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电子点火系统的诊断与维修

怎样检修电子点火系统无高压火故障?
电子点火系统无高压火故障原因及排除方法如下: (1) 信号发生器故障,应检修更换信号发生器。 (2) 点火控制器故障,应检修更换点火控制器。 (3) 点火线圈故障,应检修更换点火线圈。 (4) 熔丝及导线故障,应检修更换熔丝及导线。 (5) 高压线故障,应更换高压线。
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怎样检修电子点火系统故障?
电子点火系统故障的检修方法如下: (1) 首先应检查点火系统的各连接导线有无松动、脱落等。 (2) 然后拔下高压线,连接备用火花塞,检查高压电是否正常。若在火花塞外有很强的蓝白色火花,则低压电路正常,故障在高压电路,否则低压电路有故障。 在电子点火系统中,其高、低压电路的组成与普通的点火系相比,差别仅在于低压增加了信号发生器和电子点火组件。在检査电子点火系统的故障时,若进行高压跳火检査,则要接备用火花塞进行,不得用高压线直接与机体间跳火。
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电子点火系统故障诊断与检修的基本方法有哪些?
电子点火系统的诊断与检修的基本方法有:①替换判断法|②经验判断去;③点火示波器判断法等三种。 (1) 替换判断法。当怀疑某点火元件有故障时,就以该备件替换,然后葺其有无好转,从而判定故障所在。 (2) 经验判断法。通常不可能备有各种备件,因此常常依靠经验进行判析。在检查排除时必须注意以下几点- 1) 搭铁可靠,电源供电充足,连接良好。 2) 当使用其他电源作为辅助起动电源时,电源电压不得超过16V,且吏用时间不得过长。 3) 更换点火元件,严禁混用,一定要更换同型号点火元件。 4)谨慎操作,防止人为损坏...
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点火系统故障的判断与检修方法有哪些?
点火系统故障大致有点火能量不够和点火时间不正确。 点火能量不够主要表现为火弱、无火、断火,弓丨起发动机启动困 难,不易提速,有时突然媳火,无法启动。 点火时间不正确是指实际点火提前角偏离了最佳点火时刻,有过 早和过迟两种情况。点火过早,会造成发动机启动困难,怠速不稳, 容易熄火。点火过迟,会造成发动机功率下降,过热,加速易熄火。 其原因随点火方式不同而有差别。对于触点式点火,大多是由于断电器组件磨损,触点间隙不正确,以及分电盘或定子底板错位所致。对 于CDI点火,应该说出现点火时间...
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怎样检査二冲程摩托车的点火系统?
检査二冲程摩托车的点火系统方法如下: (1) 先检查点火系统充电点火线圈、触发线圈及其输出的交流电 压,检查火花塞、火花塞帽是否有故障。 (2) 检查电子点火器、点火线圈(电阻值不能与标准电阻值相差舰)。 (3) 检查电路的公共搭铁点搭铁是否问题,发动机与车架之间应 接触良好,发现有生锈的地方及油漆没有刮干净时,应予以处理。 注意:磁电机转子永久磁铁失磁,对摩托车发动机点火系统、照 明系统的影响最大(如果说点火电路的任何电器都检查过了没有査出 故障时),可以换一个新磁电机转子,故障即可排除。
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怎样维护CDI电子点火系统?
电子点火控制器包括诸多电子元件,如二极管、晶闸管、电容、 电阻等。它一般采用硅橡胶或环氧树脂封装。硅橡胶封装的电子点火 器发生故障后,可直接用刀具剥掉硅橡胶,取出印刷电路板,更换损 坏的元件。对环氧树脂封装的电子点火器,则可放在恒温箱内用150X:烘烤lh,再用刀具剥掉环氧树脂,取出印刷电路板,通过测 量,更换损坏的元件。 电子点火器对环境很敏感,过高或过低的温度都会影响其性能和 使用寿命,因而应远离热源和注意防潮。电子点火器在每次拆卸后重 新安装时,应注意接线正确;接插件要卡好,紧...
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