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点火系统工作原理

点火系统中高压电的负极为什么要接往火花塞中心电极?
蓄电池点火系统包括低压电路和高压电路两个回路。低压电路为负极接铁。高压电路的电源为点火线圈的高压线圏,则为正极接铁。这是为了降低 火花塞跳火时的要求电压,改善点火性能。影响点火系统高压电路接铁极性 的因素有两个:①蓄电池的接铁极性;②点火线圏的型号。两者的选用都必 须符合原车的设计要求,其中有一个因素改变,都会导线高压电由正极接铁 变为负极接铁,使火花塞的要求电压增高,点火困难。
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摩托车发动机不能启动如何检查点火系统?
摩托车点火系统的检查顺序是:火花塞—高压帽—高压线—高压 包—电子点火器—脉冲线圈(触发线圈)—点火线圏—点火开关(电 门锁)—熄火开关—边撑熄火开关及制动开关。 (1)检査火花塞火花强弱及有无火花,先检查火花强弱。如果缺 乏判断火花强弱经验,可用对比的办法,装上一只新火花塞进行跳火 试验或启动试验。如果新火花塞跳出蓝白色火花,或者装上新火花塞 一启动就成功,即可以断定是火花塞的问题,若无火花则应检查高压帽。 (2) 摘下高压帽使高压线头距汽缸盖或搭铁部分4〜6_进行跳 火试验(防止汽油着火)。若高...
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怎样检查有触点点火系统低压电路故障?
检查有触点点火系统低压电路故障的方法如下: (1)对于蓄电池有触点点火系统的低压电路故障诊断,首先打开 电源开关,按下电喇肌按钮。若电喇叭发出清晰洪亮的声响,说明蓄 电池电量充足,从蓄电池到开关之间的线路无故障。若喇叭不响或声音微弱,则说明蓄电池电量不足,应进一步检查蓄电池。检查时,拆 下蓄电池的正、负两极接线,用一根导线将蓄电池的正、负极做瞬间 接触。若火花很小,说明蓄电池电量不足,应进行充电;若有强烈的 火花,并有“啪舶”声响,说明蓄电池电量充足。此外,还应检查低 压电路,重点查...
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点火系统的故障诊断一般程序是怎样的?
点火系统的故障诊断一般程序是:电源供给是否正常、髙压电路是否正常、低压电路是否正常、检查电子点火器。 若经检查仍不能找出故障,可采用替换法。用性能良好的元件 (如火花塞、CDI元件等)逐个替换怀疑有故障的器件,故障即可 排除。
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蓄电池触点点火系统的维护内容有哪些?
(1) 各部接线必须正确,否则会烧坏点火线圈,并烧蚀断电器触 点,严重时将导致发动机不能工作。 (2) 应做好分电器盖内外的干燥和清洁工作。 (3) 断电器底板一定要固定可靠。 (4) 要经常对触点进行维护,不能让油污、金属粉末等落到触点 上,以免加速触点烧蚀。触点烧蚀严重时要修磨平整,不严重时可用 眇条或细砂纸打磨,打磨后要吹掉磨屑,并用表面光洁质量好的纸张 将其触点擦拭干净。触点打磨后应重新调整触点间隙使其符合规定要 求,以免影响点火正时。如发现触点表面呈蓝色或使用不久就出现凹 凸不平时,则...
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CDI点火系统有哪几种?
CDI点火系统是以磁电机为电源、以电容储存能量的CDI点火系 统(CDI即英文Capacitive Discharge Ignition的缩写),又称电容放电 式点火系统。也有以蓄电池为电源的CDI,又称直流CDI。此外,还 有以蓄电池为电源的晶体管点火系统(PEI)和微电脑控制的点火系 统(TCI)。 CDI点火系统又分为触发兼点火电源线圈式、内触发式、外触发 式以及直流CDI四种。 (1) 触发兼点火电源线圏式CDI点火系统。如木兰TB50、铃木 FA50、铃木TR125等二行程摩托车采用。 (2) 内触发式CDI点火系统。如重庆一雅马哈CY80、MA50和 明星MT50...
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