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点火线圈工作原理

点火线圈的低压线是怎样接的?
点火线圈高压电的搭铁极性由初级线圈电流方向决定,初级 线圏电流方向又由蓄电池搭铁极性和点火线圈的低压线接法确 定。为保证火花塞中心电极为负极,即为保证高压点火为正极搭 铁,所以,在同型号点火线圈在不同搭铁极性的车上,应有不同的 接法。如当点火线圈初级线圈接地时,若改变蓄电池的搭铁极 性,则高压电的搭铁极性应随之而变。
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点火线圈工作过程是什么?附加电阻的作用是什么?
⑴工作过程:发动机起动及正常运转时,ECU根据进气温 度、进气压力检测的气体质量信号、曲轴位置信号、水温传感器信 号、电源电压信号、大气压力信号、大气温度信号、凸轮轴位置传 感器信号等,确定点火提前角,确定点火线圈电流导通角(通电时 间)。同时,根据曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器信号,ECU又可确定某缸处于压缩上止点,还是排气上止点,以确定点火时 刻,也就是当点火线圏中初级线圈的电流切断后,由于初、次级线 圈同绕在一个磁铁上,所以,初级线圏电流切断后,次级线圈上立 即感应出电动势。因次级...
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点火线圈的功用是什么?根据磁路不同点火线圈分哪 两类?结构有什么不同?工作原理是什么?
(1)点火线圈的功用:点火线圈的次级线圈用来产生15〜 20kV的高电压,以使火花塞电极击穿空气分子而电离,形成电 火花。 (2〉点火线圈的铁心形状不同,产生磁路就不同。如长方形 铁心与U形铁心产生的磁路就不同。对此,点火线圈分为开路点 火线圈与闭路点火线圈两类。①开路点火线圈按接线柱分,又有 二接线柱和三接线柱之分。所谓二和三接线柱之分,就是二接线 柱没有附加电阻。开路点火线圈的铁心由矩形桂钢片叠加而成, 厚为0. 3〜0. 5mm,铁心外面包有绝缘硬纸板套,上面有绕制 科.06〜0. lmm的漆包线的次级绕...
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点火线圈导线搭铁漏电怎么办?
点火线圈与外壳搭铁漏电,将导致发动机工作不良或不能工作。遇此情况,可将点火线圈用麻绳等绝缘绳带悬空,或在固定架与外壳间加绝缘垫作为应急措施。
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怎样判断更换的点火线圈接线是否正确?
更换新的点火线W后,检査其接线是否正确的方法有以下三种: (1) 用电压表测fit判断。将0〜50V的普通直流电压表(或采用万用表 的相应挡)的“+”表笔接搭铁(接机体),表笔接任一缸的火花塞与 高压线连接处,在发动机运转时,若电压表指针向右移动,表示点火线W接 线正确,即火花塞中心电极为负。 (2) 怎样用铅笔检査判断。 1) 将任一缸的高压导线从火花塞上拔出,使高压线端头与火花塞相距6mm进行眺火。 2) 然后将一只削好的铅笔尖置于正在跳火的间隙中,若在铅笔芯与火花塞间产生淡蓝色的火花,表示火花塞中心电...
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如何检查点火线圈、高压导线和分火头旳好坏?
点火线圏、高压导线和分火头的好坏,一般可通过测量其电阻值来判断。 测量前,先断开点火开关,拆除点火线圈上的导线。一次线圈的电阻值,即点火线圈“+”与“一”接线柱之间的电阻值,应为0.52〜0.76(1; 二次线圈的电阻值,即点火线圈“一”与高压插孔之间的电阻值,应为2.4〜3.5kil。如电阻值符合规定,说明点火线圈良好。每根髙压导线的电阻值应为lkfi左右,分火头电阻值应为lkn左右。
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