现在位置:跑车网

电喷发动机故障维修

为什么不能在电喷发动机油箱内加入四乙铅,以增强抗爆性?
案例:一辆车在过高架桥时无力突然熄火,不能起动。修理 厂经多方检查并更换了进气温度、进气压力传感器,曲轴位置传 感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器,ECU,又测了缸 压,检查了火花塞,但故障依旧。厂家的技术员分析从油箱取出 的汽油颜色,发现汽油是红色的,不是无色透明,说明汽油内有四 乙铅。 含有抗爆剂的混合气燃烧后,排出的废气中含有铅,与三 元催化转换器中的铂、铑、钯作用,使三元催化转换器中毒并破 碎,堵塞了排气管道,造成进气量极少,故不能起动。基于以上分 析,首先拆开了排...
阅读全文
电喷发动机的电路修复的注意点是什么?
(1) 当断开点火开关和连接插接器时,应将点火钥匙旋到 “OFF”位置,否则,要烧坏电器元件。 (2) 要小心触摸带有微处理器的电器装置的电极,如ECU 等,防止因人体静电损坏这些元件。 (3) 当拆下ECU的插接器后,不要将万用表接到ECU的电 控装置上,否则会损坏它。 (4) 当拆下ECU插接器的接口端连接测试仪时,不要将连接 器插孔损坏。 (5) 用测试仪测头连接联接器时,务必要从联接器的线束端 (联接器的后端)把测头插进去,如图所示。 图:联接器的测试 (6)务必在检查联接器端口时,检查插孔与插针的配合和锁 定状况,...
阅读全文
电喷发动机在修复前必须注意哪些事项?
(1) 换蓄电池时,应先读取故障信息。 (2) 必须换用同型号蓄电池。 (3) 洗车时,不可用水直接冲ECU和接头。 (4) 就车焊接时,应视部位,如靠近ECU时,必须卸下ECU 再电焊,避免热量影响ECU性能。 (5) 切勿用剌穿电线的方法测试电压等。 (6) 拆卸油管前,先拆下油泵继电器,使起动发动机时油栗不 供油,只用油管内油,直到发动机自动熄灭,说明此时管内已无油 或少油,即使有油但也无油压。 (7) 自我适应:换蓄电池后,必须进行自我适应,以保证发动 机正常工作。所谓自我适应是指将点火开关关后停10s,再起动 发动...
阅读全文
如何理解电喷发动机故障?
电喷发动机由电传递,与化油器产生的故障相比,虽然出现 的故障现象相同,但原因却复杂得多,诊断与排除故障较困难。 只有借助故障解码仪的诊断,方可方便、快捷地修复它。但仅靠 解码仪也不行,如传感器插头接触不良或某些执行机构,如电动 汽油泵,故障解码仪无法发现故障。所以,必须同时依靠故障解 码仪及经验,二者缺一不可。 电喷发动机故障表示传感器、执行机构、控制机构构成的回 路中电流信号、电压信号、阻抗信号等实际参数与ECU蓄存的标 准电压、电流、阻抗等参数有差值。但某些故障现象也不仅是电 喷...
阅读全文