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发电机

发电机为什么不发电?
(1) 发电机V带松动或老化而拉长。 (2) 励磁线圈短路或者断路,无电励磁。 (3) 定子绕组断路,没有电流的回路。 (4) 整流器中的二极管损坏。 (5) 电压调节器损坏。 (6) 滑环或电刷磨损过大。 (7) 转子轴承损坏,使之卡死,转子不转, (8) 充电器回路中熔断器烧坏。
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发电机不充电的原因是什么?怎样诊断?怎样排除?
(1) 发电机出现故障后(见故障原因),使电枢"B"接线柱上输出电压低于蓄电池电压,同时,中性电极"N”电压低,故电压继电 器线圈产生的磁场弱,不能吸开电压继电器的动触点,使动触点 与定触点始终闭合,•更不能与下触点接触,从而,充电指示灯电路 始终闭合,指示灯一直亮。 (2) 电压继电器线圈短路或断路,不能产生磁场,不能将动定 触点分开,造成充电指示灯电路不能断开,故指示灯一直亮。 (3) 电压继电器动定触点烧浊。 (4) 指示灯的导线断路或插针退出或线接头松动。 (5) 灯坏。 案例:一辆出口到乌克兰的车,...
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发电机充电电路快速检查方法
汽车柴油机充电电路主要包括发电机、调节器、蓄电池等,而交流发 电机内部装有激磁电路、三相绕组、硅二极管。其中,硅二极管的作用是 将发电机发出的交流电进行整流,变为直流电,供给用电设备。因此检査 充电系统,应主要从发电机和调节器着手,来判断是发电机损坏还是调节 器损坏。具体方法是:打开点火开关,用旋具金属头一端在发电机尾部试 一试有无吸力,若有吸力,说明激磁电路良好,故障在发电机,若无吸力, 故障在激磁电路,首先应检査熔断器是否良好,若熔丝烧断,应更换。若 熔丝良好,故障就在调节器...
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发电机是否发电的检查方法
现代汽车柴油机装用的发电机,均为硅整流交流发电机。虽然型号很 多,但其结构大致相同。在柴油机工作过程中,如果怀疑发电机有故障, 可用试灯法加以检测,如图所示。 图:用试灯检査发电机 1-试灯;2-电枢接线柱;3-磁场接线柱 此时,可先不起动柴油机, 接通点火开关,将试灯一端的 触针与发电机磁场接线柱相接, 而另一端触针触及发电机外壳。 若试灯发亮,说明蓄电池到发 电机磁场接线柱导通,这时可 拆下发电机电枢接线柱上导线;起动柴油机。将试灯一端触针接触电枢接线柱,另一端触及发电机外壳,并使柴油机...
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发电机损坏的急救方法
汽车在行驶途中,若交流发电机损坏后无条件修理时,可把发电机的 所有接线拆下来,并用绝缘胶带将拆下的线头包扎好,并固牢在某一处不 用,只用蓄电池给汽车和柴油机供电。 一般来说,良好的蓄电池可用于汽车行驶约100 ~200km,但前提是要 少用柴油机起动电机、喇叭和前照灯等有关电气设备。如果是一个单位的 多辆汽车同行时,还可采用经常与其他车辆调换使用蓄电池的方法,来维 持车的行驶。 实践证明,交流发电机损坏的常见原因多为硅整流二极管损坏。 检查硅整流二极管时,可以先在发电机外部用万用表检查。此...
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怎样利用检测发电机电压判断充电系统故障?
(1) 方法一: 1) 将直流电压表的正极接发电机输出端“B”,负极引线接外壳搭铁。此时电压表应指示电压值为12〜12.6V,该电压即为蓄电池的电压。 2) 起动发动机,并逐渐提高发动机转速,当发动机转速高于怠速时,电压表指示的电压值应高于蓄电池的空载电压,并随转速的升高而稳定在某一值,该值即为调节器调节电压值。若电压表指示的电压髙于调节器的调节电压,且随发电机转速升髙而升髙,则说明发电机能发电,调节器有故障;若电压表指示的电压随发电机转速升高而保持蓄电池空载电压值不变或低于蓄电池空载电压值,...
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