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发动机点火系统

如何确定是点火系统的故障导致发动机不能起动?
⑴在严寒冬天,发动机不能起动时,应首先听起动的声音。 如起动时小齿轮与飞轮齿圈啮合声音清脆,正常运转,就应检査 机油与变速器齿轮油,如此时机油或齿轮油牌号符合规定要求, 加的油量也达标准,则应按(2)的方法检查。 (2) 检查火花塞是否有高压火花:拔下某缸的高压阻尼线,将 火花塞拆下,再将火花塞插入此缸的高压阻尼线,然后,将火花塞 钢壳触及缸盖罩,起动发动机,如火花塞无火花,说明点火系统有故障。 (3) 环境温度较高时,直接按(2)的方法检查点火系统即可。
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发动机点火系统有几类?各类的组成是什么?
发动机点火系统分以下三类: (1) 传统点火系统:此点火系统有触点,利用分电器的断电器 触点断开或是接触,使点火线圈的初级线圈的初级电流通是断, 使次级线圈感应出电动势。由于次极线圈匝数远大于初级线圈 的匝数,所以,感应出的电动势很高,在火花塞上产生极高的击穿 电压,一般是15〜20kV。所谓击穿电压即产生能点燃可燃混合 气的电压。这种点火系统主要组成部件是火花塞、点火线圈、蓄 电池或发电机、点火开关。 (2) 电子点火系统:利用三极管的控制作用(有基极、发射极、 集电极)控制点火线圈的初级线圈...
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怎样判断触式点火系统分电器用电容器的好坏?
电容器的常见故障有绝缘被击穿而导致短路或漏电、内部短路、断路等。 (1) 仪表检査法。用万用表等专门检测电容器容量及断路、短路仪表测试。 (2) 代换法。用一个性能良好的电容器代换,若点火系统髙压火花变强,说明原电容器有故障,若高压火花无变化,说明原电容器良好。 (3) 比较高压火花法。取下分电器盖上的中央高压线,使之距缸体5〜7mm,接通点火开关,用起动带动发动机转动或用手拨动断电器触点,查看高压火花的强度;将电容器拆下,重新检测高压火花,若前后两次试验高压火花完全一样,说明电容器已失效应...
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怎样检修微机控制点火系统无高压火故障?
微机控制点火系统无高压火故障原因及排除方法如下: (1)点火控制器故障,检修更换点火控制器。 (2) 点火线圈故障,检修更换点火线圈。 (3) 曲轴位置传感器故障,更换曲轴位置传感器。 (4) 发动机转速传感器故障,检修更换发动机转速传感器。 (5) 点火正时信号传感器故障,检修更换点火正时信号传感器。 (6) 电脑故障,检修更换电脑。
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怎样检查直接点火系统在有负荷时失火的故障?
直接点火系统(DIS)如果不仅在怠速时有失火现象,而且在有负荷时亦出现失火,这表明直接点火系统的二次电压不够高(小于25 000V),或者是同一线圏相连,另一火花塞的电阻太大等,具体检查流程如图所示。 直接点火系统在负荷时失火故障检査流程
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怎样检查与诊断直接点火系统怠速时失火的故障?
当发动机在怠速工作时发现点火系统有失火故障,检修时可逐缸拔掉火 花塞高压线,检査发动机转速的下降,若发动机工作正常,则各缸断火时引 起发动机转速下降大致是相同的,若发现某缸拔掉火花塞高压线后,转速下 降不明显,则表明该缸有失火现象,可按图所述方法进行检查诊断。 检查直接点火系统在发动机怠速时失火故障的检査与诊断流程图
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柴油机故障的类别
(1) 柴油机的先天故障。先天故障是指来自柴油机自身的质量问题, 是与使用保养及维修技能无关的故障。如气缸体因有砂眼而漏水或漏油, 以及曲轴轴颈硬度不够,使用时间不长就磨损超差等。 (2) 柴油机的人为故障。人为故障是指使用者不按使用说明书要求去 进行使用和养护,或维修人员缺乏技能及失误造成的故障。如少装或错装 零件,或不按规定更换符合要求的机油等。 这两种故障存在着前因与后果的密切关系,要知其前因和后果的真实 情况,必须向有关人员进行了解,这是诊断故障的最有效的依据之一。
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高速公路突遇行人或者障碍物的应对
高速公路是全封闭的道路,根据《中华人民共和国道路交通 安全法》第六十七条之规定,行人是不允许上髙速公路的。但是 由于诸多原因,部分驾驶人在高速公路上行驶时还是难免会突然 遇到行人或障碍物。此时如果驾驶人经验不足,临危处置不当, 难免会造成交通事故。 1.突遇行人时的应对 上高速公路行走的行人大致分四类:一是拾荒、流浪人员, 多为老年人或智障人群,这部分人虽占少数,但是危险性最大; 二是高速公路两侧村庄的村民、学生;三是高速公路养护人员; 四是因车辆故障占道修车人员。 由于拾荒人员大多...
