔,其实只要换上一个新座椅就可以了!因为Downtown 300i推出了加高座椅,让座椅底部的空间增加,这样就可以放下两顶大头盔了!秘密就在于座椅底...
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从驾驶技术上如何注意防止连杆、曲轴等零件的折断?
(1) 汽车起步很猛时,发动转速急速增加。此时,活塞上下移 动的线速度特别是加速度很大,加上载荷,惯性力极大,如润滑条 件差,尤其是在冬天,当冷车起步时,机油一时难以被机油泵压到 各运动副,各运动副是边界或干摩擦,增加了磨损,轴颈与轴瓦配 合间隙增大,冲击载荷更大,增加了附加冲击应力。当交变的爆 发力与附加冲击应力比连杆或比曲轴的强度大时,连杆或曲轴就 会弯曲或折断。 (2) 当汽车高速、重载行驶、紧急刹车又未挂空挡、未踩离合 ‘器时,汽车将巨大的惯性力传给曲轴和连杆,从而使曲轴或连杆折...
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检查保养点火系统时应注意哪些事项?
(1) 保持点火系统的搭铁良好。包括传感器、电子点火控制器等,都必须保证搭铁可靠,以确保电路的稳定性和可靠性。及时检査、清除搭铁部位锈蚀,保持接触良好。 (2) 检查高压电压导线的连接可靠。因为点火线圈二次电压很高,若接触不良可能引起发动机“断火”,也可能导致分电器盖、点火线阁、分火头 等击穿。 (3) 点火线阁须配套使用。不可使用型号类型与车型要求不符的点火线 闹,否则,将会使点火性能下降,甚至控制器及其他电子元件的损坏。 (4) 避免水分进人点火装置。特别是洗车时,应注意点火装置不能进 水,...
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