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柴油机排气管

进、排气管维护方法
进、排气管在维护时,应首先清除内部的积炭和胶质。方法是使用钢丝 刷或钝口锉刮除,也可将进、排气管放人化学溶液中浸泡2 ~3h,使积炭软化 后再清除。化学溶液的配方,可以每升水加氢氧化钠(俗称烧碱)25g、碳酸 钠(纯碱)35g、水玻璃1.5g、液态肥皂25g配成。溶液温度为积 炭浸软清除后,再用水彻底冲洗,有可能的话再用压缩空气吹干。 清除消声器内部积炭时,应拆下消声器,用木锤轻轻敲击外壳,使积 炭振动从而脱落。如果积炭过多,可拆开一端,用长柄钢丝刷清除,然后 焊修装复。 进、排气管如有裂纹,应堆...
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黄海DD6111汽车柴油机排气管喷黑色油滴
(1) 故障现象:一辆黄海DD6111汽车装用的6120QK柴油机,起动至 额定转速一段时间后,排气管向外部喷黑色的油滴。 (2) 故障诊断排除:分析认为,引起上述现象的主要原因是由于柴油 在燃烧室内不能完全燃烧所致。 先对这台柴油机的供油提前角进行检查。拆下喷油泵的第1缸高压油 管,并按柴油机运转方向转动飞轮。发现当飞轮壳检视窗口的指针,对准 飞轮上的定时20°线的位置时,第1缸油面发生波动。由于正常值应为 28° ~31°,故此说明这台柴油机供油提前角不正确。但是松开喷油泵联轴器 的两个固定螺栓,将供油提前...
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五十铃CVR汽车上坡时柴油机排气管有“突、突”声
(1) 故障现象:一辆五十铃CVR汽车在平坦道路上空载行驶,感觉 6QA柴油机工作正常。但在重载上坡时,就会出现柴油机动力不足,温度. 升高,排气管有“突、突”声。 (2) 故障诊断排除:经检查,各个气缸压缩压力均正常,油路无异常 现象。冷却水不缺,但加大油门时柴油机散热器加水口有“翻水”现象。 拆检气缸盖时,发现气缸垫虽未被冲坏烧损,但气缸垫局部有明显没有被 压紧的痕迹。至此,说明该故障的原因可能是与气缸垫工作不良有关。再 经仔细检査,确知造成气缸垫局部没有被压紧的原因,是气缸盖螺栓拧紧 力矩不...
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五十铃NHR汽车柴油机排气管一直有“突、突”声
(1) 故障现象:一辆五十铃NHR汽车在行驶中有时会突然感到4JB1 柴油机动力明显下降,排气管不时地发出“突、突”声。而且停车后再起 动柴油机运转时,还会发现怠速运转抖动严重。 (2) 故障诊断排除:根据以上故障现象,分析认为柴油机可能是个别 气缸工作不良。常见原因有以下几点。 1) 某气缸压缩压力不足。造成某缸压缩压力不足的原因又多为活塞环 突然对口、气缸突然拉缸、气门弹簧突然折断或气门突然咬住等。如属某 缸压縮压力不足而引起此故障时,必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸 汽或油雾。否则,不必怀疑...
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斯太尔1491汽车柴油机排气管冒白烟
(1) 故障现象:一辆斯太尔1491汽车装用的WE615柴油机在使用中 动力不足,排气管冒白烟。 (2) 故障诊断排除:检査喷油器的喷油压力为正常,且雾化良好。检 査喷油提前角、气门间隙、配气相位,均符合规定。检查空气滤清器,滤 芯无堵塞,进气管道也畅通。拆下中冷器至柴油机进气管的橡胶软管后起 动柴油机,排气管冒白烟的现象消失。最后,拆下中冷器。对其出气管道 做通水实验,发现管内堵塞严重,将其解体后,发现其下部有很多油泥。 更换中冷器及橡胶软管后,故障现象消失,柴油机恢复正常工作。 之所以如此,...
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斯太尔1291汽车柴油机排气管冒严重黑烟
(1) 故障现象:一辆斯太尔1291汽车装用的WD615柴油机工作时突 然无力,且排气管严重冒黑烟。 (2) 故障诊断排除:检查供油系统,油路畅通,工作良好。更换喷油 菜、喷油器,故障依旧。检查气门间隙符合标准,测量气虹压力也正常。 最后,拆下涡轮增压器,发现其机件卡死已不能正常工作。换上新的涡轮 增压器后,故障排除。 显然,涡轮增压器的作用是提高柴油机的充气效率,从而提高柴油机 的动力性与经济性,故它是影响柴油机动力的关键部件之一。涡轮增压器 烧损,会导致转速下降,进而导致进气增压压力的下降,...
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