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夏天座椅烫屁股,防晒绝招你来学
夏天的太阳是真的毒辣,车子停好熄火,不用十分钟,你再回车里基本上就回不去了,只要暴晒个几分钟,座椅就变得像铁板烧那样根本没法坐。 网上有一些车友做过这样的测试,35℃的气温,在阳光直射的情况下,半个小时后座椅温度达到达到60℃,而车内温度在56℃以上,坐在座椅上烫屁股,那个滋味真酸爽! 如果是织物座椅的话还好,要是皮座椅一坐进去绝对会烫到屁股,这时候车载空调就算开启也无济于事!后背和屁股等靠着座椅的地方,还是积汗颇多,湿热难忍。 汽车座椅为什么会辣么烫? 为保证汽车座椅的舒适性,一...
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斯太尔汽车柴油机大修后冒蓝烟
(1) 故障现象:一辆斯太尔1491汽车装用的WD615柴油机刚进行过 大修,更换了活塞环、气门、气门油封等零部件。但柴油机起动后发现排 气管冒蓝烟,且蓝烟的浓度比大修前有加重的感觉。 (2) 故障诊断排除:杂油机排气管冒蓝烟,说明机油窜人燃烧室内燃 烧所致。引起这种故障的原因,通常有以下几点。 1) 油底壳内机油量加注过多,超过了规定油面的高度。 2) 机油黏度太小或机油品质太差。 3) 曲轴箱通风装置堵塞。 4) 活塞环开口间隙相对一致或活塞环安装不正确,致使活塞环密封性 能降低,使机油窜人燃烧室燃烧。 5...
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雅马哈劲悍YBR125SP【建设摩托】价格、图片、参数
配备享誉世界的四冲程SOHC发动机,带来更多满足。 质感---传承经典的整体设计,尊崇无比的驾驭体验。 经典传承--延续传统太子车的经典细节,粗犷硬朗的外形,操作灵活的把手,舒适宽阔的座垫,每一细微之处都是精悍的精髓所在。 优雅舒适--具有流线造型的车身线条设计,为你带来无限动感.排气管水滴装邮箱粗壮的前保险杠每一处都让劲焊倍显优雅气息。 尊贵气质--集合时尚,实用于一体的劲焊太子车,无论动静,均有不凡魅力.华丽车身,完美坐姿,驾驭其上,尊贵气质由然而生。 超凡动力--搭载雅马哈运动型摩托车专用的四冲程SOH...
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宗申威尼斯假日ZS125T-2AII踏板车参数、图片
PF1+发动机 传承意大利比亚乔发动机技术,融合宗申赛车的民用化技术,用PF1基础上进行强化改进,动力效果更优。 进一步优化继承动力系统,提升配件品质,是动力输出更稳定、强劲;轻实验对比,PF1+的功率比PF1发动机更强;加大缸头设计,摩擦小、散热快、延长发动机使用寿命。 运动型外观设计,中意团队合作设计,采用仿海豚理念,车身线条流畅、美观,运动风格烙印明显。 舒适的人机工程设计,人机工程学舒适化技术,宽敞的坐垫空间,驾驶姿势更舒适,长时间驾驶不疲劳;加长踏脚板,经过反复的DR测试,能更舒适...
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如何检修人体红外线传感器?
人体红外线传感器的电路工作原理,与电子震动传感器的电路工作原理 相同,只是因检测的对象不同而传感器也不同,因此人体红外线传感器的检 修方法,可以参照震动式电子传感器的检修步骤进行。
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搪缸后要否珩磨?
为保证紅孔有网纹和将波峰的一部分削成平台,提高贮油能 力,增强耐磨、耐腐烛性,必须在搪缸孔后加以珩磨。 原因是: ⑴虽然控制了搪缸走刀量,但是,精搪后仍留有刀纹,从微 观上看,波峰尖而深。当发动机运转时,气缸承受活塞环弹力的单 位载荷大,特别是全负荷、高速时更如此。在这种情况下,峰尖易 被摩擦掉。被磨掉的金属屑形成磨料磨损。金属肩流入机油后, 不仅使机油变质,同时,它会随同机油一道流动,增加其他各运动 副(包括气缸)的磨损、拉伤。为此,搪孔后必须进行粗珩和精珩, 使粗糙度达到 (2) 珩磨...
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